في سوق السيارات لشهر يوليو، كان النسيم البارد ملحوظًا بعض الشيء.
تُظهر بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية أنه بسبب التأثير المزدوج لخمول الموسم التقليدي واستنزاف السوق في النصف الأول من العام، من المتوقع أن ينخفض حجم مبيعات التجزئة في سوق سيارات الركاب الوطنية لشهر يوليو 2026 بنسبة 16.8% على أساس سنوي. في صالات عرض العديد من العلامات التجارية، قد يجد مندوبو المبيعات أنفسهم قلقين بشأن تدفق الزوار.
لكن النتائج التي حققتها هاوبو إيآن تقدم مشهدًا مختلفًا: مبيعات التجزئة في يوليو بلغت 34,987 مركبة، بزيادة 31.74% على أساس سنوي، محققة نموًا إيجابيًا مزدوج الرقم على أساس سنوي لمدة 5 أشهر متتالية. بينما يتراجع السوق العام، ها هي ترتفع — هذا التباين يستحق نظرة فاحصة.
الأكثر إثارة للتأمل هو التغير الهيكلي الكامن behind الأرقام. في النصف الأول من عام 2026، ارتفعت نسبة المستخدمين الخاصين من العملاء الأفراد لهاوبو إيآن بشكل مستقر إلى 81%. تحولت الطرازات الرئيسية من إيآن Y وإيآن S في ذلك الوقت، بالكامل إلى منتجات جديدة موجهة للعائلات الخاصة مثل إيآن i60 وإيآن N60، كما تحولت العلامة التجارية نحو مسار صعودي مستقر مدفوع باحتياجات الاستهلاك الحقيقية.
وهذا التحول لم يتحقق بالحظ.
على مدى سنوات من الجري الطويل، بماذا تجاوزت الدورات؟
في 28 يوليو من هذا العام، دخلت جاك إيآن رسميًا عامها العاشر. بالنظر إلى بدايات صناعة مركبات الطاقة الجديدة، كان هناك في ذروتها أكثر من 400 علامة تجارية لمركبات الطاقة الجديدة تتنافس على الساحة الوطنية. عشر سنوات من الغربلة، العديد من العلامات التجارية صعدت وهبطت في لمح البصر، وشركات مركبات الطاقة الجديدة القادرة على الصمود بثبات لعشر سنوات تعد على أصابع اليد.
قدرة إيآن على البقاء تعتمد على تراكم متين. في وقت مبكر من عام 2017، استثمرت مجموعة جاك الصينية 45 مليار يوان لبناء حديقة صناعية ذكية متصلة لمركبات الطاقة الجديدة. أنشأت إيآن أول مصنع منارة لمركبات الطاقة الجديدة في العالم، وطرحت أول منصة كهربائية مخصصة، وبطارية ماغازين، ومحرك كوارك الكهربائي وغيرها من التقنيات الأساسية. في مجال القيادة الذكية، كان لإيآن أيضًا تخطيط مبكر وتنفيذ فعلي، وأكملت التغطية الكاملة لتقنيات المستوى L2-L4. هذه الأعمال الأساسية غير المرئية يصعب أن تخلق مواضيع تسويقية رائجة، لكنها قادرة على ترسيخ سمعة المستخدمين بشكل حقيقي. العديد من إحالات المستخدمين القدامى تأتي بسبب استقرار الجودة وسهولة خدمات ما بعد البيع.
لكن التراكم وحده لا يكفي. في مواجهة تغيرات العصر والتطور المستمر لاحتياجات المستخدمين، اختارت إيآن دفع إصلاح شامل يتمحور حول المستخدم من الداخل إلى الخارج.
في نهاية عام 2025، وبناءً على "مبادرة بانيو" لمجموعة جاك، تم تشكيل وحدة أعمال هاوبو إيآن أولاً، وتم تنفيذ نظامي IPD وIPMS بشكل شامل، لربط سلسلة البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمات بالكامل. هذا الإصلاح رفع كفاءة اتخاذ القرار بشكل كبير، فمثلاً في الماضي قد يتطلب إطلاق سيارة ختم 120 ختمًا، والآن يكفي أقل من 40 ختمًا، كما تحول تعريف المنتج من "عقلية المهندس" إلى "عقلية المستخدم". الهدف النهائي من إصلاح النظام هو فهم المستخدم بشكل أفضل.
طرازان ناجحان يثبتان أن "كلمة المستخدم هي الفيصل"
هذا التبديل في المنطق الأساسي أنتج مباشرة طرازين ناجحين يلبّيان الاحتياجات الحقيقية.
يستخدم إيآن i60 تقنية جاك شينغيوان للتمديد الكهربائي المخصصة لفئة 200 ألف يوان، ويتطور باستمرار بمنطق "المنتج الأكبر القابل للتربية"، ويلبي بدقة احتياجات العائلات الصينية من حيث المساحة والأمان. نسبة المستخدمين من عمر 26-35 سنة تبلغ 42%، والمبيعات الشهرية تتجاوز عشرة آلاف بثبات، محتلاً المركز الثاني في قائمة مبيعات سيارات الدفع الرباعي المزدوجة الفئة A.
أما إيآن N60 فقد نقلت القيادة الذكية بتقنية ليدار المماثلة لمستوى L4 إلى فئة الأسعار 100-150 ألف يوان. بسعر فئة 100 ألف يوان، مجهزة بشكل قياسي بنظام مساعدة القيادة الذكية بالليدار وخوارزمية وين يوان تشي تشي المماثلة لروبوتاكسي L4. نسبة الفئة الشابة من 25-35 سنة تبلغ 79.8%، وحصلت على لقب الأكثر مبيعًا في السوق الفرعية.
أثبت الطرازان شيئًا واحدًا: الطراز الناجح الحقيقي لا يعتمد على الإغراق بأسعار منخفضة، بل على رؤية دقيقة تتمحور حول المستخدم.
العام العاشر، نقطة انطلاق جديدة
عند منعطف العام العاشر للعلامة التجارية، لم تقم إيآن بحفل ضخم، بل أطلقت سلسلة سيارات مستقلة جديدة تمامًا — Ray.
Ray تعني الضوء. عند نطق "Ray" ترتفع زوايا الفم تلقائيًا، كالابتسامة. من حيث الصورة، Ray هو شعاع، له بداية وليس له نهاية — يرمز إلى انطلاق إيآن المتجدد من العام العاشر كنقطة بداية.
الطراز الأول Ray 7 يتموضع كسيارة سيدان كهربائية خارقة متوسطة إلى كبيرة الحجم، بهيكل عريض منخفض من فئة 5 أمتار، وشعار مضيء متجدد، وأول هيكل سفلي خارق مدمج بالشرائح على مستوى العالم، وبطارية كاتل، وقيادة ذكية بالليدار بخوارزمية مماثلة لـ L4. يلبي بدقة الاحتياجات المتعددة للشباب من حيث المظهر والأداء والذكاء والقيمة العاطفية.
يقول البعض إن النصف الثاني من سباق الطاقة الجديدة يعتمد على الشباب، وهذا صحيح. المستخدمون تحت 30 عامًا يشكلون بالفعل ما يقرب من 40% من مشتري مركبات الطاقة الجديدة. اختارت إيآن في عامها العاشر إطلاق هذه "المشروع الريادي الجديد" الموجه للجيل الشاب — ليس فقط لصنع سيارات وطنية جيدة، بل لصنع سيارات يحبها الشباب حقًا.
والدعم لهذا "المشروع الريادي الجديد" يأتي من القوة النظامية المتراكمة على مدى التسع سنوات الماضية: التقنيات الأساسية الثلاث للكهرباء المطورة ذاتيًا بالكامل، وسلسلة الصناعة المستقلة الكاملة، وقاعدة صلبة من 2 مليون مستخدم. بالنسبة للمستهلكين، عند شراء مركبات الطاقة الجديدة، القدرة على البقاء طويل الأمد للعلامة التجارية أمر بالغ الأهمية. أثبتت إيآن بتسع سنوات أنها ليست العلامة التجارية التي "ستختفي".
واقفة عبر الأمواج، عشر سنوات نحو التجديد. بينما لا تزال الصناعة تتنافس في مستنقع حرب الأسعار، خرجت هاوبو إيآن بالفعل بطريقها الخاص بنمو مزدوج الرقم لمدة 5 أشهر متتالية ونسبة 81% لعملاء التجزئة. وظهور Ray يزرع بذورًا جديدة للعقد العاشر القادم.
