مؤخرًا، حصلت سيارة بينغو S، إحدى طرازات SGMW (سايك-جنرال موتورز-وولينغ)، بفضل تصميم هيكلها المتميز وتقنيات التصنيع المتقدمة، على جائزة "أفضل 10 هياكل سيارات في الصين 2025". ومن الجدير بالذكر أن بينغو S هي السيارة الوحيدة من فئة A0 التي حصلت على هذا الشرف في تاريخ جوائز أفضل الهياكل على الإطلاق.
تم تقييم هذه الجائزة بشكل مشترك من قبل مركز أبحاث تكنولوجيا السيارات الصيني بالتعاون مع مؤسسات صناعية مرموقة وجامعات من الدرجة الأولى، وهي حاليًا نشاط تقييم الهياكل الأعلى معيارًا والأكثر موثوقية والوحيد الموجه للمستهلكين في الصين. يترأس فريق المحكمين أكاديميون، ويضم عمداء كليات هندسة السيارات من جامعات صينية من الدرجة الأولى وخبراء من مؤسسات بحثية، حيث يقومون بتقييم شامل وصارم للسيارات المشاركة من أبعاد متعددة تشمل المواد والعمليات والهيكل، بهدف توفير مرجع موثوق وحقيقي للمستهلكين عند شراء السيارات، ويتوافق مع منصات تقييم الهياكل الدولية الرائدة.
أقوى هيكل في فئة A0، هيكل من الفولاذ عالي القوة بخمس حلقات يبني حماية من المخاطر "الخمسة صفر"
تم بناء بينغو S على منصة M التابعة لهيكل تيانيو من SGMW، حيث تبلغ نسبة استخدام الفولاذ عالي القوة في الهيكل الأبيض 74.45%، ونسبة الفولاذ المشكّل حراريًا 23.7%، وهي النسبة الأعلى في فئة A0. وقد حصل تطبيق الفولاذ عالي القوة على الجائزة الأولى في جائزة العلوم والتكنولوجيا المعدنية، والجائزة الأولى في تطوير وتطبيق تقنية التشكيل الحراري المتقدمة، مما يعزز بشكل ملحوظ أداء السلامة ومستوى تخفيف الوزن للهيكل، ويحمي المستخدمين في تنقلاتهم دون قلق.
تطبق بينغو S هيكلًا من الفولاذ عالي القوة بخمس حلقات وثلاثة هياكل لامتصاص الطاقة، مما يبني تصميمًا كاملًا وسلسًا لمسارات نقل قوة الاصطدام، ويحقق تحللًا سهلًا لقوة الاصطدام وحماية المساحة الآمنة لمقصورة الركاب. عند الاصطدام الأمامي، تنتشر الأحمال بسرعة عبر العارضة الطولية المتصلة، مع تصميم صندوق امتصاص الطاقة الأمامي بطول 182 مم، مما يزيد امتصاص طاقة الاصطدام بنسبة 70% ويقلل معدل تلف الأجزاء الرئيسية للمقصورة بنسبة 20%، مما يعزز حماية مقصورة الركاب؛ الاصطدامات البسيطة لا تضر العارضة، والخدوش منخفضة السرعة توفر عناء إصلاح العارضة؛ عند الاصطدام الجانبي، تنتقل قوة الصدمة عبر العمود B إلى ثلاث مسارات: العتبة وعارضة المقعد والعارضة العلوية، مما يقلل اختراق العمود B بنسبة 14% ويزيد كفاءة امتصاص الطاقة بأكثر من 15%؛ هيكل نقل القوة الثلاثي السفلي يلتقط قوى الاصطدام الجانبي بإحكام مما يضمن عدم تشوه مقصورة الركاب.
بالإضافة إلى ذلك، واستنادًا إلى أكثر من 1000 اختبار منصي في هيكل تيانيو، خضعت بينغو S لاختبارات الظروف القاسية الثلاثة: الحرارة العالية والمرتفعات والبرودة الشديدة، واجتازت ما يصل إلى 16 حالة اصطدام واختبارات سوء استخدام بأكثر من 80 حالة، بما في ذلك الاصطدام الأمامي والاصطدام الجانبي المائل والاصطدام بالعمود الأمامي والاصطدام بالانحراف والاصطدام بزاوية والاصطدام الجانبي والاصطدام بالعمود الجانبي والاصطدام الخلفي والضغط العلوي وغيرها من اختبارات الاصطدام الشاملة، التي تغطي السرعات المنخفضة والمتوسطة والعالية، مع تحقق دقيق لجميع السيناريوهات، وقطع تلقائي للجهد العالي بعد الاصطدام. وبذلك حققت بينغو S حماية أمان "المخاطر الخمسة صفر": اختراق صفر لبطارية السيارة، وتلف صفر بالضغط على البطارية، ومخاطر انضغاط صفر على الركاب، ومخاطر انضغاط صفر على صندوق المصاهر، ومخاطر انضغاط صفر على الكابلات عالية الجهد، مما يضمن سلامة الركاب بشكل شامل.
من الصغير نرى الكبير، معدل استخدام مساحة 84% يعيد تعريف معايير المساحة في فئة A0
تحدث بينغو S ثورة في تجربة المساحة في فئة A0 من خلال تخطيط عالي الكفاءة، لتقدم للمستخدمين تجربة "سيارة صغيرة بمساحة كبيرة" حقيقية. تبلغ أبعاد هيكلها 4265×1785×1600 مم، محققة معدل استخدام مساحة فائق يبلغ 84% يتجاوز بكثير المنتجات المنافسة في نفس الفئة، وتوفر للركاب مسافة بين المقاعد الخلفية تبلغ 882 مم، بالإضافة إلى 25 مساحة تخزين مصممة بشكل يراعي احتياجات الإنسان. يمكن طي المقاعد الخلفية في بينغو S بنسبة 4/6، ويمكن توسيع حجم صندوق الأمتعة ليصل إلى 1450 لترًا، مما يلبي بشكل كامل احتياجات التخزين المتنوعة للمستخدمين من التنقل اليومي إلى الرحلات العائلية الطويلة.
ابتكار التصنيع الذكي I²MS، عشرات الآلاف من السيارات متطابقة، وعلى مدى آلاف الأميال متطابقة
تعود جودة الهيكل الممتازة لسيارة بينغو S إلى الابتكار المستمر من قبل SGMW في مجال التصنيع الذكي، من الابتكار التكنولوجي وابتكار المنتجات وابتكار التصنيع الذكي وترقية سلسلة الصناعة، لإنشاء أول مصنع تصنيع ذكي "جزري" في العالم، وابتكار "نموذج جديد لتصنيع السيارات الصيني"، وقيادة الثورة الثالثة في تصنيع السيارات عالميًا. يستخدم تصنيع المركبات بالكامل مصفوفة آلية للختم لضمان جودة عالية الدقة للأجزاء المشكّلة؛ ويحقق ورش اللحام نسبة أتمتة 100%، مع تطبيق تقنيات التجهيزات المرنة المتحركة والتوجيه البصري ومراقبة جودة اللحام الذكية، للوصول إلى معيار الجودة GM B1Q-4 الأعلى مستوى؛ وتستخدم مرحلة الطلاء مواد باسف العالمية الرائدة وتقنية الطلاء الدقيق بثماني طبقات، مما يعزز بشكل ملحوظ ملمس الطلاء ومتانته؛ وتتبنى مرحلة التجميع النهائي نمط التجميع الجزري الأول من نوعه عالميًا، لتحقيق قدرة إنتاجية عالية المرونة وتخصيص فردي. يضمن التطبيق الشامل لهذه التقنيات التصنيعية المتقدمة الأداء المتميز لسيارة بينغو S.
بصفتها السيارة الوحيدة من فئة A0 في تاريخ أفضل هياكل السيارات الصينية، فإن فوز بينغو S ليس فقط تقديرًا عاليًا للمنتج، بل هو أيضًا أفضل دليل على تقدم منصة M التابعة لهيكل تيانيو والتزام SGMW الدائم بالبحث والتطوير المستقل والابتكار المستمر في العمليات والتعمق في تقنيات الهيكل. من تصميم السلامة عالي المعايير، إلى فلسفة تخطيط المساحة عالية الكفاءة، وصولًا إلى نظام التصنيع الذكي عالي الدقة، تُظهر بينغو S بشكل شامل العمق التكنولوجي والقوة التصنيعية لعلامة وولينغ التجارية. في المستقبل، ستواصل SGMW التمسك بفلسفة العلامة التجارية "ما يحتاجه الشعب، تصنعه وولينغ"، لدفع التقنيات المتقدمة لتكون في متناول الجميع، وتقديم المزيد من خيارات التنقل الآمنة والمريحة والذكية للمستخدمين.
