عندما يتم ذكر سيارات الطاقة الجديدة بشكل متزايد، يبدو أن صوت السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود يتراجع أكثر فأكثر. وخاصة السيارات الفاخرة التي تعمل بالوقود، فهي في مقدمة المتضررين تحت "نيران" القوى الناشئة. ولكن، هل العلامات التجارية الفاخرة التقليدية ذات التراث العميق بهذا الضعف حقًا؟

فاو-أودي هي أول من يرفض ذلك.

في عام 2024، بلغ إجمالي المبيعات السنوية لـ فاو-أودي 611,088 سيارة، منها 550,136 سيارة وقود محلية الصنع، مما جعلها تحتل المرتبة الأولى في حصة قطاع السيارات الفاخرة التي تعمل بالوقود محليًا. ستلاحظ أن سيارات الوقود لها وزن مطلق في إجمالي المبيعات.

في ظل تجاوز معدل انتشار الطاقة الجديدة في الصناعة 50% على التوالي، واستمرار القوى الناشئة في انتزاع حصة سوق السيارات الفاخرة، فإن قدرة فاو-أودي على بيع هذا العدد من السيارات الفاخرة التي تعمل بالوقود أمر نادر حقًا. بالطبع، تحقيق هذه النتيجة لم يكن ممكنًا بدون دعم العديد من الطرازات الشائعة من فاو-أودي.

على سبيل المثال، أودي A6L، التي بلغت مبيعاتها السنوية في 2024 حوالي 177,000 سيارة، محطمة الرقم القياسي للمبيعات السنوية للسيارات الفاخرة متوسطة الحجم، وحاصلة على لقب الأعلى مبيعًا في فئة السيارات الفاخرة متوسطة الحجم.

في وقت تكون فيه سيارات الطاقة الجديدة نشطة للغاية، لا يزال هناك الكثير من الأشخاص على استعداد لدفع ثلاثمائة أو أربعمائة ألف لشراء سيارة فاخرة تقليدية تعمل بالوقود، ولا يسعك إلا الإعجاب بسحر أودي A6L. كطراز دخل الصين في عام 1999، تتمتع أودي A6L بشهرة واسعة في البلاد. بالإضافة إلى ذلك، لدى أودي A6L خلفية كسيارة رسمية، ولا توجد سيارة يمكن مقارنتها بها على هذا المستوى.

في مجال السيارات السيدان هناك A6L، وفي مجال سيارات الدفع الرباعي لدى فاو-أودي أيضًا Q5. مثل A6L، مرت أودي Q5 بالعديد من التحديثات في الصين (أصبحت الآن Q5L)، ولها قاعدة سوقية عميقة.

في عام 2024، حققت أودي Q5L نموًا عكسيًا في مواجهة تأثير سيارات الطاقة الجديدة، حيث بلغت المبيعات السنوية 149,000 سيارة، بزيادة سنوية قدرها 12%، وتوجت بلقب بطلة المبيعات في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الفئة B التي تعمل بالوقود، مع حصة سوقية في القطاع تجاوزت 26%.

في سوق السيارات الفاخرة الفئة A التي تعمل بالوقود، كان أداء فاو-أودي متميزًا أيضًا. استحوذت عائلتا أودي A3 و Q3 على المزيد من المستهلكين الشباب من خلال تصميم أكثر شبابية، حيث بلغت المبيعات السنوية 99,000 سيارة، لتعود إلى صدارة المبيعات في القطاع، مع حصة سوقية تجاوزت 32%.

ومن الجدير بالذكر أن عائلة أودي A3 الجديدة تأهلت فور طرحها للنسخة الخامسة من "مهرجان الصين للسيارات" الذي تستضيفه المجموعة المركزية للإذاعة والتلفزيون الصيني ويتولى مركز البرامج المالية التابع للمجموعة التخطيط الخاص له، وهذا بعد فوز أودي A3 Sportback بجائزة "أفضل سيارة آمنة في مهرجان الصين للسيارات 2021"، لتندرج مرة أخرى ضمن هذه الجائزة المرموقة.

وراء كون كل طراز تقريبًا من الطرازات الأكثر مبيعًا، تستند فاو-أودي إلى عمليات إنتاج ونظام اختبار رائد عالميًا، لضمان بدقة أن كل طراز يتمتع بجودة فاخرة استثنائية.

في الأماكن المرئية للمستخدم، تبتكر جماليات تصميم راقية وتفاصيل صناعية متقنة وتجربة قيادة فاخرة؛ وفي مستويات السلامة والموثوقية والجودة التي يصعب على المستخدم ملاحظتها، لا تتهاون فاو-أودي، بل تزيد الاستثمار باستمرار، بمعايير صارمة وقوة صلبة، لتصوغ معيارًا للجودة في الصناعة.

بسبب هذا السعي الدؤوب، تمكنت فاو-أودي من كسب ثقة أكثر من 9 ملايين مستخدم، ومن الاستمرار في الصمود تحت تأثير سيارات الطاقة الجديدة.

لكن بالعودة إلى الموضوع، على الرغم من أن أداء قطاع سيارات الوقود جيد، إلا أنه بغض النظر عن ذلك يجب مواجهة الاتجاه العام للطاقة الجديدة، وعلى فاو-أودي أيضًا أن تبذل جهدًا في هذا المجال.

في المستقبل، ستتمحور فاو-أودي حول استراتيجية المسار المزدوج "الوقود + الكهرباء"، من خلال طرح A5L الجديدة و Q5L الجديدة تباعًا لتعزيز قطاع الوقود، كما ستطرح Q6L e-tron الجديدة و Q6L Sportback e-tron الجديدة و A6L e-tron الجديدة لإثراء مصفوفة منتجات الطاقة الجديدة.

مع تقدم الوقود والكهرباء جنبًا إلى جنب، لن تكون فاو-أودي بعيدة عن تحقيق إنجاز "10 ملايين سيارة مبيعة".