في حفل ما قبل البيع لسيارة IM L6 الليلة الماضية، لا أعرف إن كنتم شاهدتموه. بصراحة، في النصف الأول عندما ظهرت شعار الكريستال من Prof. JimmyChoo، وألواح صدف الأم، والتطريز المجسم، شعرت ببعض الارتباك، هل نبيع سيارة أم نبيع حقيبة؟
لكن بعد أن هدأت، أدركت فجأة شيئًا واحدًا: هذه الحركة من IM ليست موجهة نحو BBA التقليدية على الإطلاق، بل هي تسرق أعمال مجموعة أخرى من الناس.
JimmyChoo لم يأتِ ليضع "شعارًا"، بل جاء ليضع "تسعيرًا"
دعني أقول حقيقة صريحة في الصناعة: استعانة السيارات المحلية بمصممين عالميين كبار للتعاون المشترك ليس بالأمر الجديد. لكن معظم التعاونات تتوقف عند مستوى "المستشار التصميمي"، يرسم بضعة خطوط، يختار بضعة ألوان، يتقاضى رسوم ترخيص، وينتهي الأمر. لكن في تعاون IM L6 هذه المرة، هناك عدة تفاصيل تستحق التأمل.
شعار الكريستال، أزرار التحكم المركزية الكريستالية، أغطية كاميرات الرفارف، هذا ليس مجرد لصق شعار وانتهى الأمر، بل إدخال لغة الكريستال الأكثر تميزًا لدى Jimmy Choo مباشرة إلى داخل وخارج الهيكل. لون "الأزرق الراقي" قالت الجهة الرسمية صراحةً إن مصدر إلهامه هو الحذاء ذو الكعب العالي من الساتان الأزرق الذي ارتدته الأميرة ديانا عام 1997.
خاصةً شعار التوقيع الشخصي على مؤخرة السيارة، انتبهوا من فضلكم! هذه "أول مرة يتم فيها إنزال علامة جمالية شخصية إلى فئة السيارات". ماذا يعني ذلك؟ Jimmy Choo نفسه لم يكتفِ بالتوقيع على ورقة IM وانتهى الأمر، بل زرع نظامه الجمالي حقًا في هذه السيارة. الفرق كبير. الأول هو "ملصق إصدار مشترك"، والثاني هو "جينات إصدار مشترك".
إذن، ما الذي تريده IM من إنفاق هذا القدر الكبير لاستدعاء هذا الأستاذ الكبير؟ تريد "حق التسعير".
سيارة كهربائية بسعر مستوى 200 ألف، الجميع يتنافسون على التجهيزات، على مدى البطارية، على القيادة الذكية، وفي النهاية كلهم يتشابهون في المنافسة. هذه المرة استخدمت IM L6 أسلوبًا معاكسًا للمنطق: "لن أتنافس معك على المواصفات، بل سأتنافس معك على الذوق".
الإصدار المحدود بسعر 234,900 يوان، ما تشتريه ليس فقط بطارية 93 كيلوواط/ساعة وهيكلًا بالتحكم الإلكتروني، بل تشتري القيمة العاطفية "لذوق الأميرة ديانا نفسه". في ظل بيئة تخفيض الاستهلاك، القدرة على إنفاق أكثر من 200 ألف لشراء سيارة "لا تقبل التنازل، ذات أسلوب" — هؤلاء بالضبط هم الشباب الذين لا يريدون اتباع التيار.
الهيكل بالتحكم الإلكتروني الكامل هو "الخندق التقني" الحقيقي
بعد الحديث عن التسويق، لنعد إلى الجزء الصلب.
في هذا المؤتمر كان هناك توصيف لهذه السيارة: "أول كوبيه في العالم تأتي بمعيار قياسي كامل بالهيكل بالتحكم الإلكتروني الكامل". ما معنى التحكم الإلكتروني الكامل؟ يعني التوجيه والفرملة وتوجيه العجلات الخلفية كلها إلكترونية، لا يوجد اتصال مادي مباشر بين عجلة القيادة والعجلات. بكلمات بسيطة: نصف لفة على عجلة القيادة تكفي للانعطاف، طريق ضيق تمر منه بضربة واحدة، ركن السيارة بدخول واحد.
سابقًا كانت هذه التقنية تظهر فقط في السيارات الفاخرة بمليون يوان، لكن IM هذه المرة جعلتها معيارًا قياسيًا لكل الفئات وصولًا إلى مستوى 200 ألف. كما قدمت بيانات مقنعة جدًا: موثوقية بمستوى الطيران 10FIT، أمان احتياطي من نفس مصدر طائرات الركاب المدنية. الرسالة الضمنية وراء ذلك أن IM تقنيًا لم تعد تخطط للعب مع السيارات في نفس السعر، بل تستهدف معيار الجيل القادم من السيارات الذكية.
ببساطة، L6 هذه المرة تسير على قدمين. قدم واحدة هي "القيمة العاطفية"، جماليات JimmyChoo الراقية، ترضي غرورك عند النشر على وسائل التواصل. القدم الأخرى هي "التقنية الصلبة"، الهيكل بالتحكم الإلكتروني الكامل، يرضي إحساسك الفعلي بالتحكم أثناء القيادة.
كلتا القدمين سليمتان، وهذا هو أصعب ما يمكن نسخه في هذه السيارة.
من الذي تسرق هذه السيارة رزقه بالضبط؟
أخيرًا دعني أقول شيئًا عمليًا.
سعر ما قبل البيع يبدأ من 230 ألف، مدى 850 كم، تسارع من 0 إلى 100 في 2.74 ثانية، معيار قياسي كامل بهيكل التحكم الإلكتروني وصوتيات B&O. بالنظر إلى هذه المواصفات فقط، فهي تسرق حصة Xiaomi SU7 وZeekr 007 وتسلا Model 3.
لكن بعد إضافة التعاون مع JimmyChoy وطبقة "الجماليات الراقية"، فهي في الواقع تسرق أيضًا انتباه مجموعة أخرى من الناس، أولئك المستخدمات الشابات اللواتي كن يفكرن في شراء سيارة BBA بمستوى مبتدئ (مثل أودي A3 وبي إم دبليو الفئة الأولى).
قد لا يفهمن ما هو الهيكل بالتحكم الإلكتروني، لكنهن بالتأكيد يفهمن ما هو "الأزرق نفسه الذي ارتدته الأميرة ديانا". قد لا يهتممن بتسارع 0-100، لكنهن بالتأكيد يهتممن بـ"هل هذه السيارة مميزة بما يكفي، وليست منتشرة في كل مكان".
استخدمت IM L6 هذه المرة استراتيجية ذكية جدًا: إسكات المستخدمين الذكور بالتقنية الصلبة، وجعل المستخدمات الإناث يطلبن الشراء بالجماليات الراقية. عليك أن تعترف أن هذه في سوق السيارات الكهربائية بمستوى 200 ألف خطوة محفوفة بالمخاطر، لكنها أيضًا خطوة جيدة.
أخيرًا أقول كلمة:
في معرض تشنغدو للسيارات، IM ستقوم بأمر ما مع Sean Lee لي هونغ شنغ، وهذا الأخير من خلفية مصمم بي إم دبليو Z4 وMINI. يبدو أن "الضربة الجمالية المركبة" من IM قد بدأت للتو. جعلتني أرى طريقة جديدة للسيارات المحلية في مسألة "علاوة العلامة التجارية": "ليس مجرد تكديس المواد، بل تكديس الذوق".
