【تقييم موجز للتصميم】
من ناحية التصميم، لا تزال مازدا EZ-60 تحمل خصائص عائلة مازدا الواضحة، لكن في عصر السيارات الكهربائية، أطلقت عليها مازدا اسماً أكثر عصرية "واجهة أمامية نحتية بأجنحة الضوء"، والمظهر مقبول جداً، ومن المرجح أن يصبح العامل الأول لجذب العملاء المستهدفين، لكن التحكم في القيادة وتجربة الركوب هما القوة الحقيقية لمازدا EZ-60.
خطوط جانب السيارة ديناميكية وانسيابية، أطلقت عليها مازدا اسم "نحت الضوء والظل"، ويقال إنها مرت بأكثر من 300 جولة من صقل نماذج الطين، حتى يمكن عرض تدفق الضوء والظل بتقنية 360 درجة كاملة عند انتقال الإضاءة، يُنصح عشاق الجمال بزيارة المعرض لتقييمها شخصياً.
تصميم جنوط بتلات عميقة التجويف مميز وفريد، يحمل خصائص عصر السيارات الكهربائية، وفي نفس الوقت يحافظ على أسلوب عائلة مازدا المعتاد. كما نعلم، "التجويف العميق"، أو العديد من الطرازات التي تميل للتحكم في القيادة تستخدم جنوط بإزاحة سالبة، وجنوط بتلات عميقة التجويف في EZ-60 تحمل هذا المعنى.
مؤخرة السيارة ممتلئة ومستديرة، مع تأثير بصري رياضي واضح، بالإضافة إلى جسم السيارة الممتد ومركز الثقل المنخفض بصرياً، حتى لو قلتم إنها سيارة هاتشباك كبيرة الحجم سيكون ذلك مناسباً.
【المعلومات الأساسية】
من ناحية التسعير، مازدا EZ-60 قريبة جداً من الجمهور، شكلان من الطاقة - ممتد المدى وكهربائي بالكامل - يلبّيان احتياجات استهلاكية مختلفة، وحجم العملاء المستهدفين اتسع أكثر.
4 إصدارات ممتدة المدى بمدى كهربائي 200 كيلومتر، نطاق السعر 11.99-15.49万元، إصداران كهربائيان بالكامل بمدى 600 كيلومتر، 600 Pro بـ15.09万元، 600Max بـ16.09万元، هذا التسعير يتبع تماماً مسار السيارات الكهربائية المحلية. بالنسبة للعديد من العلامات التجارية المشتركة، بناء السيارات الكهربائية باتباع خط الجماهير أولاً هو الصحيح، سواء كانت مازدا EZ-6، أوguangfeng bozhi 3X، أو نيسان N7، كل السيارات الكهربائية المشتركة ذات المبيعات الجيدة تسير على هذا النهج.
جدير بالذكر أيضاً "هدية القلب المطمئن"، وهي حقوق عدم الاحتراق مدى الحياة بقيمة 7999 يوان، غير محدودة بالمالك وغير محدودة بالكيلومترات، مما يبدد مخاوف المستهلكين من شراء السيارات الكهربائية بشكل شامل.
هناك أيضاً سياسات مالية بدءاً من 0 دفعة أولى و12-60 قسط بفائدة منخفضة جداً، مما يقلل المزيد من نفقات شراء السيارة. وإذا كان بإمكانكم الحصول على دعم وطني لإحلال المركبات القديمة/استبدالها في منطقتكم، فسيكون ذلك أفضل.
الصورة أعلاه تُظهر بيانات أبعاد مازدا EZ-60. Model Y طولها 4797mm، عرضها 1920mm، ارتفاعها 1624mm، قاعدة العجلات 2890mm. بمقارنة هاتين السيارتين، ألا ترون أن تسعير مازدا EZ-60 يعتبر قريباً جداً من الجمهور؟
【نظام الدفع الثلاثي】
نأخذ مازدا EZ-60 الكهربائية بالكامل 600Max بسعر 16.09万元 وModel Y النسخة الدفع الخلفي بسعر 26.35万元 كمثال، لنرى ما إذا كان الفرق في نظام الدفع الثلاثي بينهما يوازي فرق السعر البالغ 10.26万元.
مدى Model Y النسخة الدفع الخلفي حسب CLTC هو 593km، ومدى مازدا EZ-60 600Max حسب CLTC هو 600km؛
بطارية فوسفات حديد ليثيوم في Model Y النسخة الدفع الخلفي بسعة 62.5kWh، وقت الشحن في نطاق الشحن الفعال 20%-80% يستغرق ساعة واحدة، المدى المكتسب في ساعة شحن = 593km×(80%-20%)=355.8km؛
بطارية فوسفات حديد ليثيوم في مازدا EZ-60 600Max بسعة 77.94kWh، وقت الشحن في نطاق الشحن الفعال 30%-80% يستغرق 0.25 ساعة، المدى المكتسب في ساعة شحن = 600km×(80%-30%)=300km÷0.25=1200km؛
إذن من ناحية كفاءة الشحن، أليست مازدا EZ-60 متفوقة بكثير على Model Y؟
أقصى قدرة لمحرك الدفع في Model Y النسخة الدفع الخلفي 220kW، أقصى عزم 410N·m، تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية؛
أقصى قدرة لمحرك الدفع في مازدا EZ-60 600Max هي 190kW، أقصى عزم 290N·m؛
من ناحية إخراج القوة، لا يزال Model Y متفوقاً بوضوح، لكن من جهة هناك فرق سعر يتجاوز 10万元، ومن جهة أخرى بالنسبة للمستهلكين ذوي مهارات القيادة العادية، قد تكون قيادة مازدا EZ-60 أكثر أماناً نسبياً، فليس كل سائق قادراً على التحكم في إخراج قوة عنيف، أليس كذلك؟
إذن من ناحية نظام الدفع الثلاثي، تتمتع مازدا EZ-60 600Max بميزتين: سعة بطارية动力 أكبر وسرعة شحن أعلى، بينما Model Y النسخة الدفع الخلفي أقوى في إخراج القوة.
【نظام التعليق والهيكل السفلي】
أداء التحكم في القيادة لـModel Y مستقر جداً، لكن أداء التحكم في القيادة لطرازات مازدا أيضاً محل إجماع. لننظر أولاً إلى الفروقات المادية في نظام التعليق والهيكل السفلي بين الاثنين.
كلا الطرازين بدفع خلفي ومحرك خلفي، Model Y النسخة الدفع الخلفي تستخدم تعليقاً أمامياً مستقلاً مزدوج الأذرع + تعليقاً خلفياً مستقلاً متعدد الوصلات، مواصفات الإطارات 255/45 R19؛
مازدا EZ-60 600Max تستخدم تعليقاً أمامياً مستقلاً من نوع MacPherson + تعليقاً خلفياً مستقلاً متعدد الوصلات، مواصفات الإطارات 235/55 R19؛
هناك اختلافات في شكل التعليق ومواصفات الإطارات بين الاثنين. من منظور العادة العامة، معظم الناس يفضلون تركيبة التعليق المستقل الرباعي المزدوج الأذرع + متعدد الوصلات، لكن من وجهة نظر العملاء المستهدفين، مازدا EZ-60 600Max تستخدم تعليقاً أمامياً مستقلاً من نوع MacPherson يتميز بالبساطة في الهيكل وانخفاض تكلفة الصيانة، ويمكن بسهولة ضبطه لتحقيق راحة جيدة، كما أن الإطارات الأضيق تكلفة استبدالها مستقبلاً أقل.
بالإضافة إلى ذلك، يجب أن ننظر إلى مواد مكونات التعليق. التعليق الأمامي المستقل مزدوج الأذرع في Model Y النسخة الدفع الخلفي يستخدم مواد خفيفة الوزن أكثر، بينما التعليق الخلفي متعدد الوصلات بشكل H في مازدا EZ-60 600Max يستخدم مواد خفيفة الوزن أكثر، كما هو موضح في الصور أعلاه، هل يمكنكم تخمين أي صورة تُظهر التعليق الخلفي لـEZ-60؟
بخصوص الأداء الديناميكي للسيارة، تم ضبط الأداء الديناميكي لمازدا EZ-60 بشكل مشترك من قبل مراكز البحث والتطوير في الصين واليابان وأوروبا، وتم تطوير تعليق بمخمدات متغيرة الاستمرارية. باستخدام أداة مقارنة من موقع متخصص للسيارات لمقارنة التجهيزات بين Model Y النسخة الدفع الخلفي ومازدا EZ-60 600Max، وجدنا أن مازدا EZ-60 600Max تدعم فعلاً تعديل صلابة المخمدات، بينما هذا الخيار في Model Y النسخة الدفع الخلفي فارغ.
وأيضاً من بعض الصور الواقعية يمكننا رؤية أن مازدا EZ-60 600Max تدعم تركيب إطارات 255/40R21 اختيارياً. إطارات عريضة + تعليق بمخمدات متغيرة الاستمرارية + ضبط مازدا، أعتقد أن كل سائق متمرس بعد مقارنة قيادة هاتين السيارتين لن يقول إن Model Y أفضل بشكل مطلق من مازدا EZ-60، و"أداء التحكم والركوب لكل منهما له خصائصه" سيكون تقييماً منصفاً.
بالطبع الأداء الديناميكي للسيارة يُعتبر إحساساً شخصياً. إذا كنتم مهتمين بهذه المقارنة الثنائية، أو لديكم اعتراض، فلا تترددوا في تخصيص وقت لتجربة القيادة والمقارنة للتحقق.
【أداء الحماية الأمنية】
في الواقع، لطالما كان أداء الحماية الأمنية لطرازات مازدا جيداً نسبياً. مثلاً في ذاكرتي عندما بدأت اختبارات التصادم من معهد التأمين الصيني، لم تكن أي شركة مستعدة، لكن Mazda3 بدت أنها اجتازت اختبار التصادم المنحرف بنجاح، يمكن للعشاق المهتمين البحث للتأكد.
الفيديو الترويجي الرسمي لمازدا EZ-60 ذكر عدة نقاط رئيسية لهيكل الأمان، من هيكل الجسم إلى عارضة الاصطدام الأمامية، ثم عمود A وعمود B وعارضة العتبة، تصميم بنية الحماية وتوزيع المكونات جيد.
تدّعي مازدا EZ-60 أن جميع الإصدارات مجهزة بـ9 وسائد هوائية قياسياً. استخدمت أداة مقارنة من موقع متخصص للسيارات لمقارنة مازدا EZ-60 600Max وModel Y النسخة الدفع الخلفي، الوسائد الأمامية والجانبية الأمامية والستائر الجانبية والوسادة المركزية متوفرة في كلتا السيارتين، ومازدا EZ-60 600Max لديها إضافة وسائد جانبية خلفية. لذلك من ناحية تجهيزات الحماية السلبية، أداء مازدا EZ-60 شامل جداً.
【القيادة المساعدة】
مازدا EZ-60 600Max لديها أكثر من Model Y النسخة الدفع الخلفي: رادارات ركن أمامية وخلفية، كاميرا محيطية 360 درجة، ركن تلقائي، رجوع بتتبع المسار، مساعد تغيير المسار التلقائي، NCA للطرق السريعة، التحكم في النزول من المنحدرات وغيرها. لكن بخصوص القيادة المساعدة، لا أزال أنصح بتجربة القيادة بنفسكم لتقييم مدى سهولة استخدام هذه الوظائف.
مازدا EZ-60 600Max مجهزة بـ5 كاميرات خارجية، 2 كاميرات داخلية، 12 رادار بالموجات فوق الصوتية، 5 رادارات بالموجات المليمترية، كافية للتعامل مع المتابعة في معظم ظروف الطريق اليومية وتقليل إجهاد القيادة. القيادة المساعدة مفيدة، يمكن استخدامها بشكل متكرر، يمكن الاستفادة منها، لكن لا يمكن الاعتماد عليها أو إساءة استخدامها!
【تجهيزات الراحة والملاءمة】
في معرض رن تشنغ لي تشنغ مازدا، السيارة المعروضة كانت مجهزة بمقاعد انعدام الجاذبية للسائق والراكب الأمامي. بحثت في جدول التجهيزات ووجدت أن إصدار 200Max الممتد المدى و600Max الكهربائي بالكامل كلاهما مجهزان بمقاعد انعدام الجاذبية للسائق والراكب الأمامي، يمكننا ملاحظة ذلك من جزء مسند الساق.
باستثناء إصداري المدى الممتد الأدنى، جميع الإصدارات الأعلى من مازدا EZ-60 مجهزة قياسياً بتهوية وتدفئة المقاعد الأمامية، ومقعد السائق بذاكرة؛ إصداري Max الأماميان بهما أيضاً وظيفة تدليك. لكن بما أن تسعير مازدا EZ-60 يتبع أسلوب السيارات المحلية، فإن التجهيزات يجب أن تكون متوافقة مع السيارات الكهربائية المحلية بنفس الفئة السعرية.
وهناك أيضاً ستارة السقف البانورامي، قياسية في جميع إصدارات مازدا EZ-60، وهي تجهيز ضروري في المناطق التي تتعرض لأشعة الشمس الحارقة في الصيف.
إصداري Max الممتد المدى والكهربائي بالكامل مجهزان قياسياً بنظام صوتي للسيارة بـ23 مكبر صوت Dolby Atmos 7.1.4. حالياً "هدية الترقية" ضمن حقوق إطلاق السيارة الجديدة تُظهر أن إصدار Pro يمكن ترقيته مجاناً لنظام صوتي بـ23 مكبر صوت، وإصدار Max يمكن ترقيته مجاناً لإطارات 255/40R21، أو مرايا خارجية إلكترونية بالذكاء الاصطناعي + مرآة داخلية بث مباشر، الاختيار بين الاثنين. أنصح بترقية الإطارات العريضة لأنها أكثر ملاءمة، زاوية المرآة الخارجية الإلكترونية اليسرى في الواقع أقل من المرآة الزجاجية العادية، وبما أن السيارة لديها الكثير من التجهيزات المساعدة، فالمرآة الخارجية العادية كافية للتعامل مع معظم السيناريوهات المعتمة.
الخلاصة:
في أغسطس، باعت مازدا EZ-6 2741 وحدة. بحجم مازدا الحالي، بيع السيارات الكهربائية بهذا العدد يعتبر جيداً جداً. ومازدا EZ-60 تسير على خط المظهر الجميل والقيمة العالية مقابل السعر. إذا نظرنا من زاوية "صفة وسيلة النقل"، فإن قوة منتج مازدا EZ-60 تضاهي Model Y النسخة الدفع الخلفي، ومع ميزة السعر الأرخص بأكثر من 10万元، بالنسبة للمستهلكين الذين يريدون سيارة SUV كهربائية بدفع خلفي، لا تترددوا في تجربة سيارة SUV كهربائية بضبط مازدا، مع دعم ترقية مجانية للإطارات العريضة + تعليق بمخمدات متغيرة الاستمرارية، لتروا إن كانت أكثر ملاءمة من Model Y النسخة الدفع الخلفي!
بالمناسبة، عند خروجي من المعرض، كانت سيارة التجربة في رن تشنغ لي تشنغ جاهزة، حالياً في مرحلة اللوحات المؤقتة. يقال إن مسار التجربة يمر بالطريق السريع الثاني للمطار حتى جينزان ثم العودة، هذا المسار ممتع ومثير. عند اختيار سيارة كهربائية يجب التجربة كثيراً، مقارنة ثلاث جهات لا تضر!
ملاحظة: بعض الصور في المقال من الإنترنت، تُحذف عند الاعتراض! المقال كُتب على عجل ولم تتم المراجعة، نعتذر عن أي أخطاء أو سهو!
