بميزانية شراء سيارة تبلغ 200 ألف، يريد المرء سيارة "صندوق مربع"، لتلبية احتياجات الاستخدام اليومي "المدينة والبرية"، وهذه الفئة المستهدفة كبيرة جدًا. قبل أيام، ذكر صديق ويبو السيد تشانغ طرازي فانغتشينغباو تاي 7 وديب بلو G318، وصادف أن قامت إحدى الشركات الزميلة بتنظيم تقييم مقارن "للاستخدام المدني والبرّي" لطرازات ديب بلو G318 وفانغتشينغباو تاي 7 وغيرها، وبالاستفادة من أداء الطرازات المختلفة في هذا التقييم، سأتحدث باختصار عن طرازي فانغتشينغباو تاي 7 (المشار إليه فيما يلي بـ تاي 7) وديب بلو G318، لتكون مرجعًا للمهتمين من عشاق السيارات. في الواقع، إذا كان لديك عدة طرازات مرشحة، فيجب اتخاذ القرار بناءً على احتياجات الاستخدام الفعلية وميزانية الشراء والتفضيلات الشخصية، أي أنه من منظور الاستهلاك العقلاني، يجب أن يتبع اختيار السيارة هذه القواعد، وعندها تكون رضا الاستخدام المستقبلي أكثر ضمانًا.
【الخلاصة أولاً】
توجد اختلافات في العتاد الصلب بين المنتجات المختلفة للسيارات، واختلافات في التموضع وغيرها من العوامل، وهذه يجب أن تُحدَّد بناءً على احتياجات المستخدم المختلفة. على سبيل المثال، أدنى خلوص أرضي لديب بلو G318 هو 240 مم، وقاعدة العجلات 2880 مم، بينما أدنى خلوص أرضي لتاي 7 هو 210 مم، وقاعدة العجلات 2920 مم. بالنظر إلى هاتين المجموعتين من البيانات، قاعدة العجلات الأقصر تعني زاوية عبور طولية أفضل، ومع أدنى خلوص أرضي أعلى، فإن أداء العبور الإجمالي لديب بلو G318 سيكون بالتأكيد أفضل من تاي 7. وباعتبار السعر معيارًا، على سبيل المثال، نسخة ديب بلو G318 Wuyou Chuangyue مجهزة بإطار احتياطي بالحجم الكامل، وتعليق هوائي، وقفل تفاضلي للمحور الخلفي، ونظام استشعار الخوض في المياه، وخطاف سحب وغيرها من التجهيزات. إذا كانت احتياجات استخدامك تميل نحو "البرّي الخفيف"، فإن ديب بلو G318 هي الأنسب.
وفيما يتعلق بالسعر الذي يهم المستخدمين، تتمتع ديب بلو G318 حاليًا بخصم مباشر محدود المدة قدره 10 آلاف، ونسخة Si Qu Mi Jing، أي نسخة Wuyou Chuangyue (المشار إليها فيما يلي بـ Wuyou Chuangyue)، سعرها الإرشادي 229,900 يوان، وسعر الفاتورة 219,900 يوان؛ وسعر تاي 7 نسخة 190KM Si Qu Ultra الإرشادي 219,800 يوان، ولا يوجد خصم حاليًا، لذا فإن سعريهما متقاربان بشكل أساسي.
هذه الحسابات واضحة بمجرد حسابها، ولا يوجد مجال كبير للمناورة، وبالنسبة لأي مستهلك، بالطبع يختار ما يناسبه، أليس كذلك؟
【تفسير الأداء في التقييم المقارن】
بعد الحديث عن تموضع السيارة والاختلافات في التجهيزات الرئيسية، لننتقل الآن إلى أداء ديب بلو G318 وتاي 7 في مختلف الاختبارات ضمن هذا التقييم المقارن الرباعي.
مواصفات الإطارات لكل من ديب بلو G318 وتاي 7 هي 255/55R20، وفيما يلي صور الإطارات الكبيرة للطرازين المقدمة من أحد مواقع السيارات:
ديب بلو G318 مجهزة بإطارات كونتيننتال PremiumContact C، بسعر مرجعي على إحدى منصات التجارة الإلكترونية حوالي 1200 يوان للقطعة، ويُقال الآن إن ديب بلو G318 يمكن تجهيزها مجانًا بإطارات AT مقاس 18 بوصة، مما يجعل التعامل مع الطرق الوعرة أسهل؛
إطارات تاي 7 هي جيتي GitiControl P10، بسعر مرجعي على إحدى منصات التجارة الإلكترونية يزيد قليلاً عن 1000 يوان للقطعة لفئة 110W.
يتأثر الأداء في الطرق الموحلة بشكل أساسي باختلاف التجهيزات، فعلى سبيل المثال، ديب بلو G318 مجهزة بقفل تفاضلي للمحور الخلفي، وعند مواجهة ظروف قاسية، سيكون أداؤها بالتأكيد أفضل نسبيًا.
وإذا كنت تخطط بعد الشراء لخوض طرق موحلة وزلقجة قاسية أو ظروف قيادة برية وعرة، فمن المستحسن إجراء بعض الترقيات، مثل更换 إطارات AT وغيرها، بهذه الطريقة يمكنك الاستمتاع بشكل أفضل مع ضمان إنجاز الرحلة نسبيًا.
في اختبار المحور المتقاطع، أولاً وجود القفل التفاضلي أفضل من عدمه، وكذلك إذا كان هناك اختلاف في طول شوط التعليق فسيؤثر ذلك على أداء عبور السيارة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن لاختبار المحور المتقاطع اختبار صلابة الهيكل ومقاومة الالتواء. بافتراض أن المواد والتصميم متماثلان، فإن قاعدة العجلات الأقصر لها ميزة نسبية مقارنة بالأطول. في الحالة الموضحة في الصورة أعلاه، يمكنك من خلال فتح الأبواب الأربعة أو باب صندوق الأمتعة وملاحظة قوة الفتح والإغلاق معرفة أي سيارة تتمتع بصلابة هيكل أفضل.
في اختبار تسلق المرتفعات، سأذكر فقط نقطة زاوية العبور الطولية. أدنى خلوص أرضي لديب بلو G318 أعلى بالفعل من تاي 7 بمقدار 30 مم، كما أنها تستفيد من ميزة قاعدة العجلات الأقصر نسبيًا. وهذا يعني أنه في الحالات التي قد "تعلق فيها底盘 تاي 7 على قمة المنحدر"، قد تعبر ديب بلو G318 بسلاسة. هذا اختلاف في العتاد الصلب، ويفهمه عشاق السيارات الذين لديهم معرفة أساسية بالسيارات والقيادة البرية.
لقد قمت بترتيب موجز للاختلافات في التجهيزات الوظيفية بين السيارتين. ديب بلو G318 تركز أكثر على أداء البرّي الخفيف، مثل التعليق الهوائي، والقفل التفاضلي، والإطار الاحتياطي بالحجم الكامل، ونظام استشعار الخوض في المياه وغيرها. لذلك، إذا كنت تخطط للخروج والاستمتاع بشكل متكرر، فإن ديب بلو G318 هي الأنسب. كما أن ديب بلو G318 مجهزة بوظائف تدليك المقاعد الأمامية والخلفية ومسند الساق لمقعد الراكب الأمامي، مما يساعد على تخفيف التعب في الرحلات الطويلة.
على سبيل المثال، خلال عطلة العيد الوطني الماضية، تعرض الكثيرون للاختناق المروري أثناء الرحلات الطويلة وكانوا في ضيق، لكن وظائف التدليك/التهوية/التدفئة لجميع المقاعد في ديب بلو G318 يمكن أن تساعدك على إزالة إرهاق الرحلة.
كما أن ديب بلو G318 هي سيارة كهربائية ممتدة المدى، وتقنية السوبر رينج إكستندر 2.0 التي تحملها لا ترفع الكفاءة فحسب، بل تخفض استهلاك الطاقة أيضًا، فلا تمنحك فقط راحة البال لتشغيل التكييف والتدفئة، بل تُزيل قلق استهلاك الوقود أثناء الاختناق المروري. ببساطة، يمكنك استخدام الكهرباء بكل اطمئنان، ولن يزعجك الازدحام بعد الآن.
هنا يجب أن أضيف ملاحظة: بعض التفاصيل تُظهر أن تركيز هاتين السيارتين على "التخييم في الهواء الطلق" مختلف نوعًا ما.
على سبيل المثال، تاي 7 مجهزة بدعم ملحقات بما في ذلك كاميرا إنستا360، حتى أن هناك ملحقات توسعة BYD PAD داخل السيارة. العائلات التي لديها أطفال ستفهم بالتأكيد أين تكمن متعة هذه التجهيزات.
أما ديب بلو G318 فتحمل "حقيبة صغيرة" على شكل إطار احتياطي بالحجم الكامل، فلا تحافظ على جمال التصميم فحسب، بل تُغنيك عن طلب المساعدة عند تغيير الإطار في الهواء الطلق؛
كما أن حامل الأمتعة على سقف ديب بلو G318 يمكنه تحمل وزن ديناميكي يبلغ 80 كغ، مما يتيح تركيب خيمة سقفية، وخيمة جانبية، وخيمة خلفية، لتستمتع بـ"التخييم على السطح"؛
بالإضافة إلى ذلك، ديب بلو G318 مزودة بأربعة أضواء سقفية مدمجة، مما يوفر عناء التركيب اللاحق، ويراعي أيضًا سهولة الاستخدام في مشاهد التخييم الليلي وصيد الأسماك الليلي.
الخلاصة أن السيارتين لكل منهما تركيز مختلف. تاي 7 ترى أنه يجب أن "تستمتع داخل السيارة"، بينما ديب بلو G318 تتيح لك "الخروج والاستمتاع" + "الاستمتاع حتى الثمالة".
فيما يتعلق بمشاهد استخدام القيادة المساعدة، سواء تجربة القيادة المساعدة الذكية على الطرق السريعة أو تجربة الركن التلقائي، أدت السيارتان بشكل موثوق جدًا.
العلامات التجارية المحلية أصبحت الآن رائعة حقًا في الذكاء الاصطناعي، سواء نظام DEEPAL AD PRO للقيادة والركن المتكامل في ديب بلو G318، أو نظام "عين الإله" للقيادة المساعدة الذكية من BYD في تاي 7، فكلاهما في فئة 200 ألف يوان، وحتى في الطرازات المشابهة، يُعتبران عمليين جدًا. جرّبهما بنفسك عندما تتاح لك الفرصة وستفهم.
الخلاصة:
ملخص المقارنة بين السيارتين في جملة واحدة: ديب بلو G318 أسهل في القيادة، وتاي 7 أكثر راحة. لأن ديب بلو G318 تمتلك نظام توجيه R-EPS المماثل لسيارات الرفاهية بمليون يوان، وأدائها الديناميكي وإحساس التحكم يتفوقان على نظام توجيه DP-EPS في تاي 7، لذا فهي أكثر راحة على الطريق.
تاي 7 مقارنة بديب بلو G318 لديها NOA للمناطق الحضرية، ومشاهد التنقل اليومي للعمل أكثر، مما يجعلها أكثر راحة وتوفيرًا للجهد. بخصوص هذين الجانبين، لا تتردد في زيارة المتجر وتجربة القيادة بنفسك، وبعد بضع لفات ستفهم المعنى.
نصيحة الاختيار: أولاً ركّز على "احتياجات الاستخدام"، وأكثر من المقارنة والتجربة. إذا كنت تخرج للاستمتاع في الهواء الطلق من حين لآخر فقط، فإن تاي 7 كافية. لكن إذا كنت تريد "الانطلاق بحق" والاستمتاع برحلة برية ممتعة، فأعتقد أن ديب بلو G318 "المدينة والبرية"能满足 احتياجات استخدامك بشكل أفضل. لذا، إنفاق 200 ألف لشراء سيارة ليس أمرًا سهلاً، ويجب أن تتصرف وفقًا لاحتياجات الاستخدام وميزانية الشراء.
ملاحظة: الصور في المقال من الإنترنت، تُحذف عند الانتهاك! كتبتُ المقال على عجل دون مراجعة، وأعتذر عن أي أخطاء أو سهو!
