في عصر سيارات الوقود، كان أداء MG في سوق السيارات المحلي دائمًا أقل من المطلوب. وحتى في عصر الطاقة الجديدة، وعلى الرغم من أن السيارات الكهربائية التي أطلقتها في السنوات القليلة الماضية كانت ذات تصميم جذاب وأداء منتج شامل جيد، إلا أن المبيعات لم تستطع مجاراة العلامات التجارية القوية.

غير أن أداء مبيعات MG4 خلال النصف الأخير من العام كان لافتًا جدًا، ويبدو أن اتباع "خط المسار الشعبي" هو الطريق الصحيح لعلامة تجارية مثل MG لتستمر في النمو والتوسع. بالطبع، الحياة في صعود، وشركات السيارات يجب أن تفكر أيضًا في التطور طويل الأمد، لذا فإن "رفع مستوى السعر" هو أيضًا "هدف حياة السيارة" الذي تسعى إليه كل شركة سيارات بكل قوتها. إطلاق MG 07 وطرحها في السوق أمر منطقي، وربما جاء أيضًا مستفيدًا من المبيعات القوية لـ MG4.

【تحليل مزايا الفريق الصديق】

من حيث صفة وسيلة النقل، أرى أن "الباب الخلفي المنحدر" هو أحد المزايا الرئيسية لـ MG 07، لأن سهولة التحميل تقترب من سيارات SUV، لكن أداء القيادة والتحكم يتفوق بطبيعته على SUV. الباب الخلفي المنحدر يحل حيرة العملاء المستهدفين الذين يهتمون بأداء القيادة والتحكم، وفي الوقت نفسه "سهولة التحميل" ضرورة ملحة لديهم عند اختيار السيارة.

وعلى الرغم من أن تجهيز أبواب بدون إطار لا يضمن بالضرورة مبيعات قوية، إلا أن الأبواب بدون إطار يمكنها فعلًا تلبية الاحتياجات الفردية لبعض العملاء المستهدفين، لذا بالنسبة لـ MG 07، هذه أيضًا نقطة إضافية.

على الرغم من أن بناء شبكات الشحن في جميع أنحاء البلاد أصبح مريحًا بشكل أساسي، إلا أن بعض مستهلكي السيارات لا يزالون يعتبرون "القدرة على التزود بالوقود ميزة"، لذا توفر MG 07 نسختين هجينتين قابلتين للشحن لتلبية الاحتياج النفسي لهؤلاء العملاء المستهدفين بـ"مدى غير محدود"، وفي الوقت نفسه ترفع مدى القيادة الكهربائية البحتة إلى 845 كم، وتخفض السعر إلى أقل من 150 ألف يوان. من هذه الزاوية، تعد MG 07 أيضًا من الرواد.

أما بالنسبة لبطارية الطاقة، فالنسختان الهجينتان القابلتان للشحن مجهزتان ببطارية ليثيوم فوسفات حديد من CATL بسعة 30 كيلوواط/ساعة، تدعم الشحن السريع 3C، ومدى القيادة الكهربائية البحتة وفق CLTC يبلغ 245 كم، ووفق WLTC يبلغ 185 كم. حتى في مدينة من الدرجة الأولى مثل بكين، القيادة اليومية لمسافات طويلة للتنقل من وإلى العمل بالطاقة الكهربائية البحتة لن تسبب قلقًا بشأن المدى.

النسخ الكهربائية البحتة الثلاث من الفئة الأساسية مجهزة ببطارية شبه صلبة من منغنيز فوسفات حديد الليثيوم بسعة 67 كيلوواط/ساعة من SAIC Qingtao، بمدى قيادة كهربائية بحتة يتراوح بين 610-650 كم، وسعر 11.69-13.69 ألف يوان يعتبر مناسبًا؛

النسختان الكهربائيتان البحتتان من الفئة العليا مجهزتان ببطارية ليثيوم ثلاثية من CATL بسعة 91 كيلوواط/ساعة، وهذا على الأقل يرسي أساسًا جيدًا من حيث الاعتراف العام بعلامة بطارية الطاقة.

【المعلومات الأساسية】

طول MG 07 يبلغ 4886 مم، وعرضها 1900 مم، وارتفاعها 1478/1485 مم، وقاعدة العجلات 2825 مم. القدرة على دفع السعر إلى نطاق 10.89-15.99 ألف يوان، وإذا نظرنا إلى حجم قاعدة العجلات، فإن MG 07 تعتبر سيارة من الفئة B، أقصر قليلًا من Passat، لكنها أطول بكثير من Lamando/Lavida. لذا بمجرد النظر إلى السعر والفئة، فإن MG 07 مقارنة بالسيارات المنافسة المشتركة المشابهة في السعر، تمتلك ميزة عالية من حيث القيمة مقابل السعر.

بخصوص رحابة المساحة، في الواقع قاعدة عجلات تتجاوز 2700 مم يجب أن تلبي احتياجات معظم المستهلكين ذوي البنية المتوسطة في البلاد. إذا كان لديك فضول للملاحظة، انظر إلى حركة المرور على الطرق، ستجد أن جزءًا كبيرًا من السائقين لا يتجاوز رأسهم مسند الرأس. كلما كبرت السيارة، انخفض أداء القيادة والتحكم من حيث المبدأ، لذا أنصح عند اختيار السيارة بالنظر إلى المساحة، "الكافي +" يكفي.

بالنسبة للسيارات الكهربائية التي تكون فيها بطارية الطاقة أسفل مقصورة الركاب، يجب أيضًا الانتباه إلى مؤشر واحد: أدنى خلوص أرضي لـ MG 07 يبلغ 120/127/128 مم. في القيادة اليومية يجب الانتباه لاختيار طرق جيدة. لكن هذه النقطة تستحق الإشادة لـ MG 07، فربما بعض السيارات الكهربائية لا ترغب في الإفصاح عن بيانات "أدنى خلوص أرضي". أرى أن تجنب الإفصاح عن某些 البيانات يعني أن الشركة المصنعة ليست شفافة بما فيه الكفاية، ما رأيكم؟

كذلك أدنى نصف قطر دوران يبلغ 5.36 م. هل تعلمون أن Corolla بقاعدة عجلات 2700 مم يبلغ أدنى نصف قطر دوران لديها 5.2 م؟ لذا فإن مرونة القيادة اليومية لـ MG 07 مقبولة أيضًا.

【نظام الدفع وناقل الحركة والبطارية والشحن】

تم تحديد نسختين لـ MG 07 PHEV: نسخة الراحة ونسخة الليدار، وكلتاهما مجهزتان بمحرك بنزين سحب طبيعي 1.5 لتر، بأقصى قدرة 82 كيلوواط، وأقصى عزم 135 نيوتن·متر/4500 لفة/دقيقة.

تجدر الإشارة بشكل خاص إلى أن نسبة الضغط لهذا المحرك 1.5 لتر السحب الطبيعي في MG 07 تبلغ 16:1، لكنه يتوافق مع بنزين أوكتان 92، ويعتمد تقنية حقن متعدد النقاط، والتي مقارنة بالحقن المباشر داخل الأسطوانة، توفر بيئة عمل أفضل لفوهات الحقن وضغط وقود أقل نسبيًا، مما يعني أن النظام بأكمله متين نسبيًا.

القدرة الإجمالية للمحرك الكهربائي الدافع 152 كيلوواط، والعزم الإجمالي 302 نيوتن·متر. كما هو معروف، بفضل ناقل DHT أحادي السرعة، يكون خرج الدفع الكهربائي أكثر مباشرة، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 7.5 ثانية. استهلاك الوقود في وضع WLTC للنسخة PHEV عند نفاد البطارية يبلغ 3.98 لتر/100 كم، وهو موفر جدًا مقارنة بسيارات البنزين المماثلة. إذا لم يكن الشحن مريحًا يوميًا، يمكن ضبط SOC عاليًا والقيادة كسيارة بنزين.

بطارية الطاقة في نسخة PHEV هي بطارية ليثيوم فوسفات حديد 3C من CATL، بمنصة 400V، وتستغرق 15 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%. كما تدعم النسختان التفريغ الخارجي بقدرة 6.6 كيلوواط.

تم تحديد 5 نسخ لـ MG 07 EV: نسخة 650 الراحة، ونسخة 610 الليدار، ونسخة 610 الرائدة، والقدرة الإجمالية للمحرك الكهربائي الدافع فيها جميعًا 176 كيلوواط، والعزم الإجمالي 300 نيوتن·متر، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.9 ثانية؛

هذه النسخ الثلاث الأساسية مجهزة ببطارية شبه صلبة من منغنيز فوسفات حديد الليثيوم بسعة 67 كيلوواط/ساعة، والخلايا من SAIC Qingtao، ومعدل الشحن 3C، وأيضًا بمنصة 400V، وتستغرق 20 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%.

لا أعرف إن كنتم لاحظتم، نسخة PHEV استغرقت 15 دقيقة لشحن حوالي 15 كيلوواط/ساعة، بينما نسخة EV تستغرق 20 دقيقة لشحن حوالي 33.5 كيلوواط/ساعة.

لذا، بالنسبة للمستهلك، إذا اخترت نسخة PHEV وتحتاج أيضًا إلى الشحن المتكرر والقيادة بالطاقة الكهربائية البحتة، فمن الواضح أن اختيار نسخة EV يوفر كفاءة شحن أعلى، أي عدد مرات شحن أقل نسبيًا في الاستخدام اليومي. فهل يستحق الأمر أن تتحمل مجموعة محرك وناقل حركة من أجل القلق بشأن "أقل من 20% من رحلات السفر الطويلة"، بينما في "80% من سيناريوهات الاستخدام اليومي" تستهلك وقتًا أطول في التزود بالطاقة؟

لذا، بناءً على شبكة الشحن المحيطة بي، أرشح نسخة EV أكثر، فحتى في رحلات السفر الطويلة على الطرق السريعة، بناء شبكات الشحن في مناطق الخدمة يتحسن أكثر فأكثر.

فقط في تلك العطلات الطويلة الكبرى يوجد فعلًا طوابير على نقاط الشحن. لو انطلقنا يومًا متأخرين وعدنا يومًا مبكرين، لربما تجنبنا هذه الحالة.

نسختا 845 الليدار و845 الرائدة مجهزتان بمحرك كهربائي دافع بأقصى قدرة 235 كيلوواط، وأقصى عزم 350 نيوتن·متر، والتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية.

بطارية ليثيوم ثلاثية من CATL بسعة 91 كيلوواط/ساعة، بمعدل شحن 5C، ومنصة 800V، وتستغرق 12 دقيقة للشحن من 30% إلى 80%. النسخ الخمس لـ EV تدعم أيضًا التفريغ الخارجي بقدرة 6.6 كيلوواط/ساعة.

بالإضافة إلى ذلك، MG 07 مجهزة بمحرك تبريد نشط HeatMatrix، 18 في 1، بحجم أصغر بنسبة 30%، وتصميم تراكب عالي لأسنان التروس يتجاوز 15%. في الاستخدام العادي لا يجب أن يسخن نظام الدفع بشكل مفرط، ويمكنه الإخراج المستقر المستمر لفترات طويلة. هذه النقطة مهمة جدًا للمستخدمين، فبعد كل شيء، فقدان السرعة على الطريق السريع ربما كان كابوسًا لبعض المالكين السابقين. لذا فإن تقدم التقنية يهدف إلى حل المشكلات المعروفة واحدة تلو الأخرى، لجعل استخدام السيارة أكثر اطمئنانًا.

ملخص الفقرة:

هناك نقطة مثيرة للاهتمام في هذه الفقرة: النسخ الثلاث الأساسية مجهزة ببطارية طاقة بنفس السعة، ومحرك كهربائي دافع بنفس الخرج، لكن مدى القيادة متفاوت. نسخة 650 الراحة يبلغ وزنها الإجمالي 1810 كجم، ومواصفات الإطارات 225/50R18؛

نسختا 610 الليدار و610 الرائدة يبلغ الوزن الإجمالي لكل منهما 1852 كجم، ومواصفات الإطارات 235/45R19. أي أن فرق الوزن الإجمالي + فرق مواصفات الإطارات أدى إلى فرق 40 كم في المدى، وهذا ليس كل شيء من حيث الاستخدام، فوفقًا للعادة، تغيير إطارات 225/50R18 أرخص نسبيًا من 235/45R19. لذا من يريد تركيب إطارات بمواصفات أعلى، عليه التفكير جيدًا قبل اتخاذ القرار.

بالإضافة إلى ذلك، MG 07 سواء نسخة PHEV أو EV، جميعها بدفع أمامي بمحرك واحد أمامي. إذا كنت تقود غالبًا على طرق زلقة، فإن الدفع الأمامي أسهل في التحكم قليلًا من الدفع الخلفي. هذه النقطة يمكن للأصدقاء تحديدها وفقًا لبيئة استخدامهم.

كذلك تعتمد MG 07 نظام تعليق ماكفرسون الأمامي + متعدد الوصلات الخلفي، وفرامل قرصية على العجلات الأربع، ونظام تعليق قابل للتعديل صلابةً ونعومةً بشكل قياسي في جميع الفئات. أداء القيادة والركوب بالنسبة للسعر يعتبر جيدًا. من يهتم يمكنه تجربتها بنفسه.

【المقصورة الذكية】

MG 07 مجهزة بشكل قياسي في جميع الفئات بعداد رقمي كامل 8.88 بوصة + شاشة مركزية 15.6 بوصة بدقة 2.5K، تدعم HUAWEI HiCar وCarlink وCarPlay وغيرها من وسائل الاتصال، ويمكنها بشكل أساسي تلبية احتياجات معظم مستهلكي السيارات.

نسختا الراحة من PHEV وEV تدعمان فقط شبكة 4G، بينما الفئات العليا الأخرى تدعم شبكة 5G. هذه النقطة فعلًا لا ينبغي أن تكون كذلك.

من حيث التحكم الصوتي، MG 07 مجهزة بشكل قياسي في جميع الفئات بنظام التعرف على 4 مناطق صوتية، والوظائف التي يمكن التحكم بها صوتيًا متشابهة. في هذا الجانب أرى أن الكافي يكفي.

MG 07 مجهزة بشكل قياسي في المقاعد الأمامية بشحن لاسلكي للهاتف بقدرة 50 واط. من حيث المنافذ السلكية، جميع الفئات مجهزة بثلاثة منافذ شحن أمامية ومنفذ خلفي واحد، بقدرة شحن أمامية 66 واط وخلفية 15 واط، مما يلبي بشكل أساسي احتياجات شحن الركاب.

من حيث نظام الصوت، نسختا الراحة من PHEV وEV بهما 8 مكبرات صوت، والفئات العليا الأخرى بهما 21 مكبر صوت، وتدعم نظام صوتي للسيارة بقنوات 7.1.4.

من حيث شريحة النظام، نسختا الراحة من PHEV وEV تستخدمان 8155، والفئات العليا الأخرى تستخدم 8295. هذه النقطة أيضًا لا ينبغي أن تكون كذلك.

من حيث وظائف التحكم عبر تطبيق الهاتف، الوظائف المتوفرة في مختلف طرازات الشركات المصنعة متشابهة بشكل أساسي، ولن أطيل هنا.

【القيادة المساعدة الذكية】

بخصوص القيادة المساعدة، لا يجب الاعتماد عليها بشكل مفرط، ولا إساءة استخدامها.

مستوى القيادة المساعدة الذكية لدى مختلف الشركات المصنعة يتحسن ويصبح أكثر فائدة، لكنني لا أزال أنصح بالحفاظ على التركيز على حالة الطريق عند استخدام القيادة المساعدة، ويجب القدرة على التدخل الفوري لتجنب المخاطر في حال حدوث أي طارئ.

من حيث شريحة القيادة المساعدة، نسختا الراحة من PHEV وEV تستخدمان Horizon Journey J6B، والفئات العليا الأخرى تستخدم Xinxin Hangtu X7، ومزود نظام القيادة المساعدة هو Momenta.

من حيث الوظائف المحددة للقيادة المساعدة، MG 07 مجهزة بشكل قياسي في جميع الفئات بتحكم تكيفي كامل السرعة. وظائف القيادة المساعدة في نسختي الراحة من PHEV وEV أقل نسبيًا.

جميع الفئات مجهزة بشكل قياسي برادار ركن أمامي وخلفي، وصورة محيطية 360°، وركن تلقائي، ومساعدة صعود المرتفعات، وفرملة نشطة، ومساعدة تغيير المسار، والحفاظ على المسار، والبقاء في منتصف المسار وغيرها.

باستثناء نسخة الراحة، الفئات العليا الأخرى تدعم الملاحة على الطرق السريعة والملاحة الحضرية. إذا كان لديكم احتياج فعلي لهذا الجانب، يمكنكم تحديد التكوين المناسب وفقًا لظروفكم.

من وجهة نظر احتياجاتي في استخدام السيارة، النسخة الكهربائية البحتة قد تكون 650 الراحة أو 845 الليدار هي الخيار المفضل، فالفئة الأساسية مجهزة بتكوينات غنية جدًا!

【السلامة السلبية】

من حيث الحماية السلبية للسلامة، MG 07 مجهزة بشكل قياسي في جميع الفئات بـ6 وسائد هوائية، ومراقبة ضغط الإطارات، وتنبيه عدم ربط حزام الأمان، ومنفذ ISOFIX لمقعد الأطفال وغيرها، وتدعم وضع الحارس، وهذا يعتبر وفيًا للسعر.

من حيث هيكل السلامة، يذكر الموقع الرسمي لـ MG 07: نسبة الفولاذ عالي القوة في السيارة 85%، وصلابة الالتواء للهيكل تبلغ 43972 نيوتن·متر/درجة، وهيكل السيارة بتصميم 5 طولية و11 خلية.

من منظور السيارات الكهربائية، نظرًا لضرورة ضمان سلامة بطارية الطاقة، فإن حماية هيكل السلامة أفضل بكثير من سيارات الوقود السابقة. وفي الوقت نفسه، لأن بطارية الطاقة أسفل مقصورة الركاب، انخفض مركز ثقل السيارة، مما أدى إلى تحسن نسبي في أداء القيادة والركوب.

【تحليل أوجه القصور من منظور الفريق المعارض】

على الرغم من أن MG 07 تمتلك من حيث العتاد مزايا رئيسية مثل بطارية CATL وبطارية SAIC Qingtao شبه الصلبة، إلا أن نطاق السعر 100-150 ألف يوان يضم العديد من السيارات المنافسة القوية، مثل عائلة BYD Dynasty/Ocean، وعائلة Geely/Galaxy، وXPeng MONA M03، بل إن MG 07 يجب أن تتنافس أيضًا مع العديد من سيارات البنزين المشتركة المشابهة في السعر.

أرى أن MG يجب أن تسرع في بناء شبكة خدمات البيع، من حيث راحة الشراء للمستهلك وراحة الاستخدام والصيانة، فهذه أيضًا شروط أساسية لدعم المبيعات القوية لعدة طرازات.

⟦145⟦أما بناء قوة العلامة التجارية، فهو موضوع طويل الأمد بالنسبة لـ MG. بالنسبة لترويج المنتج الفردي، جعل المزيد من المستهلكين يعرفون هذه السيارة هو الأولوية الملحة.

الخلاصة:

من زاوية السعر، ومن حيث القوة العتادية، تستحق MG 07 أن تُدرجها الفئة المستهدفة ضمن الطرازات ذات النية العالية للشراء، وهي أيضًا سيارة طاقة جديدة تستحق الاقتناء.

إذا كانت شبكة الشحن حول مكان الحياة والعمل مريحة نسبيًا، أنصح بإعطاء الأولوية للنسخة الكهربائية البحتة بدلًا من النسخة الهجينة القابلة للشحن، لأن الكثير من الأصدقاء الذين اختاروا السيارات الهجينة القابلة للشحن ربما شعروا بالفعل بـ"متاعب الشحن، وعدم الرضا عن استخدام الوقود المكلف عند عدم الشحن".

من وجهة نظر المستهلك، إذا كنت تخطط للنظر في MG 07، أنصحك بمقارنتها مع علامات تجارية قوية مثل BYD وGeely من حيث راحة شبكة خدمات البيع، ومستوى خدمة البيع في المتجر. هذه النقطة مهمة جدًا لرضاك عن استخدام السيارة في المستقبل.

ملاحظة 1: إنتاج المحتوى ليس سهلًا، ويصعب دائمًا الحصول على اعتراف شامل. لذا طرحت مقولة "الفريق الصديق يسارًا والفريق المعارض يمينًا"، لعرض مزايا وعيوب المنتج. من يحب هذه السيارة ينظر إلى المزايا، وهذا من باب الفريق الصديق؛ ومن لا يحبها ينظر إلى تحليل العيوب، وهذا من باب الفريق المعارض. الهدف من الكتابة هو تقديم قيمة مرجعية شاملة للمزيد من الأصدقاء عند اختيار السيارة، وليس بالضرورة تنفيذ مهمة مدفوعة، هذا كل شيء!

ملاحظة 2: الصور في المقال مصدرها الإنترنت، تُحذف عند الاعتراض! المقال كُتب على البديهة ولم تتم مراجعته، نعتذر عن أي أخطاء أو سهو!