قبل يومين، اتصل بي زميل من الجامعة وقال إنه سيعود إلى مسقط رأسه هذا العام في رأس السنة مع زوجته وأطفاله، بالإضافة إلى والديه، أي ستة أفراد في سيارة بخمسة مقاعد، وكان الوضع ضيقاً للغاية. طوال الطريق كان الأطفال يبكون والكبار متعبين، فبدأ يفكر في تبديل السيارة برياضية متعددة الاستخدامات بستة مقاعد كبيرة.

ميزانيته ليست كبيرة، حوالي ثلاثمائة ألف فقط، وبعد أن نظر في العديد من السيارات، شعر بالدوار من كثرة الخيارات. سألني: "الآن الكل يتجه لشراء السيارات الكهربائية الجديدة، رأيت أن AITO M7 تحظى بشعبية كبيرة، لكنها تتجاوز ميزانيتي قليلاً، وسعر النسخة الكهربائية البحتة صعب عليّ حتى لو شددت حزامي. وهناك أيضاً سيارة تُسمى Onvo L90، لم أسمع بها من قبل، هل يمكن شراؤها فعلاً؟ هل يجب أن أشد حزامي وأشتري AITO؟"

ضحكت عندما سمعت ذلك وقلت له: يا زميلي القديم، إذا كنت تنظر فقط إلى الشهرة، فقد تنفق الكثير من المال بلا داعٍ. اليوم دعنا نتحدث عن هذا الأمر بجدية، ولنقارن بين Onvo L90 وAITO M7 المعروفة لدى الجميع، لنرى أيهما الخيار الأكثر عملية لشخص عادي وعائلة كبيرة.

نحن العامة عند شراء سيارة، ما نخشاه أكثر؟ نخشى أن "نستطيع الشراء لكن لا نستطيع الصيانة"، والأكثر نخشى "الندم بعد الشراء".

لنتحدث أولاً عن الأمر الأكثر حساسية للجميع: المال. سيارة Onvo L90، سعرها الرسمي الموصى به 26.58-31.68 ألف يوان، وهذه الفئة السعرية فعلاً تتداخل مع AITO M7. إذا أردت دفع ثلاثين ألف يوان مرة واحدة لشراء سيارة، فأي عائلة ستفكر مراراً، لأن هذا المال قد يكون رسوم دروس الأطفال، أو الدفعة الأولى لتبديل المنزل.

لكن Onvo قدمت فكرة جديدة — استئجار البطارية. ببساطة، السيارة تبقى سيارة والبطارية تبقى بطارية، لا نشتري البطارية outright، بل ندفع إيجاراً شهرياً فقط. بهذه الطريقة، انخفض سعر البداية لـ Onvo L90 فجأة إلى 17.98 ألف يوان.

17.98 ألف يوان ما يعني؟ يعني أنه بمال شراء سيارة سيدان عادية من فئة B المشتركة، يمكنك أخذ هذه الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة بستة مقاعد التي يزيد طولها عن خمسة أمتار إلى المنزل. كما أن السياسة المالية التي أطلقتها Onvo في بداية العام عملية جداً، بمعدل فائدة سنوي 0.49%. دعني أحسب لك: إذا اخترت أيضاً طريقة استئجار البطارية، ودفعت 20% كدفعة أولى، فسيكون ذلك حوالي ثلاثة آلاف يوان فقط. الباقي عبر قرض بفائدة منخفضة جداً لمدة 7 سنوات (يرجى الاستفسار عن تفاصيل الخصم من الوكيل المحلي)، والقسط اليومي يصل إلى 86 يواناً فقط، وهذا يشمل الإيجار الشهري للبطارية. بعد سداد 7 سنوات، إجمالي الفائدة حوالي أربعة آلاف يوان فقط، موزعة على كل شهر، هي فعلاً تكلفة وجبة طعام.

بهذا المنظور، أليس عتبة الدخول أصبحت أقرب للعامة؟ بالمقارنة، سعر بداية النسخة الكهربائية البحتة من AITO M7 يقترب من 32 ألف يوان. بالنسبة لعائلة عادية، إخراج أكثر من 30 ألف يوان مقابل أكثر من 17 ألف يوان، الضغط مختلف تماماً. الـ 13 ألف يوان التي وفرتها، إذا احتفظت بها للطوارئ، أو حتى أودعتها كوديعة ثابتة، أليس ذلك أفضل؟

بعد حل مشكلة "القدرة على الشراء"، يأتي الأمر الأكثر إثارة للقلق: السيارات الكهربائية، خاصة الكبيرة الكهربائية البحتة، ماذا عن مدى السير؟ هل ستنفد البطارية في منتصف الطريق؟ من سيتحمل تدهور البطارية لاحقاً؟

هذا الأمر فعلاً هاجس الكثيرين، وأنا أيضاً. لكنني نظرت بعناية في طريقة Onvo L90، ووجدت أن لديها أسلوبها الخاص فعلاً.

نسخة الدفع الخلفي من Onvo L90 مزودة ببطارية 85 كيلوواط/ساعة، ومدى CLTC يصل إلى 605 كيلومترات. هذه البيانات كافية تماماً للتنقل اليومي والرحلات القريبة في عطلة نهاية الأسبوع. من بكين إلى تيانجين ذهاباً وإياباً، بدون أي ضغط.

لكن ما أثار اهتمامي حقاً هو طريقة الشحن. تدعم الشحن السريع 900V، والشحن سريع فعلاً. لكن ما يحل القلق حقاً هو إمكانية تبديل البطارية.

تخيل، في الأعياد عند السفر على الطرق السريعة، ما نخشاه أكثر؟ نخشى الانتظار في محطة الخدمة لشحن السيارة. الانتظار لساعة أو ساعتين، الأطفال يبكون والكبار قلقون، التجربة سيئة جداً. Onvo L90 تشترك مباشرة في شبكة محطات تبديل البطاريات الخاصة بـ NIO. عند الوصول إلى محطة التبديل، ثلاث دقائق، وتُركب بطارية ممتلئة، أسرع من التزود بالوقود. ماذا يعني هذا؟ يعني الاحتفاظ بعادة التزود بالوقود السابقة، فقط من "وقود" إلى "كهرباء". هذا الشعور بالاطمئنان مهم جداً لمن يخرج مع العائلة كاملة.

علاوة على ذلك، لتبديل البطارية فائدة خفية — لا داعي للقلق من تدهور البطارية. تخيل، إذا اشترينا سيارة كهربائية بأنفسنا، البطارية مرتبطة بالسيارة. بعد خمس أو ست سنوات، ينخفض مدى البطارية، وعند بيع السيارة المستعملة أول ما يُخفض سعره هو البطارية. لكن في نموذج استئجار البطارية من Onvo، البطارية ملك للشركة، وكل مرة تبدل البطارية، تستخدم بطارية سليمة تم فحصها. بعد سبع أو ثماني سنوات، قد تظل صحة البطارية ممتازة، لأن التالفة أو القديمة تستبدلها في محطة التبديل، دون أن تتحمل أنت خسارة الإهلاك. هذا يشبه شراء "تأمين صحي مدى الحياة" للبطارية، راحة بال أكبر.

بعد الحديث عن "المحرك والبطارية والتحكم" هذه المكونات الكبيرة، لنعد إلى جوهر سيارة العائلة — هل الجلوس مريح، هل تتسع العائلة.

طول Onvo L90 يتجاوز خمسة أمتار ومئة ملليمتر (5145mm)، وقاعدة العجلات تصل إلى 3110mm. هذا الحجم يعتبر عملياً جداً في نفس الفئة السعرية. وهي تركز على تخطيط 2+2+2 بستة مقاعد كبيرة.

جربنا السيارة الفعلية سابقاً، وما أثار إعجابي أكثر هو الصف الثالث. many سيارات بستة أو سبعة مقاعد، الصف الثالث يكون "مقعداً صغيراً"، يصلح فقط للأطفال أو الحيوانات الأليفة، جلوس البالغين فيه عذاب. لكن الصف الثالث في Onvo L90، الجلوس فيه لا يشعرك بالضيق، مساحة الساقين والرأس فيها فائض، والبالغون يمكنهم التمدد.

هذا يحل أكبر نقطة ألم للعائلات الكبيرة — التنقل العائلي، لم يعد يحتاج أحد إلى "التضحية". الجد والجدة يجلسان في الصف الثاني بمقاعد مستقلة، واسعة ومريحة؛ الأب والأم مع الأطفال في الصف الثالث، يمكنهم الرعاية. علاوة على ذلك، مع جلوس أشخاص في الصف الثالث، لا يزال صندوق الأمتعة يستوعب الكثير من الحقائب. بالإضافة إلى صندوق الأمامي الكبير 240 لتر، لوضع حقائب السفر أو بعض المأكولات البحرية ذات الرائحة القوية أو الدوريان، عملي جداً. هذا الاستغلال للمساحة، فعلاً مدروس.

بالنظر إلى التصميم الداخلي والتجهيزات، تدفئة وتهوية ومساج المقاعد، شاشات LCD أمامية وخلفية، وثلاجة السيارة التي تبرد وتحفظ الحرارة، كلها مجهزة أساساً. بعض الناس يسخرون من هذا بأنه "ثلاجة وتلفزيون وأريكة". لكن بصراحة، لمستخدمي العائلات، هذه الأشياء بالضبط هي مفتاح رفع السعادة. عند الخروج مع الأطفال، شاشة في الخلف تعرض رسوماً متحركة، فيهدأ العالم فجأة. في رحلات الصيف، إخراج كولا مثلجة من الثلاجة، تلك السعادة، من جرب يعرف.

بالطبع، لا نقول أن AITO M7 سيئة. AITO M7 مدعومة بتقنية Huawei، في الذكاء الاصطناعي وخاصة القيادة المساعدة،确实 أداء جيد. رغم أنه لا يمكن الاعتماد الكامل على القيادة المساعدة حالياً، لكن هذه الميزة فعلاً تخفف التعب في الرحلات الطويلة، وهذا يجب الاعتراف به.

لكن المفتاح هو أن ترى احتياجك الأساسي بوضوح.

هل تسعى وراء ميزات القيادة المساعدة المتقدمة، مستعداً لدفع أكثر من عشرة آلاف يوان إضافية، وتقبل طريقة الشحن الأحادية نسبياً للنسخة الكهربائية البحتة؟ أم أنك تقدّر أكثر جلوس العائلة كاملة بشكل واسع ومريح، والإنفاق في مكانه الصحيح، وشراء سيارة مريحة، لا تقلق من انخفاض قيمة البطارية، والشحن مريح مثل التزود بالوقود؟

أعتقد شخصياً أن لمعظم العائلات العادية، خاصة عائلات الطفلين أو مع كبار السن، أسلوب Onvo L90 العملي قد يكون أكثر ملاءمة للواقع.

أخيراً بعض الكلمات من القلب.

السيارة، لا يوجد الأفضل، فقط الأنسب لك. Onvo L90 ليست سيارة أسطورية مثالية، ولديها تنازلاتها، مثلاً أسلوب التصميم الداخلي قد يميل للبساطة، البعض قد يجدها غير فاخرة بما يكفي. لكن فكرتها الأساسية، أعتقد أنها صحيحة: استخدام استئجار البطارية لخفض عتبة الشراء، واستخدام نموذج تبديل البطارية لإزالة القلق اللاحق، واستخدام المساحة الكبيرة لتلبية احتياجات العائلة.

هذه المجموعة المتكاملة، فعلاً تراعي محفظة المستهلك العادي واحتياجاته الفعلية. نحن العامة عند شراء سيارة، نريد فقط شيئاً عملياً واقتصادياً ومريحاً.

لذا بالعودة إلى السؤال الأصلي، إذا كانت الميزانية محدودة، وتريد رياضية كبيرة كهربائية بستة مقاعد، وتخشى انخفاض قيمة البطارية وطوابير الشحن، فحقاً يمكنك أولاً تجربة Onvo L90. لا تتسرع في الاستنتاج، ولا تسمع كلامي فقط. اختر عطلة نهاية أسبوع، خذ العائلة كاملة، اذهب إلى المعرض، اجلس وجرب القيادة. اجعل والديك يجلسان في الصف الثاني، والأطفال يلعبون في الصف الثالث، واشعر بتلك المساحة. ثم احسب تلك الحسابات الاقتصادية، وانظر المال الذي توفره كل شهر.

بعد التجربة، سيكون لديك الجواب في قلبك naturally. بعد كل شيء، السيارة تُشترى لنفسك وعائلتك، الراحة أم لا، الاقتصاد أم لا، فقط بعد التجربة تعرف.