عندما تحوّلَت العلامات التجارية المشتركة جماعيًا بتركيز البحث والتطوير نحو الفئات الراقية والكهرباء، وعندما تحوّلت سوق السيارات العائلية بفئة ستة أو سبعة آلاف يوان إلى “منطقة كوارث خفض التجهيزات”، قدّمت SAIC Roewe إجابة مختلفة عبر طراز i6 الجديد كليًا. في 28 أبريل 2026، وبالتزامن مع الذكرى العشرين لتأسيس علامة Roewe، تم طرح Roewe i6 الجديدة كليًا رسميًا، بثلاث فئات هي Changjiu وHaojiu وZhenjiu، بسعر حجز محدود المدة يتراوح بين 65,900 و75,900 يوان. هذا السعر لم يكتفِ بتحطيم الحد الأدنى لأسعار السيارات العائلية المدمجة، بل جعل تقنيات كانت تظهر سابقًا فقط في طرازات بفئة 200 ألف يوان، مثل الحقن المباشر داخل الأسطوانة وناقل الحركة الإلكتروني المثبت خلف المقود وشريحة Qualcomm 8155، في متناول سوق السيارات العائلية بفئة 60 ألف يوان دفعة واحدة. صناعة سيارة رائدة ليس أمرًا صعبًا، لكن الصعب هو الاستثمار المستمر لتقديم الأشياء الجيدة للمواطنين، وRoewe i6 الجديدة كليًا تعيد فعليًا تعريف ما يُسمى “سيارة وطنية جيدة”.
جمالية شرقية بـ“وجه يبعث على الطمأنينة الوطنية”
تم تطوير Roewe i6 الجديدة كليًا بإشراف مباشر من مدير التصميم السابق لدى Rolls-Royce جوزيف كابان، وهو مصمم صمّم سيارات فاخرة بمليون يوان، وصنع أيضًا طرازات كلاسيكية بيعت بملايين الوحدات. تواصل السيارة الجديدة مفهوم الجمالية “اللؤلؤة المتألقة”، إذ يأتي مقدّمها بشبك intake عمودي مستقيم مكوّن من 23 شريحة رقمية شلالية، مع مجموعة مصابيح نجمية ممتدة، ما يمنح الواجهة الأمامية بمجملها مظهرًا رصينًا ومهيبًا. وقد أطلقت الشركة وصفًا طريفًا للغاية: “وجه يبعث على الطمأنينة الوطنية”، ذلك الإحساس بالرصانة الذي يفرض الاحترام دون غضب، ويظهر بوضوح منذ النظرة الأولى. وعلى غطاء المحرك حروف ROEWE بدلًا من الشعار التقليدي الأحمر والأسود، مما يمنحها طابعًا عالميًا أكثر.
تمتد خطوط جانب الجسم بسلاسة من الرفرف الأمامي إلى المصابيح الخلفية، ومع تصميم fastback بزاوية كبيرة وعجلات متعددة الأضلاع، تمزج الرصانة بلمسة رياضية.
أما مؤخرة السيارة فتعتمد مصابيح LED خلفية ممتدة، مع تصميم جنح صغير مرفوع، ما يمنحها مظهرًا بسيطًا لا يخلو من الإتقان. من حيث أبعاد الجسم، تبلغ أبعاد الطراز الجديد طولًا وعرضًا وارتفاعًا 4767×1828×1498 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2755 مم. هذه اللغة التصميمية لم تفقد الرصانة سعيًا وراء الشبابية، ولم تبدُ رخيصة بسبب السعر المناسب، بل أصابت بدقة النفسية التي يريدها مستخدمو العائلات: “المظهر اللائق” و“العملية” معًا.
مقصورة “قلبك مطمئن برتقالي” بغطاء ناعم بنسبة 75%
اعتمدت المقصورة الداخلية لـRoewe i6 الجديدة كليًا لونًا رئيسيًا بعنوان “قلبك مطمئن برتقالي”، وبلغت مساحة المواد ذات الغطاء الناعم في السيارة 9.86 متر مربع، بنسبة تغطية تصل إلى 75.49%، لتحقيق جودة فاخرة “حيثما تمتد يدك تجد غطاءً ناعمًا”. أسفل وحدة التحكم المركزية تم اعتماد تصميم ناقل إلكتروني مثبت خلف المقود، ما حرّر القناة المركزية بذكاء، وخلق مساحة تخزين مزدوجة على شكل “وعاء الكنوز” تجمع بين العملية والطابع الاحتفالي، مع مساحة تخزين إضافية تبلغ 14 لترًا، يمكن فيها ترتيب الهاتف والأغراض الصغيرة بانتظام.
أما المقاعد، فقد جهّزت السيارة الجديدة بمقاعد كهربائية مريحة، مع دعم المقعدين الأماميين للتعديل الكهربائي والتهوية والتدفئة، مع وظيفة الذاكرة لمقعد السائق ووظيفة الترحيب، لتقديم تجربة راحة تضاهي سيارات الصالون التنفيذية.
إن الجمع بين الغطاء الناعم الفاخر بمساحة كبيرة تبلغ 9.86 متر مربع وعجلة القيادة ثنائية الأذرع يجعل جودة المقصورة بالكامل تتجاوز تمامًا المستوى المتوقع لهذا السعر.
من حيث الذكاء: شاشة كبيرة 15.6 بوصة بدقة 2.5K + شريحة 8155 بتجهيزات متجاوزة لفئتها
المقصورة الذكية هي الجزء الأكثر إثارة للدهشة في Roewe i6 الجديدة كليًا. جهّزت السيارة الجديدة أكبر شاشة مركزية في فئتها بحجم 15.6 بوصة ودقة 2.5K، بدقة عرض تبلغ 2560×1440، وخلف هذه الشاشة الكبيرة تأتي شريحة Qualcomm Snapdragon 8155 التي كانت سابقًا تجهيزًا قياسيًا في الطرازات بفئة تزيد على 200 ألف يوان.
تبلغ قدرة وحدة المعالجة المركزية لشريحة 8155 نحو 105k DIMPS، وقدرة وحدة معالجة الرسومات 1126G FLOPS، كما يستجيب نظام السيارة بسرعة فائقة، ولا يتعثر عند تعدد المهام أو الاستخدام الطويل. وعلى مستوى البرمجيات، جهّزت السيارة الجديدة نموذج Doubao للتفكير العميق، لتودّع التفاعل التقليدي الجامد القائم على “سؤال وجواب”، فبمجرد أمر غامض واحد يمكن تفعيل عدة إجراءات متتالية، لخلق تجربة تفاعلية “الأكثر إحساسًا بالحياة”. ولا تختار منظومة الربط بالهاتف علامة معينة، إذ تدعم Huawei HiCar وApple CarPlay وBaidu CarLife جميعها، مع انتقال سلس عند الصعود إلى السيارة. ومن حيث التجهيزات، تدمج الفئات الأعلى أيضًا كاميرا محيطية 360 درجة ونظام AI ذكي لتعويض النقاط العمياء، للتعامل بسهولة مع الطرق الضيقة ليلًا في المطر والركن والمناورة.
مساحة واسعة ومريحة شبه فئة B + صندوق خلفي ضخم بسعة 545 لترًا
المساحة هي ميزة التنافس الجوهرية في Roewe i6 الجديدة كليًا. بفضل قاعدة العجلات الأطول في فئتها البالغة 2755 مم وأعلى معدل استفادة من المساحة في فئتها البالغ 85.3%، تقدّم السيارة الجديدة تجربة مساحة واسعة ومريحة شبه فئة B. توفر المقاعد الخلفية مساحة رأس تبلغ 985 مم ومساحة للركبة تبلغ 97 مم، لتحقيق “من كان طويلًا لا يرتطم رأسه، ومن كانت ساقاه طويلتين لا يجد ضيقًا”. وحتى راكب بطول 180 سم يجلس في الخلف يجد متسعًا كافيًا للرأس، ومساحة أرجل أكثر رحابة. والأرضية الخلفية شبه مستوية تمامًا، فلا يتعب الراكب الأوسط في الرحلات الطويلة. أما الصندوق الخلفي فتبلغ سعته المعتادة 545 لترًا، بفتحة واسعة، ويتسع بسهولة لعربة الأطفال والحقائب ومعدات التخييم وغيرها من الأغراض الكبيرة، ويكفي تمامًا لعائلة من أربعة أفراد. من التنقل اليومي إلى السفر الطويل إلى الوطن، ومن توصيل الأطفال إلى الرحلات الذاتية في عطلة نهاية الأسبوع، صُممت مساحة Roewe i6 لتلائم تمامًا احتياجات التنقل العائلي في كل السيناريوهات.
1.5L بحقن مباشر داخل الأسطوانة + استهلاك وقود منخفض جدًا بقياس فعلي 4.26L/100km
من حيث نظام الدفع، تعتمد Roewe i6 الجديدة كليًا محركًا سعة 1.5L من الألومنيوم بالكامل مع حقن مباشر داخل الأسطوانة من تطوير SAIC، وقد أدخلت نظام حقن بنزين مباشر بضغط 350 بار من نفس أصل طرازات التوربو، ما يجعل ذرّ الوقود أكثر دقة وكفاءة الاحتراق أعلى. تبلغ أقصى قدرة للمحرك 95kW وعزم الذروة 158N·m، مع ناقل حركة CVT متغير باستمرار، ومعايرة سلسة وموثوقة. أما استهلاك الوقود فهو أكثر ما يجذب مستخدمي العائلات: يبلغ الاستهلاك المتكامل وفق WLTC أدنى مستوى عند 5.96L/100km، بينما بلغ متوسط الاستهلاك في اختبارات عدة وسائل إعلام 4.26L/100km فقط. وبحساب قيادة 20,000 كم سنويًا وسعر وقود 8.86 يوان/لتر، يمكن توفير نحو 1700 يوان سنويًا. ومن حيث السلامة، يعتمد هيكل الجسم بنية إطارية “ستة طولية وستة عرضية”، مع لحام ليزر لغطاء السقف بمعايير ألمانية، وقد خضعت السيارة لاختبارات تحمل عالية الكثافة لمدة 1000 ساعة و28,000 كم.
إجابة Roewe الوطنية بعد 20 عامًا
عام 2026 هو الذكرى العشرون لتأسيس علامة Roewe. في 2006، كسرت Roewe 750 بسعر يبدأ من 250 ألف يوان لعنة عدم قدرة العلامات الصينية على اختراق السوق المتوسطة والعليا؛ وفي 2016، ابتكرت Roewe RX5 بعبارة “مرحبًا Zebra” فئة جديدة هي السيارات المتصلة بالإنترنت. أما Roewe i6 الجديدة كليًا فهي أول أعمال خارطة الطريق الاستراتيجية للذكرى العشرين لـRoewe. وهي تقول للسوق حقيقة بسيطة: التكافؤ التقني الحقيقي ليس جعل التجهيزات الراقية اختيارية، بل تمكين السيارة العائلية الوطنية بفئة 60 ألف يوان من امتلاك مساحة شبه فئة B وذكاء بمستوى الرائدات واستهلاك وقود بمستوى الهجينة. إذا كنت تبحث عن سيارة عائلية تعمل بالوقود تجلس فيها العائلة كلها براحة، وتُقاد باطمئنان، وتُستخدم بذكاء، فإن Roewe i6 الجديدة كليًا تستحق أن تُدرج في قائمة شرائك. أما وعد “ضمان مدى الحياة لمجموعة نقل الحركة الأصلية”، فقد يكون أطول رسالة حب من Roewe للمواطنين.
