في 29 أغسطس، في اليوم الأول من معرض تشنغدو للسيارات، أعلنت سلسلة جيلي تشاينا ستار دونغفانغ ياو الجديدة تمامًا، من خلال مؤتمر صحفي بعنوان "إشراق الشرق · لقاء الرفاهية الصينية" يدمج الجماليات الشرقية مع التقنيات المتطورة، للصناعة: أن سيارات الوقود لم تنسحب، بل تطورت بأكثر شكل متطرف. لم يكن هذا المؤتمر الصحفي مجرد استجابة لثقة 1.6 مليون مالك، بل كشف أيضًا عن رؤية جيلي العميقة لجوهر صناعة السيارات——في خضم موجة التحول الطاقي، لا تزال سيارات الوقود بحاجة إلى التكرار التقني لتلبية سعي المستخدمين المتطرف للأداء الميكانيكي وتجربة القيادة.
ظهور سلسلة تشاينا ستار دونغفانغ ياو الجديدة تمامًا ليس فقط تعمقًا مستمرًا من جيلي في سوق سيارات الوقود، بل أيضًا تنفيذًا حازمًا لاستراتيجيتها التنموية القائمة على المسارات المتعددة للطاقة بالتوازي. في ظل أصبحت فيه الطاقة الجديدة السرد السائد، لم تتخلَّ جيلي عن التكرار والاختراق في تقنية سيارات الوقود، بل أعادت تعريف معيار الرفاهية لسيارات الوقود من خلال خمس تجارب فاخرة هي "التصميم الصيني، والتقنية الذكية، والتحكم المتطرف، والراحة الفائقة، والسلامة الصينية".
مع هيمنة الطاقة الجديدة، لماذا لا تزال جيلي تتعمق في سيارات الوقود؟
على الرغم من النمو السريع لمبيعات السيارات الكهربائية، تُظهر البيانات أن سيارات الوقود لا تزال تستحوذ على ما يقرب من 50% من حصة سوق سيارات الركاب الصينية في النصف الأول من عام 2025. وهذا يعني أن هناك لا يزال عدد كبير من المستخدمين يختارون سيارات الوقود بناءً على عادات الاستخدام، وسهولة التزود بالطاقة، وتكلفة الشراء وغيرها من العوامل. وقد أثبتت جيلي للسيارات في النصف الأول من عام 2025 بإجمالي مبيعات بلغ 1.93 مليون سيارة ونمو سنوي بنسبة 30%، جدوى استراتيجية "الوقود والكهرباء بالتوازي". ومن بينها، تجاوزت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة 720 ألف سيارة، بنمو سنوي بلغ 126%، بينما حقق قطاع سيارات الوقود نموًا بنسبة 8% عكس الاتجاه في ظل انخفاض الصناعة الإجمالي بنسبة 7%. وقد أوضحت جيلي للسيارات بوضوح في "إعلان تايتشو" الذي أصدرته العام الماضي: "مواصلة تعزيز القدرة التنافسية الجوهرية في سوق سيارات محركات الاحتراق الداخلي"، مما يُظهر رؤيتها العميقة للوضع السوقي وتخطيطها الطويل الأمد.
أكد لي دونغهوي، الرئيس التنفيذي لمجموعة جيلي القابضة، في المؤتمر الصحفي: "سيارات الوقود هي حامل التراكم التقني لجيلي، وهي أيضًا نقطة ارتكاز مهمة للتوسع العالمي." تُظهر البيانات أن سلسلة تشاينا ستار accumulated صادرات تجاوزت 180 ألف سيارة، وفي أسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، لا تزال سيارات الوقود هي الطرازات الأكثر شعبية. من خلال المزايا المعيارية لهيكل CMA، تُغذي جيلي سيارات الوقود بالتقنيات الذكية لسيارات الطاقة الجديدة، محققة تنافسية متمايزة "ذكاء متساوٍ بين الوقود والكهرباء".
خمس رفاهيات، كيف تُعيد تشكيل قيمة سيارات الوقود؟
1. التصميم الصيني——تعبير بصري عن الثقة الثقافية
استلهمت سلسلة دونغفانغ ياو من ثقافة دونغهوانغ، وطرحت ثلاثة ألوان حصرية هي الأخضر الهلالي، والأزرق موغاو، والدان تشينغ، ولا تتميز أسماؤها بالشاعرية فحسب، بل تسعى أيضًا إلى الكمال في تقنية الطلاء. هذا الأسلوب الذي يجمع بين الثقافة التقليدية والتصميم الصناعي الحديث، يجعل السيارة لم تعد آلة باردة، بل عملًا فنيًا متحركًا يحمل الثقافة والجماليات.
2. التقنية الذكية——سيارات الوقود يمكنها أيضًا "أن تصبح أذكى كلما قادت أكثر"
لأول مرة، تم تزويد سلسلة دونغفانغ ياو بمعمارية GEEA 3.0 الكهربائية والإلكترونية في سيارة وقود، وهو ما يعادل تثبيت "دماغ مركزي فائق" للسيارة، يدعم التحديث اللاسلكي FOTA الشامل دون إحساس، ويغطي 10 وحدات رئيسية بما في ذلك نظام الدفع والهيكل ونظام الترفيه. والأكثر إثارة هو إضافة نموذج Xingrui AI الكبير، الذي يمنح السيارة قدرة التعلم الذاتي والتحسين من خلال وظائف الطاقة السحابية والتشخيص السحابي والمساعدة في القيادة بالذكاء الاصطناعي.
يتكامل نظام المقصورة الذكية Flyme Auto بعمق مع نموذج DeepSeek AI الكبير، محققًا تفاعلًا صوتيًا طبيعيًا وربطًا بيئيًا بلا حدود. يستخدم نظام المساعدة في القيادة تشيانلي هاوهان شريحة حوسبة بقوة 128TOPS، تدعم القيادة الذكية بمساعدة NOA على الطرق السريعة. وكل هذا كان في الماضي حصريًا تقريبًا لسيارات الكهرباء.
3. التحكم المتطرف——توحيد مثالي بين الأداء والتوازن
مجهزة بمحرك 2.0TD عالي القدرة + ناقل حركة Aisin 8AT، بأقصى قوة 200kW وعزم ذروة 400N·m، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 6.5 ثانية فقط (Xingrui Yao). تعتمد Xingyue L Dongfang Yao نظام تعليق أمامي MacPherson + خلفي متعدد الوصلات مستقل، مع نظام تعليق CCD متغير التخميد، يمكنه ضبط قوة التخميد في الوقت الفعلي، مما يوازن بين التحكم والراحة. وسادات فرامل ITT الإيطالية ومضاعف الفراغ مزدوج الغشاء، تقلص مسافة الفرملة من 100 كم/س إلى 0 إلى 34 مترًا، ومع توزيع وزن أمامي-خلفي 50:50، حققت هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم نتيجة 78 كم/س في اختبار Moose. والأهم من ذلك، الجمع بين هيكل CMA بالسلك والأرضية الرقمية بالذكاء الاصطناعي، يتيح للسيارة إيجاد التوازن الأمثل بين التحكم والراحة، لتحقيق "انطلاق عبر الجبال والبحار، تحكم بلا قيود".
4. الراحة الفائقة——رفاهية مسموعة وغير مرئية
نظام Flyme Sound اللانهائي تم ضبطه بشكل مشترك بين جيلي وXingji Meizu، بتوزيع 16 مكبر صوت مع تقنية المحيط الافتراضي، لخلق تجربة بمستوى "قاعة موسيقى متنقلة". المقاعد الأمامية تدعم 8 نقاط تدليك، و8 اتجاهات ضبط كهربائي + 4 اتجاهات دعم قطني، والمقعد الأمامي المساعد أضيف له مسند ساق ووظيفة استلقاء بضغطة واحدة؛ المقاعد الخلفية تحقق ضبطًا كهربائيًا لا محدود من 30° إلى 40°، وهذه التجهيزات كانت في الماضي حكرًا على الطرازات الأعلى تجهيزًا من العلامات الفاخرة. وإضافة التعليق CCD متغير التخميد، تمنح الهيكل قدرة "التنبؤ الذكي"، مما يقلل صدمات المطبات بنسبة 23%، ويحسن أداء امتصاص الاهتزازات بنسبة 19%، لخلق تجربة قيادة "استرخاء" حقيقية.
5. السلامة الصينية——حماية شاملة في كل رحلة
تحتل جيلي المرتبة الأولى بين شركات السيارات الصينية في عدد براءات الاختراع في مجال سلامة السيارات، وتبني سلسلة دونغفانغ ياو 9 أنظمة حماية من السلامة السلبية والإيجابية والوظيفية إلى أمن المعلومات. يستخدم هيكل القفص عالي القوة 79% من الفولاذ عالي القوة، منها 22% فولاذ مشكل حراريًا فائق القوة، مع عارضة اصطدام من سبائك الألومنيوم من الفئة 7، لبناء "سور من الحديد والنحاس". في السلامة الإيجابية، يمكن لنظام AES للتجنب الطارئ التلقائي التدخل بنشاط عند سرعة 130 كم/س، مع وظيفة AEB للفرملة الطارئة عند 120 كم/س، لتشكيل حاجز أمان يغطي جميع السيناريوهات.
تشاينا ستار: ليس مجرد منتج، بل اختراق للعلامة التجارية
منذ طرحها في السوق، تجاوزت المبيعات التراكمية لسلسلة تشاينا ستار 1.6 مليون سيارة، لتصبح أسرع سلسلة سيارات وقود صينية فاخرة تحقق مليون مبيعات في فئة 100-200 ألف يوان. كما احتفظت Xingyue L بلقب بطلة مبيعات سيارات الوقود الرياضية متعددة الاستخدامات لمدة عامين متتاليين، بينما حافظت Xingrui على صدارة مبيعات سيارات الوقود الفئة A. خلف هذه النتائج، تقدير المستهلكين الصينيين لعلامة جيلي وقوتها التقنية، ودليل واضح على تجاوز صناعة السيارات الصينية للعلامات المشتركة في مجال سيارات الوقود.
خاتمة: قيمة سيارات الوقود تُعاد تعريفها
حتى يوليو 2025، تجاوزت المبيعات التراكمية لسلسلة تشاينا ستار 1.6 مليون سيارة، لتصبح أسرع سلسلة سيارات وقود صينية فاخرة تنضم إلى نادي المليون. ومن بينها، احتفظت Xingyue L بلقب بطلة مبيعات سيارات الوقود الرياضية متعددة الاستخدامات المستقلة لمدة 16 شهرًا متتاليًا، بينما حافظت Xingrui على مركزها ضمن أفضل 3 في سوق سيارات الوقود الفئة A. في ظل تأجيل الاتحاد الأوروبي لحظر محركات الاحتراق وإعادة شركات سيارات متعددة الحديث عن تطوير سيارات الوقود، أثبتت جيلي تشاينا ستار عمليًا: أن سيارات الوقود ليست منتجًا انتقاليًا، بل تحتاج إلى تحقيق "تطور نهائي" من خلال التكرار التقني.
كما قال غوي شنغيو، رئيس مجموعة جيلي للسيارات: "الهدف النهائي للسيارة هو تلبية احتياجات المستخدم، وليس شكل الطاقة نفسه." في عصر coexistence الوقود والكهرباء، تضخ سلسلة تشاينا ستار دونغفانغ ياو حياة جديدة في سيارات الوقود من خلال خمس ترقيات، وفي الوقت نفسه توفر للصناعة نموذجًا "للمسارين المتوازيين". عندما ينحسر المد، فإن المنتج الجيد الحقيقي سيكسب احترام السوق في النهاية.
