بعد أن ازدهرت سيارات SUV في العامين الماضيين، أصبحت السيارات ذات التصميم الصندوقي المربع المفضلة لدى العديد من العائلات الشابة. تتمثل مزايا هذا النوع من السيارات في أنها تجمع بين المساحة الواسعة لسيارات SUV وأداء جيد على الطرق الوعرة، مما يتيح للعائلة التخييم في الهواء الطلق أو السفر لمسافات طويلة بمزيد من الراحة. ومع ذلك، فإن السيارات ذات التصميم الصندوقي في السوق عادة ما تكون بخمسة مقاعد فقط، وهو ما لا يكفي للعائلات الكبيرة الحالية. في الآونة الأخيرة، أدركت شيري بسرعة هذه الحاجة لدى المستهلكين، وطرحت نسخة مطولة من جيتور ترافيلر. لذلك سنتخذ جيتور ترافيلر 2025 النسخة المطولة 2.0TD XWD 7 مقاعد征服+ (المشار إليها في النص باسم جيتور ترافيلر) كنموذج لتحليل هذه السيارة.

السلامة هي واحدة من أهم خصائص السيارة، وقد بذلت جيتور ترافيلر 2025 جهداً كبيراً في مجال السلامة. تبلغ نسبة الفولاذ عالي القوة في الهيكل أكثر من 80%، مع بنية هيكل قفصية، مثل قلعة متينة توفر حماية صلبة للركاب. السقف عالي الكثافة بتصميم صفّي، مع 6 عوارض عرضية مرتبة بكثافة، مما يحسّن قدرة التحمل بشكل فعال ويوزع قوة الاصطدام، حيث تصل قدرة مقاومة الضغط العلوي إلى 147 كيلو نيوتن لحماية سلامة الركاب، كما تبلغ قدرة التحمل الديناميكي للسقف 150 كجم لتلبية المزيد من احتياجات التخزين. في مجال تجهيزات السلامة النشطة، تم تجهيز السيارة بمساعدة القيادة المدمجة، بما في ذلك FCW التحذير من الاصطدام الأمامي، LDW التحذير من الانحراف عن المسار، AEB الكبح الطارئ التلقائي وغيرها من الوظائف. تعمل هذه الوظائف مثل حارس شخصي خاص بك، تراقب باستمرار الظروف المحيطة بالسيارة، وبمجرد اكتشاف خطر محتمل، ستنبهك في الوقت المناسب، وعند الضرورة ستتخذ تلقائياً إجراءات الكبح لتجنب وقوع الحوادث. ذات مرة كنت أقود على الطريق السريع وكنت شارد الذهن قليلاً، فأصدرت السيارة فجأة صوت إنذار لتنبهني إلى الانحراف عن المسار، مما أعادني إلى التركيز وتجنب خطر محتمل. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السيارة بعدة وسائد هوائية لتوفير حماية شاملة للسائق والركاب. كما تم مراعاة سلامة الأطفال بعناية، حيث تم تجهيز مقاعد الصف الثاني بواجهات ISOFIX وقفل أمان للأطفال، كما توجد حاملات أكواب مخفية وخطافات ألعاب عند الأبواب، مما يضمن سلامة وراحة الأطفال عند السفر بهم.

من حيث القوة، تم تجهيز جيتور ترافيلر 2025 بمحرك 2.0T بقوة قصوى تبلغ 254 حصاناً وعزم دوران أقصى يبلغ 390 نيوتن·متر، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات، ومجهز بنظام دفع رباعي مناسب متعدد الصفائح. مجرد النظر إلى هذه الأرقام يكفي لمعرفة أن قوتها لا تُستهان بها. في تجربة القيادة الفعلية، يتمتع هذا المحرك 2.0T باحتياطي طاقة وفير جداً، والتسارع من الوقوف يعطي إحساساً قوياً بالدفع، وعند التجاوز تكون القوة متاحة فوراً. خاصة على الطرق السريعة أو عند الحاجة إلى تسريع سريع، بمجرد الضغط على دواسة الوقود، تتدفق القوة باستمرار وتستجيب السيارة بسرعة، وهذا الإحساس الممتع بالقيادة يجعل المرء لا يريد التوقف. منطق تبديل السرعات في ناقل الحركة 8AT ذكي أيضاً، والتبديل صعوداً ونزولاً سلس، ويكاد لا يُلاحظ أي اهتزاز أثناء القيادة، سواء عند التنقل في طرق المدينة أو القيادة على الطرق الجبلية في الضواحي، يمكنه التعامل بسهولة. علاوة على ذلك، تم تجهيز جيتور ترافيلر بشكل قياسي بنظام دفع رباعي مناسب في جميع الفئات. يعمل هذا النظام في القيادة اليومية بالدفع الثنائي بشكل أساسي، وعند مواجهة طرق زلقة أو موحلة أو الحاجة إلى الخروج من موقف صعب، يتحول تلقائياً إلى وضع الدفع الرباعي لتحسين قدرة السيارة على تجاوز الطرق والسلامة. في التجربة الفعلية، يكون تدخل نظام الدفع الرباعي سريعاً جداً، ويكاد السائق لا يشعر بعملية التبديل. ذات مرة قدت السيارة إلى الضواحي وواجهت طريقاً ترابياً موحلاً، عبرت السيارة بسهولة تامة دون أن تغرق في الوحل، وهذا النظام أعطاني ثقة كبيرة.

من حيث الهيكل، اعتمدت جيتور ترافيلر نظام تعليق أمامي مستقل من نوع ماكفرسون ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات، وهو مزيج شائع في سيارات SUV من نفس الفئة. لكن ضبط الهيكل في جيتور ترافيلر له خصائصه الخاصة، حيث يوازن بشكل جيد بين الراحة والتحكم. عند القيادة على طرق المدينة، يكون ترشيح التعليق للمطبات جيداً، حيث يتم امتصاص المطبات والحفر الصغيرة بفعالية، ولن يشعر الركاب بعدم راحة واضح. حتى عند القيادة على شوارع الأحياء القديمة ذات الحالة غير الجيدة، يمكن الشعور بالراحة، وكأنك تجلس على وسادة هوائية بثبات. عند مواجهة طرق غير ممهدة أو تضاريس وعرة خفيفة، يكون تماسك الهيكل قوياً، ولا يهتز الجسم بشكل زائد، ودعم التعليق جيد أيضاً. ذات مرة قدتها إلى الجبال وسلكت طريقاً جبلياً وعراً، وأدّى الهيكل بشكل ممتاز، حيث تعامل مع مختلف الظروف المعقدة ببراعة، مما أتاح لي الاستمتاع بمتعة القيادة على الطرق الوعرة دون القلق من شعور الركاب بعدم الراحة.

تم تصميم المقصورة الداخلية بتخطيط على شكل "T" مع شاشة تحكم مركزية عائمة مقاس 15.6 بوصة، بعرض واضح ومعلومات غنية، مجهزة بشريحة كوالكوم سنابدراغون 8155، بتشغيل سلس وواجهة UI/UE أكثر ملاءمة للإنسان، مع إمكانية تغيير خلفيات الخريطة حسب الرغبة، واستجابة سريعة للتفاعل الصوتي في جميع السيناريوهات، ودعم الاتصال المزدوج CarPlay/HiCar والتحديث عن بُعد OTA وغيرها من الوظائف. بالتعاون مع لوحة عدادات رقمية كاملة مقاس 10.25 بوصة، تشكّل مقصورة رقمية مليئة بالإحساس التقني. في الوقت نفسه، تمت إضافة لوحة معدنية منقوشة بالليزر عند لوحة القيادة أمام مقعد الراكب، تحمل خريطة طريق G318، مما يضيف متعة وجواً ثقافياً للسيارة، وهو أمر مفيد جداً لمحبي القيادة الذاتية. تصميم ذراع نقل السرعات الإلكتروني أنيق وسهل التشغيل، مع مقبض اختيار وضع القيادة في الخلف، يمكن من خلاله التبديل بسهولة بين 7 أوضاع للقيادة تشمل الاقتصادي والقياسي والرياضي والثلجي والطيني والرملي والصخري، بالإضافة إلى وضع "X" للقيادة على الطرق الوعرة بضغطة واحدة، الذي يقوم بالتبديل الذكي التلقائي لجميع ظروف الطريق. مجهزة بنظام صوتي بـ 16 مكبر صوت، وتكييف مزدوج المناطق مع نظام عطور للسيارة، لخلق بيئة داخلية مريحة، كما تتميز بوظيفة الشحن اللاسلكي السريع للهاتف بقدرة 50 واط، لتسهيل شحن هواتف الركاب.

في مجال القيادة الذكية، تم تجهيز جيتور ترافيلر بنظام مساعدة القيادة الذكية من المستوى L2.5، بما في ذلك التحذير من الاصطدام الأمامي والخلفي، التحذير من الانحراف عن المسار، التحذير من الاصطدام الجانبي عند الرجوع للخلف، تحذير فتح الباب DOW، التعرف على إشارات الطريق، مساعدة تغيير المسار، الحفاظ على منتصف المسار، الكبح النشط، رادار الركن الأمامي والخلفي، مثبت السرعة التكيفي الكامل، ومساعدة الركن (متوفرة فقط في الفئات العليا) وغيرها من الوظائف. مجهزة بتقنية الهيكل الشفاف 540°، من خلال 4 كاميرات فائقة الاتساع + 12 رادار موجات فوق صوتية، لتحقيق مراقبة 360° بدون زوايا ميتة. كما يوجد نظام DMS لمراقبة إجهاد السائق، يستخدم كاميرا بالأشعة تحت الحمراء وتقنية التعرف الحيوي، يمكنه التعرف على حالة إجهاد السائق وإصدار تحذير.

من حيث المساحة، يجمع جيتور ترافيلر بين طول السيارة 5034 مم وقاعدة العجلات 2800 مم في مزيج مثالي، مع الحفاظ على خلوص أرضي 220 مم وزاوية اقتراب 28° كقوة حقيقية على الطرق الوعرة، مع تحقيق أقصى استفادة عملية للاستخدام العائلي. عند جلوس شخص بطول 175 سم في الصف الثالث، تبقى مسافة قبضة يد بين الركبتين والمقاعد الأمامية، وعلى الرغم من أن الجلوس لمسافات طويلة قد يكون ضيقاً بعض الشيء، إلا أنه كافٍ تماماً للاستخدام الطارئ القصير. من حيث تجهيزات الراحة، تم تجهيز جميع الفئات بمقاعد من الجلد الصناعي، مع دعم مقعد السائق للتعديل الكهربائي بـ 8 اتجاهات + وظيفة التدليك، مما يخفف فعالية إجهاد الظهر عند السفر لمسافات طويلة. تم ضبط نظام الصوت بـ 16 مكبر صوت من قبل فريق صوتيات شهير، ومكبر الصوت المنخفض المستقل في صندوق الأمتعة يمكنه إطلاق ترددات منخفضة مذهلة في وضع التخييم، بالتعاون مع سقف زجاجي بانورامي مقاس 64 بوصة، لحفلة موسيقية تحت النجوم في أي وقت. مزيج الزجاج الأمامي متعدد الطبقات العازل للصوت + الزجاج الخلفي الخاص يوفر تحكماً في ضوضاء الرياح على الطريق السريع within 60 ديسيبل، مع تقنية إلغاء الضوضاء النشطة، ليكون الهدوء الداخلي مماثلاً لسيارة فاخرة. الجدير بالثناء هو إضافة الشحن اللاسلكي السريع بقدرة 50 واط ومقابس الطاقة 110V/220V، مما يحل تماماً قلق استخدام الكهرباء في الهواء الطلق.

تمت ترقية تخطيط المقصورة من 5 مقاعد إلى 7 مقاعد بتخطيط 2+3+2، يمكن طي مقاعد الصف الثاني بنسبة 40:60، ويمكن طي الصف الثالث بنسبة 50:50، حيث يرتفع حجم صندوق الأمتعة مباشرة من 533 لتر في نسخة 5 مقاعد إلى 705 لتر، وإذا تم طي مقاعد الصف الثاني والثالث بالكامل، يمكن أن تصل المساحة إلى 1653 لتر، لتتحول فوراً إلى سرير تخييم بطول 1.9 متر. مع رف الأمتعة الاختياري وخطاف السحب، لا يمثل التخييم بأسلوب الانتقال مشكلة على الإطلاق. كما أضافت السيارة الجديدة بعناية فتحات تهوية للصف الثالث وتحكماً مستقلاً بالتكييف الخلفي، ليتمكن جميع أفراد العائلة من الاستمتاع بدرجة حرارة مريحة من الرأس إلى القدم. تصميم الباب الخلفي بالإغلاق الكهربائي الماص وجيوب التخزين المخفية في صندوق الأمتعة يحل مشكلة سيارات الدفع الرباعي الصلبة التي تستطيع حمل الكثير لكن يصعب تنظيمها. بالنسبة لمحبي القيادة الذاتية، فإن المساحة المسطحة الفائقة البالغة 1653 لتر لا يمكن استخدامها كسرير فحسب، بل يمكن تحويلها أيضاً إلى مطبخ متنقل أو حجرة معدات صيد، لتحقيق استخدام متعدد للسيارة الواحدة، واللعب كما تشاء.

بالعودة إلى المظهر الخارجي، في الجزء الأمامي من جيتور ترافيلر، يشكّل مزيج شبكة JETOUR المضيئة والشعار المضيء درجة تمييز عالية في الليل، مع الحفاظ على الطابع الخشن لسيارات الطرق الوعرة، وتعزيز الإحساس بالأناقة من خلال تفاصيل الزخرفة الكرومية. الجانب الجانبي للسيارة هو منطقة التغيير الأساسية في النسخة المطولة، حيث أن معالجة التمديد من العمود C إلى العمود D (الطول الإجمالي 5034 مم) تجعل نسب السيارة أكثر رشاقة، بينما يخلق السقف العائم وخطوط النوافذ المستقيمة تأثيراً بصرياً مشابهاً لـ لاند روفر ديفيندر 130. أما المزيج الكلاسيكي من الباب الخلفي بالفتح الجانبي والإطار الاحتياطي المثبت خارجياً، فيستمر في جماليات الوظيفية لسيارات الطرق الوعرة. بعد التمديد، تبلغ زاوية الاقتراب 28 درجة وزاوية المغادرة 23 درجة والخلوص الأرضي الأدنى 220 مم وعمق الخوض في الماء 700 مم. بالنسبة للمستخدم، هذا التصميم أشبه بـ "سيارة طرق وعرة تم التنازل عنها لتناسب سفر العائلات"، وليس "أداة محسّنة للعبور في الظروف القصوى".

لم يضحِّ تصميم جيتور ترافيلر بالتناسق سعياً وراء المساحة. مقارنة بالنسخة العادية، فإن نقل إطار اللوحة الخلفية إلى اليسار وتصميم الباب الخلفي بالإغلاق الكهربائي الجانبي يبدو أكثر تخصيصاً، خاصة الحفاظ على غطاء الإطار الاحتياطي الخارجي، الذي يستمر في الجينات الخاصة بالطرق الوعرة ويتجنب الإحساس الرخيص لـ"التمطيط". ومع ذلك، فإن التمديد له بعض التأثير على قدرة العبور، فعلى سبيل المثال في سيناريوهات المنحدرات الحادة أو الطويلة يتطلب تشغيلاً أكثر حذراً. بالإضافة إلى ذلك، فإن تفاصيل مثل المرايا الخارجية بلون الجسم والجنوط السوداء المطفية مقاس 20 بوصة، على الرغم من أنها تعزز الأناقة، إلا أن تصميم الجنوط بدون براغي قد يجعل بعض محبي الطرق الوعرة يشعرون بأنها "ليست صلبة بما يكفي". بشكل عام، تصميم النسخة المطولة يميل أكثر نحو التحضر والاستخدام العملي العائلي، وليس نحو الصفات الأدائية البحتة لسيناريوهات الطرق الوعرة القصوى.

في الختام:

السيارات الصندوقية بسبعة مقاعد نادرة في السوق الحالية، لذلك تتمتع جيتور ترافيلر بميزة تنافسية فريدة. ومع ذلك، لم "تتعالَ" هذه السيارة، فالسعر لا يزال في متناول الجميع، حيث يبلغ سعر الطراز المذكور في النص بعد الخصم في منطقة تشنغدو 16.99万元 فقط (يرجى الاستفسار من الوكيل المحلي للحصول على التفاصيل)، وهو في نطاق يمكن لمعظم العائلات قبوله. كما أن الدفع الرباعي مع قفل الترابط ونظام الزحف ونظام استشعار الخوض في الماء وبنية الهيكل المتينة تمنح السيارة بالفعل مؤهلات الطرق الوعرة الصلبة، وفي الوقت نفسه فإن تجهيزات الترفيه والراحة الداخلية كاملة تماماً، مما يجعلها تستحق لقب سيارة جيدة "تصلح للمدينة والطرق الوعرة معاً". من يرغب يمكنه زيارة المعرض المحلي للتجربة.