في الأول من سبتمبر، أصدرت شركة لياب موتور صورًا تشويقية للتصميم الخارجي لسيارتها الجديدة الصغيرة ذات الباب الخلفي — لياب Lafa5 (B05). بلغت عمليات تسليم لياب موتور في أغسطس من هذا العام 57066 وحدة، بزيادة سنوية قدرها 88%. تجاوزت تسليمات لياب B01 عشرة آلاف وحدة في شهرها الأول بعد الطرح، وتجاوزت التسليمات التراكمية لطراز C10 150 ألف وحدة.
من حيث التصميم الخارجي، لياب Lafa5 هي سيارة صغيرة ذات باب خلفي، يتميز غطاء المحرك الأمامي بتصميم منخفض في المنتصف وبارز من الجانبين، وتتصل مجموعة المصابيح الأمامية الداكنة بشريط زخرفي أسود في المنتصف لتشكيل تأثير بصري لمجموعة مصابيح متصلة، وتحتوي مجموعة المصابيح على مصابيح نهارية ثلاثية المقاطع، كما تم تجهيز الزجاج الأمامي العلوي برادار ليدار.
تتميز الجوانب الجانبية للياب Lafa5 بخطوط انسيابية، ومن المرجح أنها تعتمد مقابض أبواب مخفية، بينما يأتي الجزء الخلفي بمصابيح خلفية متصلة، وهيكل الإضاءة الداخلية يتناغم مع المصابيح الأمامية، ويمتد من السقف جناح خلفي نحو الخلف، مما يمنح السيارة إحساسًا رياضيًا جيدًا.
من حيث القوة الدافعة، ستعتمد السيارة الجديدة على الطاقة الكهربائية البحتة، ولا تزال تفاصيل التكوين المحددة للقوة الدافعة في انتظار الإعلان الرسمي من لياب.
تعليق دادا: تتموضع لياب Lafa5 كسيارة صغيرة ذات باب خلفي، مع عناصر تصميمية خارجية تشبه سيارات SUV، مما يُرجح أنها سيارة كروس أوفر ذات باب خلفي. لياب Lafa5 هي سيارة عالمية، ورادار الليدار على السقف يشير إلى قدرات قيادة ذكية قوية، ويُتوقع أن يكون سعرها أقل من لياب B01. للمرجعية، يبدأ سعر لياب B01 من 89,800 يوان. تخطط لياب موتور لتصدير Lafa5 إلى أكثر من 20 دولة أوروبية، وبفضل نسبة السعر إلى الأداء العالية والتقنيات الذكية المتقدمة، لتبرز في مجال السيارات ذات الباب الخلفي في الخارج. المنافس الرئيسي للياب Lafa5 في السوق المحلية هو فولكس فاجن ID.3، وسيكون سعر Lafa5 أقل بكثير من ID.3، مع تفوق في الجوانب الذكية، وآفاق السوق المحلية تستحق التطلع.
