في الآونة الأخيرة، أصدرت علامة تويوتا الصور الرسمية لطراز لاند كروزر FJ. ستظهر السيارة الجديدة في معرض طوكيو للسيارات الذي يفتتح في 29 أكتوبر، وستُطرح أولاً في السوق اليابانية المحلية في عام 2026.
من حيث المظهر الخارجي، تبدو لاند كروزر FJ أشبه بنسخة مصغرة من برادو، وتوفر أيضاً واجهة أمامية بنسختي المصابيح المستديرة الكلاسيكية والمصابيح المربعة، حيث تتكامل مجموعة المصابيح الأمامية مع الشبك الأمامي المطلي بالأسود، فيما تبدو المصدات الأمامية ضخمة ومتينة، وغطاء المحرك ذو حواف حادة، والجانب الجانبي للهيكل بتصميم مدمج، مع أقواس العجلات البارزة والتنانير الجانبية السوداء التي تمنحها طابعاً越野ياً. وتأتي السيارة الجديدة في الخلف بعجلة احتياطية مثبتة خارجياً، ومصابيح خلفية عمودية بتصميم مجسم، فيما تبلغ أبعاد الطول والعرض والارتفاع 4575/1855/1960 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 2580 ملم.
من حيث التصميم الداخلي، تواصل السيارة الجديدة أسلوب التصميم الداخلي لبرادو الجديدة، حيث تركز الوظائف والتجهيزات والألوان على العملية، وهي مزودة بنظام تويوتا سيفتي سينس لمساعدة السائق، وتدعم وظائف مثل التحكم في السرعة الثابت و التحذير المسبق من الاصطدام الأمامي.
من حيث القوة، زُوّدت السيارة الجديدة بمحرك سحب طبيعي سعة 2.7 لتر، بقوة قصوى تبلغ 163 حصاناً وعزم أقصى 246 نيوتن·متر، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي من 6 سرعات ونظام دفع رباعي.
تعليق دادا: يعود تاريخ تويوتا FJ كروزر إلى عام 1951، حيث أرست السيارة越野ية التي صنعتها تويوتا لقوة الاحتياط الشرطية الأساس لسلسلة طرازات FJ. طُرحت سلسلة FJ40 الكلاسيكية في عام 1960، واستخدمت FJ40 فولاذاً جديداً ومحركاً جديداً سعة 3.9 لتر، كما زُوّدت لأول مرة بعلبة نقل ذات سرعتين منخفضتين، مما عزز قدراتها على الطرق الوعرة. وبدءاً من سلسلة FJ80، سلكت FJ كروزر مسار الفخامة، مع الحفاظ على قدراتها على الطرق الوعرة وتحسين الراحة في الوقت نفسه. ولا تنتمي لاند كروزر FJ المطروحة حالياً إلى نفس سلسلة FJ كروزر التي استُوردت إلى الصين في عام 2007، وإنما تستخدم اسم "FJ" فقط. لاند كروزر FJ المطروحة حالياً هي طراز مشتق من لاند كروزر الحالية، لكن طولها وقاعدة عجلاتها أقصر، وأبعاد هيكلها قريبة من هافال داغو المحلية، مع زاوية اقتراب وزاوية مغادرة أفضل ونصف قطر دوران أصغر.
