في معرض قوانغتشو الدولي للسيارات لعام 2025 الذي افتُتح للتو، قدّمت علامة زونغ هنغ تشكيلتها الكاملة تحت شعار "إلى ما لم يُبلَغ من قبل، واستمتع بما لم يُستمتع به من قبل"، وكان أبرز ما جذب الأنظار هو الإصدار زونغ هنغ G700 نسخة حلبة تاكلاماكان الذي أُطلق عالميًا لأول مرة. طرح الطراز الجديد نسختين، بسعر التوجيه الرسمي من 35.99 إلى 37.99 ألف يوان، مع الإعلان عن سعر تجديد فائق محدود المدة من 33.49 إلى 35.49 ألف يوان، بالإضافة إلى تسع امتيازات حصرية للشراء، بهدف تقديم تجربة راقية شاملة للمستخدمين من الشراء والاستخدام إلى سيناريوهات القيادة الترفيهية. هذه السيارة ليست مجرد ترقية بسيطة في التجهيزات، بل هي تعديل متخصص للطرق الوعرة بعمق بناءً على G700، وخلف ولادتها تكمن فهماً فريداً وممارسة عملية لمفهوم "الدفع الرباعي الفاخر" لدى علامة زونغ هنغ.

في ظل السياق الحالي الذي تُعيد فيه صناعة السيارات الصينية تشكيل المشهد العالمي بموجة "التكهرب والذكاء والربط الشبكي والمشاركة"، اختارت زونغ هنغ مساراً أكثر صلابة لتثبيت مكانتها الفاخرة — ألا وهو الدخول الطوعي إلى البيئات القصوى وإثبات الجودة ميدانياً. وكما قال لي شويونغ، النائب التنفيذي لرئيس شركة تشيري للسيارات المحدودة، فإن زونغ هنغ G700 منذ يوم ولادته الأول أُدخل إلى حلبات سباق بمستوى "الجحيم" مثل رالي تاكلاماكان ليُصقل فيها. وقد أثمر هذا الاختبار القاسي في النهاية، إذ حقق G700 في "ظهوره الأول" في تاكلاماكان وصافة الفردي وخمس بطولات مراحل. والأهم من ذلك، أن الخبرات والتقنيات الثمينة المتراكمة من الحلبة تُعاد بشكل منهجي إلى تطوير سيارات الإنتاج، مشكّلةً حلقة مغلقة كاملة من "الاختبار في الحلبة — التغذية الراجعة بالبيانات — التطوير التكراري للإنتاج"، ونسخة حلبة تاكلاماكان المطروحة اليوم هي النموذج الأبرز في ظل هذا النموذج.

على مستوى المنتج تحديداً، خضع مظهر G700 نسخة حلبة تاكلاماكان لتعزيز شامل لقدرات الطرق الوعرة مع الحفاظ على التصميم الصندوقي القوي لـ G700. تعتمد الواجهة الأمامية تصميماً متكاملاً للشبك الممتد والمصابيح الأمامية، مع صادم أمامي أكثر خشونة يُبرز الطابع البري. وعلى الجانب، يشكّل التصميم الكلاسيكي "الصندوقي" مع أقواس العجلات السوداء العريضة وجنوط مطروقة للطرق الوعرة مقاس 18 بوصة مانعة للانفصال وإطارات بلاك بير ARCTIC TRUCK جميع التضاريس بمقاس 265/70 R18، وضعية قيادة وعرة كاملة. أما الإطار الاحتياطي المثبّت خارجياً في الخلف والصادم الخلفي البارز المزوّد بنقطتي سحب، فيؤكدان进一步 على موقفها الصلب الذي يضع الوظيفة أولاً ووُلدت للقهر. وتجدر الإشارة إلى أن السيارة الجديدة ترتدي طلاء "الشعلة" الحصري، وهو أحمر سباقي عالي التشبع يزيد سطوعه بنسبة 10% عن الطلاء العادي، ومع الرسومات الديناميكية الديناميكية الهوائية، يُجسّد جينات شغف الحلبة بصرياً على هيكل السيارة.

فيما يتعلق بالهيكل والحماية التي لا يراها المستخدم لكنها بالغة الأهمية، يُظهر G700 نسخة حلبة تاكلاماكان "جودة البطل". فهي مزوّدة بلوح حماية للهيكل من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم بدرجة الطيران بسماكة 5 مم تم التحقق منه في السباقات، ومن خلال التشكيل بالضغط الموحّد وتصميم أضلاع التقوية المصفوفية، يحقق خاصية "صلب كالفولاذ وخفيف كالألومنيوم"، بوزن أقل بنسبة 15% من الفولاذ المنجنيزي التقليدي، وقوة أعلى بنسبة 30%، وقدرة على تحمّل صدمات تبلغ 210 ميجاباسكال. ويقترن به ممتص الصدمات النيتروجيني أرنوتا القابل للتعديل بـ 64 وضعاً الذي يحمل مجد الحلبة "ثلاث سنوات وتسعة ألقاب"، كما أن علامة بلاك بير التي صنعت إطاراتها المخصصة هي الوجه الصيني الوحيد بين أبطال رالي باخا العالمي للطرق الوعرة. هذه المجموعة من تجهيزات الأبطال المستمدة من الحلبة توفّر للمستخدمين ضماناً راسخاً للثقة عند مواجهة الظروف المعقدة كالحصى ودرجات الحرارة المرتفعة.

وبالطبع، فإن القوة الصلبة لزونغ هنغ G700 لا تقتصر على حلبة تاكلاماكان. فقد أكملت نسخة الإبحار السيادية بنجاح إنجاز عبور نهر اليانغتسي، مؤكدةً قدرتها الاستثنائية على الإبحار؛ كما خضعت وظيفة الاتصالات الساتلية للأقمار الصناعية "كونلونغ" التي تعتمدها لاختبارات صارمة في مهمات الاستكشاف العلمي في محمية كوكسلي الخالية من البشر. ومن خلال الصقل في البيئات القصوى الثلاث "البحر والبر والجو"، وضعت زونغ هنغ أخيراً تعريفها الخاص لـ"سيارة الدفع الرباعي الفاخرة للطرق الوعرة": فقط تلك التي تجتاز اختبارات متعددة للحدود القصوى، والقادرة على مرافقة المستخدمين "إلى ما لم يُبلَغ من قبل"، هي التي تستحق أن تُسمى دفعاً رباعياً فاخراً حقيقياً.

وفيما تقهر البراري، لم يتجاهل G700 راحة القيادة والاستمتاع بالتقنيات الذكية. في المقصورة الداخلية، يجمع التصميم بين الشاشة العائمة الممتدة وشاشة اللمس المركزية الكبيرة وأزرار التحكم الفيزيائية العملية ولوحة الشحن اللاسلكي، موازناً بين الإحساس التقني وسهولة التشغيل. وعلى مستوى "الذكاء" و"الاستمتاع"، يعتمد G700 شاشة الأفق زونغ هنغ الفريدة في فئتها بمقاس 35.4 بوصة ونظام القيادة الذكية المساعدة هواوي تشيانكون ADS 4، مع 27 عنصر استشعار، محققاً قيادة ذكية بجميع السيناريوهات "قابلة للقيادة في كل مكان، دون حدود بين المدن والبراري". كما يجمع نظام التعليق الهوائي الذكي بمستوى المليون مع CDC، ومقاعد يون تشي المزوّدة بوظائف التهوية والتدفئة والمساج بثماني نقاط، ونظام صوت ليسكون الفاخر، يجمع كل ذلك الفخامة في كل تفصيلة، ليجعل رحلة العودة بعد مغامرة قصوى تجربة رفاهية "استمتع بما لم يُستمتع به من قبل".

أما قلب القوة فيعتمد على نظام كوغنغ الهجين فائق القدرة CDM-O، حيث يجمع محرك 2.0T الهجين الطولي المخصص مع ناقل الحركة الهجين من الجيل الجديد، ليولّد قوة نظام إجمالية تبلغ 560 كيلوواط وعزم إجمالي 795 نيوتن·متر. ومع خزان وقود كبير سعة 100 لتر، تصل مدى القيادة بالوقود الكامل والكهرباء الكاملة إلى 1400 كيلومتر، مما يزيل تماماً قلق المدى في الرحلات الطويلة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك، فإن وظيفة الدوران في المكان وتقنية الإبحار في الماء توسّعان بشكل كبير حدود نشاطها.

هذه الإجابة الصينية عن "الفخامة الصلبة" لم تثر جدلاً محلياً فحسب، بل انطلقت أيضاً إلى الأسواق العالمية. فبعد وصولها في 18 نوفمبر إلى دبي، ساحة المنافسة الحتمية للسيارات الفاخرة، حصلت G700 على إجمالي 22,372 طلباً عالمياً، منها 10,529 مبيعة خارجية، وتجاوزت نسبة طلبات النسخة الذكية 45%. خلف هذه الأرقام، يصوّت المستخدمون العالميون من ذوي الثروات العالية بأموالهم الحقيقية ثقةً بالعلامات الصينية.

من غبار حلبة تاكلاماكان إلى الاهتمام العالمي في سوق دبي؛ ومن التحقق العابر للأنهار والبحار إلى بناء النظام البيئي للطرق الوعرة "زونغ هنغ الصين" الذي يغطي البلاد — يعلن زونغ هنغ G700 بقدرات شاملة تجمع "البحر والبر والجو والذكاء والرقي والاستمتاع" للعالم عن قدوم عصر جديد للدفع الرباعي الفاخر الصيني، ويدعو كل مستخدم يجرؤ على التوجه إلى الأعلى والأبعد لكتابة أسطورة جديدة معاً.