في الأيام القليلة الماضية، أصدرت علامة لاند روفر الصور الرسمية لسيارة ديفندر داكار D7X-R. تم تصميم السيارة الجديدة خصيصًا لبطولة العالم للرالي-رايد 2026 ورالي داكار، وقد خضعت السيارة لترقيات وتعديلات احترافية، ومن المتوقع أن تصبح أقوى لاند روفر ديفندر في التاريخ، وستظهر لأول مرة في رالي المملكة العربية السعودية المقرر إقامته في يناير 2026.
من حيث المظهر الخارجي، ونظرًا للقفزات الناتجة عن القيادة على الكثبان الرملية، لم تُضف السيارة الجديدة تجهيزات معقدة على exteriorها، ولم تستخدم مصدات كبيرة الحجم، مع توسع واضح في أقواس العجلات، وتم تجهيز جانبي العمود A بخراطيم رطلة، وأُضيفت أضواء كاشفة على السقف، مع إطارات off-road مخصصة مقاس 35 بوصة ومخمدات Bilstein عالية الأداء، وملاقط فرامل بستة مكابس أمامية وأربعة خلفية. يستخدم هيكل السيارة الجديدة طلاء "رملي صحراوي"، وحجم ملصقات الهيكل صغير نسبيًا، ولا يبدو مبالغًا فيه.
من حيث التصميم الداخلي، أُضيف قفص الحماية الداخلي، وأُضيفت مقاعد سباق بست نقاط وشاشة عرض إضافية، وتمت إزالة المقاعد الخلفية، وتُركت المساحة لوضع ثلاثة إطارات احتياطية بالحجم الكامل وحقيبة أدوات ورافعة ومعدات إنقاذ ذاتي.
من حيث القوة، ستُجهز السيارة الجديدة بمحرك 4.4T V8 مزدوج التوربو، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات. وعلى الرغم من أن هذه المجموعة من القوة تُستخدم أيضًا في سيارات الإنتاج، إلا أنه تم تعديل نسب نقل الحركة وإدخال وحدة تحكم سباقية، يمكنها ضبط عزم الدوران، لتهبط بسلاسة بعد القفز بين الكثبان الرملية، كما أن حجم خزان الوقود أكبر، ويمكنه حمل المزيد من الوقود.
تعليق دادا: لاند روفر ديفندر هي سيارة off-road صلبة كلاسيكية، ويمكن تتبع تاريخ الطراز إلى أول لاند روفر Series التي صممها الأخوان ويلز عام 1948، وفي عام 1990 سُميت رسميًا لاند روفر "ديفندر". حاليًا تتوفر لاند روفر ديفندر بثلاثة أنظمة مختلفة لقاعدة العجلات هي 90 و110 و130، وتصدر إصدارات خاصة تقريبًا كل عام، وأقوى نسخة معروضة هي طراز ديفندر OCTA، الذي يُجهز بنظام دفع هجين خفيف 4.4T V8، بقوة قصوى 635 حصانًا وعزم أقصى 750 نيوتن·متر، ويتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4 ثوانٍ فقط، بسرعة قصوى 248 كم/س. نسخة لاند روفر ديفندر داكار D7X-R مصنوعة للمنافسات الاحترافية، مع ترقيات في القوة والتعليق ونظام الفرامل، وعلى الرغم من عدم الإعلان عن معايير قوة المحرك، فإن القوة الإجمالية هي بالتأكيد الأقوى في التاريخ. السيارات التي تصنعها شركات السيارات للمنافسات، لا بد أن تُجهزها بأفضل ما لديها.
