في اليوم السابق، أصدرت ليكسوس الصور الرسمية لطراز RZ 600e F Sport Performance. حصلت السيارة الجديدة على ترقيات في التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية ونظام الدفع، ومن المقرر أن تُطرح أولاً في السوق اليابانية في الربع الأول من العام المقبل بسعر يبدأ من 12.165 مليون ين ياباني (حوالي 547 ألف يوان صيني).
من حيث التصميم الخارجي، أضافت السيارة الجديدة مجموعة ديناميكية هوائية تشمل فتحات تهوية على غطاء المحرك الأمامي، ومشتت هواء أمامي، ورفارف عريضة، وعتبات جانبية، وجناح خلفي مزدوج الطبقات، بالإضافة إلى ناشر حول أنابيب العادم. تستخدم السيارة الجديدة المزيد من أجزاء ألياف الكربون لتقليل الوزن، وتأتي بعجلات سوداء مطفية مقاس 21 بوصة، مع ملاقط فرامل زرقاء بستة مكابس في العجلات الأمامية، وتتوفر بلونين هما Neutrino Gray (رمادي) وHakugin II (ذهبي).
من حيث المقصورة الداخلية، تتبع السيارة الجديدة بشكل عام تصميم مقصورة RZ 550e F Sport، مع إضافة لمسات زرقاء فقط على لوحة القيادة والمقاعد، والمقاعد مصنوعة من مزيج الجلد الأصلي والشانيل، ولا تزال مزودة بعجلة قيادة غير تقليدية الشكل مع توجيه إلكتروني.
من حيث نظام الدفع، تعتمد السيارة الجديدة على نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين، بقوة إجمالية تبلغ 426 حصاناً، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.4 ثانية، لتصبح أقوى طراز RZ في التاريخ. حصلت السيارة الجديدة على ترقيات في الهيكل، حيث انخفض ارتفاعها بمقدار 20 ملم مقارنة بطراز RZ 550e F Sport، مع تحسن إضافي في التحكم.
تعليق دادا: من خلال إعادة ضبط الحد الأقصى لإخراج البطارية، وصلت الطاقة القصوى للسيارة الجديدة إلى 426 حصاناً، وعززت أقراص الفرامل بقطر 20 بوصة أداء الكبح، متفوقة بذلك على RZ 450e (313 حصاناً) وRZ 550e (402 حصان)، لتصبح أقوى نسخة RZ في التاريخ. كما زُوّدت السيارة الجديدة بنظام توجيه إلكتروني مُعاير حديثاً، مما يعزز الإحساس بالمشاركة في القيادة ويوازن بين الأداء ومتعة التحكم. سلسلة ليكسوس RZ المتاحة حالياً في السوق المحلية تشمل فقط نسختي 300e و450e، ومن المرجح ألا تُستورد نسخة 600e F Sport Performance المُعلنة حالياً.
