من حيث المظهر الخارجي، وفقًا لأحدث الصور الرسمية المنشورة، تعتمد الواجهة الأمامية لـ Baojun Huajing S على مجموعة مصابيح أمامية بتصميم حلقي نجمي، مما يمنحها تميزًا واضحًا عند إضاءتها. يقع شعار Baojun في نقطة التقاء الواجهة الأمامية بغطاء المحرك، مع شبك أمامي كبير شبه منحرف في الأسفل، وتمنح التصميم الأمامي على شكل حرف U إحساسًا بالاحتواء. تمتد المصابيح الخلفية بتصميم متصل لتتوافق مع المصابيح الأمامية عند إضاءتها، مع تصميمات تشبه فتحات التهوية على جانبي المصد الخلفي، مما يمنح المظهر الخلفي بأكمله طابعًا رصينًا. أبعاد السيارة الجديدة هي ٥٢٣٥/١٩٩٩/١٨٠٠ ملم، وقاعدة العجلات ٣١٠٥ ملم.
من حيث القوة الدافعة، ستكون السيارة الجديدة مجهزة بنظام Lingxi Power 3.0 (محرك ١.٥ لتر تيربو + محرك كهربائي)، حيث تبلغ القوة القصوى لمحرك ١.٥ لتر تيربو ١٠٥ كيلوواط، مع توفير بطاريتين بسعة ٣١ كيلوواط ساعة و٤١.٩ كيلوواط ساعة، ومدى القيادة الكهربائية بالكامل بثلاث خيارات: ١٣٠ كيلومترًا و١٦٠ كيلومترًا و١٧٥ كيلومترًا، والمدى الإجمالي يتجاوز ١٢٠٠ كيلومتر.
تعليق Dada: تُصنف Baojun Huajing S كسيارة SUV هجينة قابلة للشحن متوسطة إلى كبيرة الحجم، وهي نتاج تعاون عميق بين SAIC-GM-Wuling وHuawei، وتتمثل مزاياها الأساسية في المساحة الواسعة ونظام القيادة الذكية من Huawei والقيمة العالية مقابل السعر. تشمل المنافسين المباشرين لـ Baojun Huajing S طرازات مثل Geely Galaxy M9 وLeapmotor C16 وAITO M7 وLi Auto L8، حيث تكاد تكون التجهيزات الذكية فيها مكتملة، مع تجهيز قياسي بنظام Huawei Qiankun للقيادة الذكية ADS 4 ومقصورة HarmonySpace 5 وQiankun IVCS للسحابة داخل السيارة، ودعم NCA في المناطق الحضرية وNOA على الطرق السريعة. إذا تم تحديد السعر في نطاق ١٥٠-٢٠٠ ألف يوان، فمن المتوقع أن تصبح طرازًا ناجحًا في هذه الفئة.
