من حيث التصميم الخارجي، يعتمد الجزء الأمامي من السيارة الجديدة على شكل رأس المطرقة المميز، مزود بشريط إضاءة LED يمتد بعرض السيارة، مع وجود المصابيح الرئيسية على جانبي المصد الأمامي، وفتحة تهوية شبه منحرفة في الأسفل. خطوط الجانب حادة نسبيًا، مع أقواس عجلات بارزة تمنح إحساسًا بالقوة، ومقابض أبواب شبه مخفية، كما تتميز المصابيح الخلفية الممتدة بشريطي إضاءة داخليين بتمييز واضح، ويقع إطار اللوحة في المصد الخلفي مع إضافة لوح حماية فضي في الأسفل.
من حيث التصميم الداخلي، تم تزويد السيارة الجديدة بشاشة مركزية مقاس 14 بوصة ولوحة عدادات رقمية بالكامل مقاس 12.3 بوصة، وتدعم لوحة العدادات وظيفة الملاحة بملء الشاشة، مع الاحتفاظ بأزرار فعلية داخل السيارة، ومنافذ شحن في مناطق الصفين الثاني والثالث، بالإضافة إلى إضاءة محيطية بـ 64 لونًا ونظام تويوتا للسلامة الذكية 4.0.
من حيث نظام الدفع، توفر السيارة الجديدة نسختين: محرك واحد بدفع أمامي ومحركين بدفع رباعي، مع مجموعتي بطاريات بسعة 77 كيلوواط/ساعة و95.8 كيلوواط/ساعة، وتتميز بتقنية التفريغ الخارجي للطاقة.
تعليق دادا: وُلدت تويوتا هايلاندر عام 2000، وركزت في البداية على سوق أمريكا الشمالية، ثم أُدخلت للتصنيع المحلي في الصين عام 2009، حيث تجاوز إجمالي مبيعاتها في الصين 1.3 مليون وحدة، والطراز السائد حاليًا في السوق الصينية هو النسخة الهجينة. ستُنتج النسخة الكهربائية بالكامل الجديدة من هايلاندر في مصنع كنتاكي بالولايات المتحدة، وستطرح غوانغتشو تويوتا نسخة مدى ممتد من هايلاندر هذا العام. المنافسة في قطاع السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية بالكامل بفئة 300 ألف يوان في الصين شديدة، حيث رسّخت العلامات التجارية المحلية مثل لي أوتو وAITO مكانتها في أذهان المستهلكين، مما يترك مساحة محدودة جدًا لهايلاندر الكهربائية بالكامل، ومن المرجح ألا تنتج تويوتا هذا الطراز في السوق الصينية.
