أعلنت سوبارو مؤخراً عن طرح طراز WRX AWD Club Spec Evo في السوق الأسترالية. تم تطوير السيارة الجديدة بناءً على النسخة الأعلى تجهيزاً WRX AWD tS Spec B، وهي مُصمَّمة خصيصاً للاحتفال بتجاوز مبيعات WRX حاجز 60 ألف وحدة في أستراليا، بإنتاج محدود يبلغ 75 وحدة فقط، بسعر 63190 دولاراً أسترالياً (حوالي 310 آلاف يوان صيني).
من حيث التصميم الخارجي، يُكرِّم طلاء الهيكل الأصفر سيارة سوبارو الرالي الكلاسيكية، وقد استُخدم هذا الطلاء سابقاً في نسخة BRZ tS Kiiro الأسترالية ونسخة Series Yellow لأمريكا الشمالية. كما تعزِّز ملصقات التباين الأسود والأبيض على جانبي السيارة هويتها الحصرية، مع توفير جنوط ألومنيوم مقاس 19 بوصة بلون أسود مطفي، تظهر خلفها ملاقط Brembo ذهبية اللون، فيما يمنح الجناح الخلفي الكبير إحساساً أدائياً قوياً.
من حيث التصميم الداخلي، تعتمد المقصورة الداخلية اللون الأسود كلون رئيسي، وتتميز المقاعد الانبوبية Recaro الأمامية بمواد من الشامواه والجلد الصناعي، مع خيوط خياطة صفراء تتناسق مع التصميم الخارجي. كما توجد شارة حصرية في موضع مقعد الراكب الأمامي، ولوحة تعريفية مرقّمة تُبرز الطابع النادر للسيارة.
من حيث القوة الدافعة، تأتي السيارة الجديدة بمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بشاحن توربيني، بقوة قصوى تبلغ 275 حصاناً وعزم أقصى يبلغ 350 نيوتن·متر، مع ناقل حركة يدوي بست سرعات فقط، مقترناً بنظام الدفع الرباعي الكامل الدائم من سوبارو.
تعليق دادا: WRX هي سيارة سيدان مدمجة عالية الأداء تابعة لسوبارو، تحمل جينات رالي WRC، وهي أداة قيادة خالصة. تشترك WRX مع سوبارو Legacy في الأصل ذاته، حيث بُنيت النسخ المبكرة على منصة Legacy، وتشاركت السيارة الأولى مع Legacy في الهيكل ونظام الدفع الرباعي وتصميم المحرك البوكسر، ثم أصبحت سلسلة مستقلة في عام 2013، لكن ارتباطها التقني بـ Legacy لا يزال وثيقاً. أداء التحكم في WRX هو الأول من نوعه في فئته السعرية، وهي أقل السيارات سعراً المجهزة بمحرك بوكسر ودفع رباعي كامل. مقارنة بالسيارات الكهربائية المحلية، تفتقر WRX إلى بعض القيمة مقابل السعر، وهي مناسبة أكثر للاعبين المخضرمين الساعين إلى متعة القيادة.
