من حيث المظهر الخارجي، تعتمد السيارة الجديدة أحدث لغة تصميم Shark Nose العائلية، مع مجموعة مصابيح أمامية مقسمة ذات حواف حادة، تحتوي على عناصر إضاءة بلورية متعددة، وقد تدعم وظائف مثل تأثيرات الإضاءة الترحيبية والإسقاط الترحيبي وعروض الإضاءة الإسقاطية، مع دعم التحديث المستمر لقدرات الإضاءة عبر FOTA.
جهّزت السيارة الجديدة برادار ليدار واسع الزاوية على كل من الرفرفين الأماميين الأيمن والأيسر، مع تطبيق تقنية الحواف المخفية على الحافة السفلية للنوافذ الجانبية، ومقابض أبواب مخفية، مما يمنح الجانب الجانبي للهيكل تماسكاً بصرياً قوياً. تم تجهيز مؤخرة السيارة الجديدة بشريط إضاءة ممتد مكوّن من وحدات LED فائقة الاحمرار SuperRed، محاطاً بشرائط زخرفية لامعة حريرية ومعادن مصقولة، فيما تبلغ أبعاد الهيكل طولاً وعرضاً وارتفاعاً 5365/2029/1870 ملم على التوالي، مع قاعدة عجلات 3250 ملم.
من حيث التصميم الداخلي، تعتمد السيارة الجديدة تصميماً محيطياً، مع شاشة Skyline الأفقية الكبيرة، حيث يمكن لكل من السائق والراكب الأمامي عرض معلومات السيارة، وتتمتع منطقة الراكب الأمامي بوظائف ترفيهية، مع شاشة تحكم مركزية معلقة AMOLED مقاس 15.6 بوصة مماثلة لـ ET9، وتتوفر تجهيزات فاخرة مثل ألواح الخشب الطبيعي وجلد Nappa وثلاجة السيارة، مع إضافة تطريز على ألواح الأبواب وأسفل مساند الرأس، وقد يظهر هذا التطريز فقط في الطراز الأعلى تجهيزاً.
من حيث القوة الدافعة، تبلغ القدرة القصوى للمحركين الأمامي والخلفي 180 كيلوواط و340 كيلوواط على التوالي، مع بطارية بقدرة 102 كيلوواط/ساعة، ومدى القيادة الكهربائية النقية وفق معيار CLTC بثلاثة خيارات: 580 كم و600 كم و620 كم.
تعليق دادا: بُنيت نيو ES9 على هندسة الجهد العالي 900 فولت الشاملة، ويُعد الهيكل الذكي Tianxing معياراً في الصناعة، بل هو أول هيكل في العالم يدمج بعمق تقنيات التوجيه بالسلك والتعليق النشط بالكامل والتوجيه بالعجلات الخلفية، مع تعديل عزم الدوران 1000 مرة في الثانية يحقق تنسيقاً بمستوى المللي ثانية، كما يلغي التوجيه بالسلك الاتصال الصلب لعمود التوجيه، بحيث يكتمل الدوران الكامل من جانب واحد في 0.66 لفة فقط، أسرع من التوجيه التقليدي المتصل الصلب، بينما تجعل تقنية التوجيه بالعجلات الخلفية قطر الدوران 10.9 متر فقط، مما يجعل سيارة بحجم 5.3 متر تُقاد كسيارة صغيرة وتُركب كسيارة فاخرة بمليون يوان. ميزة تبديل البطارية 900 فولت في نيو ES9 توفر الشحن دون قلق، حيث يوفر الشحن فائق السرعة 255 كم في 5 دقائق، ومع محطات تبديل البطارية المنتشرة nationwide في جميع أنحاء البلاد، تصبح طرق الشحن أكثر مرونة وكفاءة. يُتوقع أن يتراوح سعر نيو ES9 بين 50-60 ألف يوان، ومن المتوقع أن ينخفض سعر البداية إلى 40 ألف يوان مع خطة تأجير البطارية BaaS، مما يمنحها القدرة على تحدي مكانة AITO M9 في السوق وأن تصبح "الرائد" في فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية النقية الفاخرة.
