في الآونة الأخيرة، تم الكشف عن الصور الرسمية للنسخة الهجينة من لينكولن كورسير (أدفنتشر) الطراز الجديد. السيارة الجديدة مجهزة بنظام هجين 2.0T، بقوة إجمالية للنظام تبلغ 305 حصان. حصلت السيارة الجديدة على ترقية طفيفة في المظهر الخارجي، ويبدأ سعرها في السوق الأمريكية من 46496 دولارًا (حوالي 312 ألف يوان صيني).
من حيث المظهر الخارجي، حصلت السيارة الجديدة على ترقية في التفاصيل الخارجية، أصبح محيط الشبك الأمامي أكثر استدارة، والفتحة السفلية الممتدة تقلل من مركز الثقل البصري، مع إتاحة حزمة داكنة كخيار، وبعد التركيب تزيد من الإحساس الرياضي، فيما عدا ذلك يبقى مطابقًا للطراز الحالي.
من حيث التصميم الداخلي، تعتمد السيارة الجديدة تصميم شاشة وسطية عائمة وفتحات تكييف ممتدة، مع الاحتفاظ بعدد كبير من الأزرار الفيزيائية أسفل الشاشة الوسطية، ومجهزة بنظام مساعدة القيادة Lincoln BlueCruise، ومقاعد أمامية مزودة بوظيفة التدفئة، بينما توفر الفئات الأعلى وظائف التهوية والتدليك النشط والضبط الكهربائي بـ24 اتجاهًا للمقاعد الأمامية، ونظام صوتي من Revel (رويال).
من حيث القوة، تبلغ القوة الإجمالية القصوى لنظام 2.0T الهجين 305 حصان، مع دفع رباعي قياسي في جميع الفئات.
تعليق دادا: طرحت لينكولن أدفنتشر من تشانغآن في مارس 2020، وتصنف كسيارة SUV فاخرة مدمجة، وهي السيارة SUV الابتدائية للعلامة لينكولن في الصين، وتتميز براحة وهدوء السيارات الأمريكية، ومساحة المقاعد الخلفية في المستوى الأعلى ضمن فئتها. توفر لينكولن أدفنتشر المتاحة في الصين مجموعتين من أنظمة الدفع: 2.0T بنزين خالص و1.5T هجين كهربائي، والهجين الكهربائي 1.5T هو هجين غير قابل للشحن الخارجي، لا يحتاج إلى شحن خارجي، باستهلاك وقود WLTC يبلغ 5.47 لتر/100 كم، وكانت هناك سابقًا نسخة هجينة قابلة للشحن PHEV، لكنها توقفت عن الإنتاج حاليًا. السيارة كورسير (أدفنتشر) الهجينة في الخارج يتم إنتاجها فعليًا في مصنع تشونغتشينغ بالصين، وتُصدَّر بعد خروجها من المصنع إلى الولايات المتحدة، وتستخدم نظام 2.0T الهجين مع دفع رباعي لجميع الفئات، ولا توجد حاليًا خطة لطرحها في الصين. لا تخوض علامة لينكولن حرب أسعار عمياء في الصين، وتعتمد على سمعة العملاء القدامى وخدمات ما بعد البيع المتكاملة لكسب السوق، لكنها تبدو أضعف نسبيًا أمام السيارات الكهربائية الجديدة في الصين، حتى أن تقدمها في مجال الطاقة الجديدة أقل من كاديلاك، حيث بلغ إجمالي مبيعاتها في النصف الأول من 2026 12.4 ألف وحدة، لكنها لن تنسحب من السوق الصينية على المدى القصير.
