كان عالم السيارات في عام 2025 متقدماً جداً، فبمجرد دخول يناير اشتعلت المنافسة بضراوة، خاصة في سوق السيارات الكهربائية الفئة الاقتصادية بسعر 100 ألف يوان، حيث تنافست العمالقة بشراسة.
الليلة الماضية، دخلت GAC Aion UT على الخط مثل "قنبلة مدوية"، لتدفع هذا المشهد إلى ذروته.
السيارة الجديدة بمدى 420 كيلومتراً، و6 ألوان منخفضة التشبع، و3 إصدارات بسعر ما قبل البيع يتراوح بين 89,800 و109,800 يوان، أي أقل بنحو 10,000 يوان عن تقديرات الصناعة السابقة، مع حقوق حجز بقيمة 99 يواناً تُخصم 1000 يوان من الدفعة الأخيرة، مما يجعلها جذابة للغاية.
تصميم راقٍ من ميلانو
السيارات التي يبلغ سعرها حوالي 100 ألف يوان تُعرف عادةً في الوعي العام بوجهها "العملي والبسيط"، لكن Aion UT بمجرد ظهورها سحقت هذه الصورة النمطية تماماً.
تصميم Aion UT له أصول عريقة، إذ أشرف على تصميم السيارة بالكامل المصمم Stephen من استوديو GAC في ميلانو، وكأنها خرجت من "أسبوع الموضة في ميلانو" للسيارات بتصميم راقٍ.
مصابيح أمامية بشكل عيون طائر لطيف وحيوي، تزيد سحراً عن العيون المستديرة لسيارة BMW MINI. مصابيح نهارية مكونة من 19 قطعة LED بقوة فائقة تبلغ 62 واط، تُضيء فتخطف الأنظار، متفوقة بسهولة على المصابيح النهارية العادية في السوق!
السقف العائم تحفة فنية، بتصميم لونين متباينين ونوافذ عمود D، بخطوط بسيطة ترسم تأثيراً عائماً يجمع بين التقنية والأناقة، ومقارنةً بسقف MINI "المرتفع"، فإن شخصية Aion UT وقوتها البصرية تصلان إلى القمة، وكأنها روح تقنية قادمة من المستقبل.
Aion UT تكسر القواعد، لتجعل سيارة التنقل بسعر أقل من 100 ألف يوان رمزاً للموضة، فمن لا يحبها؟
والجدير بالذكر أن Aion UT التي يبدأ سعرها من 80 ألفاً تشترك مع سيارات مايباخ التي يتجاوز سعرها المليون في مواد الطلاء. أعلنت Aion رسمياً أن Aion UT تستخدم ألواناً نانوية بمستوى مايباخ، وكل لون طلاء يستخدم نسباً مختلفة من الميكا اللؤلؤية والجزيئات المعدنية، مما يمنح ملمس طلاء فائق الجودة، يستحق كل قرش "فوراً".
أمان في القمة
في حفل ما قبل البيع، تحملت Aion UT بسهولة حاوية بوزن 8 أطنان فوقها، وهذه القوة مذهلة حقاً! هيكل السيارة مصنوع من 71% فولاذ عالي الصلابة، حتى يتفوق على سيارات بسعر 300-400 ألف يوان، بتصميم هيكل قفصي مماثل لسيارة فولفو EX30، ويمكن القول إنه وصل إلى سقف الأمان. في اختبار تصادم刚性 صغير متداخل بنسبة 25% بسرعة 64 كم/ساعة، لم يتشوه العمود A، وبقيت حجرة البطارية سليمة، والأبواب تُفتح، هذا الأمان "المتجاوز للمعايير" يبعث على الاطمئنان.
أمان البطارية أيضاً ممتاز، إذ تستخدم بطارية "مخزن الذخيرة" المطورة ذاتياً، لا تشتعل عند إطلاق النار عليها، وفي تجربة التشوه "اللولبي"، لم تظهر الخلايا أي خلل، ودرجة الحرارة ثابتة عند حوالي 20 درجة مئوية، تقنية مذهلة.
وسائد هوائية جانبية على شكل V فريدة من نوعها في فئتها تمتد من العمود A إلى العمود C، تراعي كل شخص، خاصة النساء والأطفال. نظام "الانفجار المدمج" و"وحدة التحكم بالوسائد الهوائية المعايرة للدوران على 5 محاور"، يجعلان الوسائد الهوائية تُفتح بدقة، وتُفتح بنسبة 100% حتى عند الانقلاب، وهي من أول السيارات في البلاد التي تمتلك حماية من الانقلاب، ونظام منع الضغط الخاطئ على دواسة الوقود أثناء الرجوع ضروري لمن يتشتت انتباهه.
ملك الراحة
المنتجات التي يقل سعرها عن 100 ألف يوان، إذا أرادت الحصول على لقب "مريحة" وإرضاء متطلبات المستخدمين بدقة، فهذا صعب فعلاً، لأن التكلفة محدودة، خاصة في مجال المساحة، فبسبب الأبعاد يصعب توسيعها. لكن "فن التخزين" في Aion UT يمنح هذه السيارة الصغيرة "كرامة" كافية لمستخدميها.
قاعدة عجلات 2750 ملم، أكبر من Dolphin وXingyuan، مساحة الأرجل في المقعد الخلفي 905 ملم، والعرض الجانبي 1385 ملم، تجلس ثلاثة أشخاص بسهولة، فبأقل من 100 ألف يوان تحصل على إحساس المساحة لسيارة بسعر 150-200 ألف يوان.
صندوق الأمتعة 440 لتراً ومقسم لطبقات، وضع الأمتعة مريح جداً، والعتبة منخفضة عند 685 ملم، الأمهات يمكنهن وضع عربة الأطفال دون عناء، و30 حجرة تخزين داخل السيارة تستوعب كل الأشياء الصغيرة. خاصة التصميم شبه المفتوح لمنطقة المسند المركزي، الذي يلامس قلب النساء حقاً، مع صندوق تخزين مخفي يستوعب أي سر صغير.
التجهيزات أيضاً في القمة، المقاعد الأمامية والخلفية تُطوى بالكامل لتصبح سريراً كبيراً في ثوانٍ، سقف زجاجي + ستارة شمسية كهربائية، عصرية وواقية من الشمس. جميع الإصدارات مزودة بمضخة حرارية وتكييف ثنائي التدفق، دافئ شتاءً وبارد صيفاً.
شاشة مركزية 14.6 بوصة + لوحة عدادات 8.8 بوصة، الأكبر في فئتها. دقة فائقة 1920*1080p، مع فيلم 3A قياسي، مقاوم للبصمات ومضاد للوهج. تدعم الاتصال بالهواتف الرئيسية، CarPlay وCarlink وHiCar كلها قابلة للاتصال. نظام التفاعل الصوتي ADiGO، كثير من الوظائف يمكن الوصول إليها بالصوت مباشرة، سهل الاستخدام جداً.
انطلاق على الطريق السريع
قد تصبح Aion UT أول سيارة بسعر أقل من 100 ألف يوان قادرة على "الطيران" على الطريق السريع، عادةً تستخدم هذه الفئة إطارات ضيقة 195 ملم، تتمايل على الطريق السريع، لكن Aion UT مزودة بجميع إصداراتها بإطارات عريضة 215 ملم، ثبات فائق في التماسك، اختبار الأيائل 75 كم/ساعة، الأول في فئتها، بالإضافة إلى محرك كهربائي Quark بقوة 100 كيلوواط، التسارع والتجاوز سهلان للغاية.
علاوة على ذلك، معامل مقاومة التدحرج لهذه الإطارات العريضة يبلغ فقط 5.2 بالألف، الأدنى عالمياً، وبالتعاون مع نظام الدفع الثلاثي والإدارة الحرارية الفائقة من Aion، يصل المدى إلى 420 كم، والشحن سريع أيضاً، من 30% إلى 80% خلال 24 دقيقة فقط.
خاتمة
القيمة العاطفية التي تجلبها سيارة واحدة، أحياناً يصعب تخيلها حقاً.
نجحت Aion UT في نقل السيارات الكهربائية التي يقل سعرها عن 100 ألف يوان من "عصر التنقل" إلى "عصر التميز"، بقدرة تنافسية "متقدمة بفارق كبير"، لتسيطر على سوق السيارات بسعر 80-100 ألف يوان، وتكون الأعلى مبيعاً في سوق السيارات لعام 2025.
