نعلم جميعًا أن شركات تصنيع السيارات، قبل طرح المركبات في السوق، تُجري سلسلة من الاختبارات بهدف السلامة، بما في ذلك التحذير المسبق من الاصطدام الأمامي، واختبارات انفجار الإطارات، واختبار الأيائل الشهير، وغيرها. فمن جهة، يتم فحص الأداء العام للمركبة، ومن جهة أخرى، تُحاكى جميع السيناريوهات الممكن تصورها، استعدادًا لأي طارئ بعد دخول المركبة إلى السوق.
مؤخرًا، أجرت دنزا N9 اختبار خطاف السمك، الذي يُعدّ من أعلى مستويات اختبارات السيارات على الإطلاق. تبلغ أبعاد هيكل دنزا N9 طولًا وعرضًا وارتفاعًا 5258×2030×1830 مم على التوالي، وقاعدة العجلات 3125 مم، والوزن الإجمالي المجهز 3.13 طن، وتُصنّف كسيارة SUV كبيرة الحجم. وفقًا للبيانات، نظرًا لثقل وزنها وارتفاع مركز ثقلها وكبر قصورها الذاتي، يبلغ احتمال تعرض سيارات SUV متوسطة وكبيرة الحجم لحوادث انقلاب قاتلة نحو 9 أضعاف السيارات العادية، مما يعني أن قدرة منع الانقلاب في سيارات SUV المتوسطة والكبيرة تُعدّ بالغة الأهمية، وهي الضمان الأكبر لسلامة السائق والركاب.
كيف نحدد قدرة سيارة SUV على منع الانقلاب؟ الاختبار الأكثر موثوقية هو اختبار خطاف السمك، الذي طالما لُقّب بـ"القاعة النهائية" لقدرة السيارات على منع الانقلاب، وأي سيارة SUV تجتازه بنجاح تمتلك قدرة قوية على منع الانقلاب.
اختبار خطاف السمك هو اختبار للتحقق من قدرة المركبة على مقاومة الانقلاب، يحاكي حالة القيادة مع تجنب العوائق والانعطاف المفاجئ بسرعة عالية. يتطلب الاختبار دخول المركبة إلى منطقة الاختبار بسرعة محددة تتراوح بين 56 و80 كم/ساعة، ثم الانعطاف بسرعة نحو أحد جانبي المركبة بزاوية 270°، وخلال ثانيتين عند وصول المركبة إلى أقصى زاوية ميلان، يُدار المقود فورًا في الاتجاه المعاكس بزاوية 540°. يتطلب الاختبار سرعة توجيه تبلغ 720°/ثانية، وهذه السرعة القصوى في الحركة ودقة التحكم يصعب على حتى السائقين ذوي الخبرة تحقيقها، لذلك يُدار هذا الاختبار بواسطة روبوت توجيه لضمان موضوعية الاختبار.
حاليًا على مستوى العالم، بلغت أعلى سرعة لاختبار خطاف السمك لسيارة بورش كايين 82.4 كم/ساعة، محتفظةً بالرقم القياسي بين سيارات SUV الإنتاجية لمدة 5 سنوات. وانطلاقًا من ظروفها الخاصة، تواجه دنزا N9 في اختبار خطاف السمك صعوبة أكبر من بورش كايين.
في اختبار خطاف السمك، تحدّت دنزا N9 سرعة تعادل ضعف المعيار الدولي (80 كم/ساعة)، واجتازت اختبار خطاف السمك بسرعة 180 كم/ساعة، مسجلةً رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا. خلال الاختبار، حققت دنزا N9 أيضًا عدم ارتفاع العجلات الأربع عن الأرض إطلاقًا، في حين أن معيار اجتياز اختبار خطاف السمك ينص على ألا يتجاوز خلوص العجلات عن الأرض 5.08 سم، مما يدل على أن سرعة 180 كم/ساعة ليست الحد الأقصى لسرعة دنزا N9 في اختبار خطاف السمك. هذا الإنجاز الاستثنائي يثبت الأداء الفائق للتحكم والثبات في دنزا N9، ويعيد تعريف مستوى السلامة الجديد لسيارات SUV الكبيرة.
يعود تحقيق دنزا N9 لنتائج ممتازة في اختبار خطاف السمك إلى تقنيتين محوريتين: نظام التحكم الذكي في هيكل السيارة الهوائي Yunian-A وتقنية Yi Sanfang. يبلغ مدى ضبط نظام التحكم الذكي في هيكل السيارة الهوائي Yunian-A زائد أو ناقص 50 مم، ويتماشى مع نظام دفع ثلاثي المحركات بقوة 680 كيلوواط، مما يضمن دعمًا جيدًا للميلان أثناء الانعطاف وكذلك إخراج الطاقة، ويوفر الضمان من ناحية "الارتفاع". أما Yi Sanfang فيتميز بتقنية الدفع المستقل بثلاثة محركات والتوجيه المستقل بمحركين مزدوجين في العجلات الخلفية، مع وظائف مثل الدوران كالبوصلة والانعطاف الفائق، مما يقلل بشكل كبير من نصف قطر الانعطاف. يُنتج لحظيًا قوة انحراف جانبي عكسية دقيقة تساعد المركبة على الحفاظ على الاستقرار، ويوفر الضمان من ناحية "الجانب العرضي".
"الارتفاع" + "الجانب العرضي"، من خلال التنسيق الذكي بين هاتين التقنيتين، تمكنت دنزا N9 عند القيادة بسرعة 180 كم/ساعة من اجتياز تحديات اختبار خطاف السمك بشكل مثالي، مما يُظهر أداءً استثنائيًا في التحكم والسلامة.
بالإضافة إلى ذلك، أجرت دنزا N9 أيضًا سلسلة من الاختبارات شملت اختبار انفجار الإطارات على الطرق المستقيمة والمنحنية، واختبار انفجار الإطارات على الثلج، واختبار الأيائل، واختبار الفرملة في الوضع البارد للغاية، واضعةً السلامة دائمًا كضمان للمستهلكين.
حاليًا تتوفر دنزا N9 بطرازين، بسعر التوجيه المُوصى به من المصنع يتراوح بين 38.98 و44.98万元. مجموعة نقل الحركة تتكون من محرك توربيني سعة 2.0 لتر + ثلاثة محركات كهربائية دائمة المغناطيس/متزامنة أمامية وخلفية، بمدى قيادة كهربائي خالص يبلغ 202 كم، ومدى إجمالي 1302 كم. التصميم الخارجي فخم ورصين، والتجهيزات الداخلية بمعايير تجارية. وعلى الرغم من أنها سيارة SUV كبيرة بطول هيكل يصل إلى 5258 مم، إلا أنها بفضل Yi Sanfang تتمتع بخفة ورشاقة، بنصف قطر انعطاف أدنى يبلغ 4.65 متر، ويمكنها إتمام الدوران في شارع باتجاهين وحارتين بضغطة واحدة. خاصة في الأزقة والشوارع الضيقة جدًا يمكنها التعامل بسهولة، مما يجعل السائق لم يعد يخشى السيارات الكبيرة، ويجعل القيادة في البيئة الحضرية أكثر سهولة. في منحنيات تشونغتشينغ الثمانية عشر، تباهت دنزا N9 بأدائها الاستثنائي في الانعطاف، مجسدةً بسهولة ما يُعرف بالدوران كالبوصلة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لتقنية Yunian-A + الاستشعار المسبق التعرف على ظروف الطريق أمام المركبة مسبقًا، وضبط阻尼 نظام التعليق بالهيكل مسبقًا، لضمان السلامة وقدرة العبور.
تأتي دنزا N9 بجميع الطرازات مزودة بشكل قياسي بنظام عين السماء B - النسخة المتقدمة للقيادة الذكية بالليزر (DiPilot 300)، سواء في النهار أو الليل أو مختلف ظروف الطريق، يمكنه التعرف على الارتفاعات المحددة والانحراف الذكي. كما تستخدم تقنيات متقدمة في الصناعة مثل المرور عبر الممرات الضيقة، حيث يتحكم النظام تلقائيًا في الاتجاه/الطاقة، تاركًا تلقائيًا مسافة أمان 20 سم على جانبي الهيكل، لتجنب الاحتكاك بالمشاة والمركبات غير الآلية.
تُصنّف دنزا N9 كـ"سيارة SUV رائدة شاملة الأغراض بالتقنية والسلامة"، صالحة للمدينة والطرق الوعرة، ومناسبة للأعمال والعائلة. وباعتبارها أول سيارة SUV رائدة من دنزا، تأتي دنزا N9 بتجهيزات عالية من الفئة الأساسية، وهي أول سيارة SUV رائدة في العالم مزودة بتقنية Yi Sanfang. وبفضل Yi Sanfang، حُلّت بسهولة سلسلة من التحديات مثل ركن السيارة والانعطاف والقيادة في البيئات المزدحمة بالمدن الكبرى، مما وضع الأساس لإعادة صياغة معيار قيمة سيارات SUV الرائدة الكبيرة في فئة 50万元.
