مظهر فينغيون A9L يبدو مهيباً منذ النظرة الأولى، إذ يعتمد مقدمة السيارة على تصميم شريط إضاءة ممتد يمنحها طابعاً رصيناً وهادئاً. تصميم مصابيح النهار الأمامية يتمتع بقابلية تمييز عالية، تشبه حواجب سيف حادة، وتتناغم مع مصابيح LED الخلفية الممتدة عبر مؤخرة السيارة.
يبلغ طول فينغيون A9L 5018 ملم وعرضها 1965 ملم وارتفاعها 1500 ملم، مع قاعدة عجلات تصل إلى 3000 ملم، محققة نسبة قاعدة عجلات إلى طول السيارة تبلغ 3 أضعاف، مما يجعل المظهر الجانبي متناسقاً للغاية. مقابض الأبواب بتصميم شبه مخفي، تعمل بمنطق يجمع بين الاستشعار باللمس والتشغيل الميكانيكي.
شريط الكروم أسفل الأبواب لا يعزز الإحساس بالطبقات فحسب، بل يؤدي أيضاً وظيفة مجاري توجيه الهواء. ومن الجدير بالذكر أن فينغيون A9L خضعت لتحسينات انسيابية الهواء في 46 موضعاً، وبعد مئات اختبارات النفق الهوائي، حققت في النهاية معامل مقاومة هواء منخفض للغاية يبلغ 0.23cd.
تصميم مؤخرة السيارة متحفظ، إذ يتكون من ثلاثة خطوط فقط تشكل مؤخرة متعددة الطبقات، وأكثر ما يلفت النظر في المؤخرة هو الجناح الخلفي الكهربائي المتحكم به بالسرعة، فعندما تسير السيارة بسرعة 90 كم/س ينبثق بهدوء بزاوية 9 درجات، وعندما تتجاوز السرعة 110 كم/س يتفتح الجناح إلى 19 درجة، موفراً قوة ضغط سفلية تبلغ 425 نيوتن، مما يجعل车身 أكثر التصاقاً بالأرض أثناء السير بسرعات عالية.
عند دخول مقصورة فينغيون A9L، الانطباع الأول هو الفخامة الغامرة. توفر المقصورة الداخلية ثلاثة خيارات ألوان: شمس أواخر الخريف الدافئة، وحمضيات ضوء الفجر، وقيقب الليل، مستوحاة من الجماليات الشرقية. ومن بينها، لون المقصورة الأحمر والأسود في السيارة المصورة هو حصري لطراز الدفع الرباعي الأعلى تجهيزاً، مما يبرز أداءه المتميز.
لا داعي للقلق بشأن ذكاء العلامات التجارية المحلية، خاصة في الطراز الرائد. شاشة المقصورة الذكية في فينغيون A9L بحجم 15.6 بوصة عالية الدقة تتمتع بنسبة شاشة تبلغ 90%، وتأثير العرض مذهل أيضاً، مقترنة بمعالج كوالكوم سنابدراغون 8255، مما يجعل التشغيل سلساً، وتدمج التطبيقات الرئيسية الحالية، وتدعم CarPlay وHiCar وCarLink ووظائف الاتصال بالهاتف المتنوعة، والعملية لا تشوبها شائبة، والمفاجئ هو وظيفة التحكم الصوتي بأربع مناطق، التي تتعرف بدقة على موقع كل راكب في كل مقعد، "استخدم صوتك بدل يدك" لتلبية احتياجات السائق والركاب المتنوعة.
المساحة الأفقية في المقاعد الخلفية واسعة جداً، وتتسع بسهولة لثلاثة بالغين، والأرضية الوسطى مستوية تقريباً، بالإضافة إلى وضعية الجلوس الأعلى من المقاعد الأمامية، مما يوفر رؤية ممتازة. تجهيزات الراحة الخلفية شاملة أيضاً، فالتكييف والمسند الخلفي وحاملات الأكواب ومنافذ USB لن تغيب بطبيعة الحال. تشير البيانات الرسمية إلى أن فينغيون A9L تتمتع بمساحة خلفية إدارية قصوى تبلغ 1540 ملم، ومساحة رأس خلفية تبلغ 965 ملم، ومساحة للركبتين تبلغ 165 ملم، مما يضمن الراحة في المقاعد الخلفية.
مكبرات صوت بويا تشي يين المجهزة في فينغيون A9L تستحق الذكر أيضاً، إذ تعتمد توزيعاً صوتياً محيطياً بتقنية 7.1.4، بما في ذلك 7 مكبرات صوت محيطية ثنائية الأبعاد للجمهور، ومكبر صوت واحد جديد فائق الجهير، و4 مكبرات صوت كاملة النطاق في السقف، مما يخلق أجواء سمعية مثالية.
السيارة الجديدة مجهزة بنظام كونبنغ الهجين الكهربائي فائق الأداء CDM 6.0، بقوة ذروة للمحرك تبلغ 115 كيلوواط وعزم ذروة 470 نيوتن متر، وقوة إجمالية ذروة للمحرك الكهربائي 470 كيلوواط وعزم ذروة 854 نيوتن متر، والتسارع من صفر إلى مئة يستغرق 4.9 ثانية فقط. عند القيادة الفعلية، قوتها فعلاً مذهلة، وإخراج الطاقة خطي للغاية، ولأن تكوين المحرك الكهربائي في CDM 6.0 يعتمد على P1+P3، فإنها تُقاد كسيارة كهربائية، والانطلاق من الثبات بدعسة كاملة على دواسة الوقود تجربة لا تُنسى بالتأكيد.
فيما يتعلق بالقيادة الذاتية المساعدة الذكية، تم تجهيز فينغيون A9L بنظام القيادة الذكية المساعدة فالكون. يكفي الضغط على عجلة التمرير على الجانب الأيسر من عجلة القيادة لتفعيله بنقرة واحدة، وبعد تفعيل المساعد الملاحي NOA على الطرق السريعة، يمكن للسيارة إكمال التجاوز ومتابعة السير وتعديل السرعة بشكل مستقل على الطرق السريعة والطرق السريعة الداخلية، دون الحاجة للتدخل طوال رحلة الاختبار. أما بالنسبة لـ NOA الحضري، فيمكنه في المرحلة الأولى تحقيق الملاحة بالتذكر اليومي، وبمجرد ضبط المسار المقابل يمكن تحقيق مساعدة قيادة متقدمة.
مواد هيكل فينغيون A9L سخية أيضاً، إذ تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام تعليق أمامي مزدوج الذراعين من الألومنيوم وخلفي خماسي الوصلات، والمعايرة العامة تميل نحو الراحة، وفي ظروف طرق معينة يحتفظ التعليق بجانب من المرونة، خاصة عند الانعطاف بسرعات عالية، حيث لا يكون الميل الجانبي كبيراً كما هو متوقع، مع العلم أن هذه سيارة إدارية يتجاوز طولها 5 أمتار.
السلامة هي أكبر فخامة، إذ تعتمد فينغيون A9L هيكل磐石، بنسبة 88% من الفولاذ والألومنيوم عالي القوة، و23% من الفولاذ المشكل حرارياً، ونسبة 100% من الفولاذ المشكل حرارياً في الهيكل الأساسي لمقصورة الركاب الأمامية، ونسبة 46% من إجمالي الفولاذ المشكل حرارياً والألومنيوم في السيارة بأكملها، وقوة الفولاذ المشكل حرارياً في الأجزاء الأساسية تبلغ 2 جيغاباسكال، بحيث يمكن لسنتيمتر مربع واحد تحمل وزن 20 طناً، أي ما يعادل تحمل ظفر واحد لوزن 5 أفيال، لذلك حتى في حالة الاصطدام، يمكن ضمان سلامة السائق والركاب إلى أقصى حد.
يُطلق في الأوساط مازحين على فينغيون A9L لقب "مايباخ ووهو"، وبالفعل، فإن الإحساس بالفخامة والجودة الذي تُظهره هذه السيارة ممتاز، لكن السيارة الإدارية ذات التوجه الفاخر تعتمد أساساً على ما إذا كانت العلامة التجارية قادرة على ترسيخ مكانتها، فلنمنح فينغيون A9L بعض الوقت.
