أرسلت BYD دعوات إعلامية، وتم تحديد موعد الإطلاق الرسمي للجيل الثاني من Dolphin Mini في 20 أكتوبر في حلبة سباق تشنغتشو. وقد خضع هذا الطراز الجديد لترقيات واسعة في المواد الداخلية ومساحة الجلوس والنظام الذكي، وقبل ذلك أعلن Zhang Zhuo، المدير العام لقسم مبيعات Ocean Network، رسميًا عن فتح قناة الحجز المسبق، حيث يمكن للمستهلكين الحجز مسبقًا في انتظار الإطلاق.
من مواد المعاينة الرسمية للتصميم الخارجي، أعدّ الجيل الثاني من Dolphin Mini ستة ألوان للهيكل، وهي الأخضر الليموني، والوردي التوتي، والبرتقالي المانجو، والأزرق جوز الهندي، والأبيض الكريمي، والرمادي السمسمي. وقد رُبط كل لون بصورة دعائية مشهدية مناسبة، مع تسميات لونية تميل إلى الطابع الحياتي، ما يشير بوضوح إلى استهداف تفضيلات الذوق الجمالي لمجموعة المستخدمين الشباب. وتواصل السيارة بأكملها خط تصميم الجمال المحيطي، إذ يعتمد مقدمة أمامية مغلقة بالكامل مع مجموعة مصابيح LED حادة التصميم. وعلى الجانب، جُهّزت السيارة بمقابض أبواب مخفية، مع جنوط بأسلوب قطع ثنائي اللون، وطُلي العمود C بالأسود لخلق تأثير سقف عائم، ما يمنح التصميم العام إحساسًا رياضيًا أكبر مقارنة بالطراز الحالي.
وبالمقارنة مع الطراز الحالي، فإن التغييرات في هذا الجيل الجديد ليست قليلة، وتتركز التغييرات الجوهرية في أربعة اتجاهات. أولًا، زيادة أبعاد الهيكل، إذ زاد طول السيارة وقاعدة العجلات، وتحسنت مساحة الجلوس الداخلية، واستخدمت الجهة الرسمية عبارة "مختلف تمامًا" لتلخيص التغيرات التي جلبها هذا التحديث في الحجم. ثانيًا، تغيّر شكل الدفع، إذ كان الطراز الحالي يعتمد على تخطيط الدفع الأمامي، بينما تحوّل الجيل الثاني من Dolphin Mini إلى هيكل الدفع الخلفي، ما سيغيّر خصائص التحكم في السيارة. كما شهدت مكونات الهيكل السفلي تحديثًا أيضًا، إذ تمت ترقية نظام التعليق الخلفي من قضيب الالتواء غير المستقل إلى تعليق متعدد الوصلات المستقل، وهو ما يمكن أن يحسّن نظريًا من امتصاص اهتزازات الطريق ويرفع راحة الركوب.
يمثل الجانب الذكي نقطة جذب كبيرة في هذا الجيل الجديد. فالسيارة مجهزة بنظام مساعدة القيادة God's Eye B بنسخة الليزر، أي نظام DiPilot 300، مع رادار ليزر مثبت على السقف، ويدعم هذا النظام الملاحة الحضرية والملاحة على الطرق السريعة والركن التلقائي. وهذا يعني أن وظائف القيادة المساعدة المتقدمة بدأت تنتقل إلى سوق السيارات الكهربائية الصغيرة من الفئة A0، بعد أن كانت هذه التجهيزات تظهر غالبًا في طرازات ذات positioning أعلى.
من حيث مدى السير والشحن، يمكن للنسخة الأعلى من الجيل الثاني من Dolphin Mini أن تصل إلى أكثر من 420 كيلومترًا وفق دورة CLTC، كما تدعم النسخة العليا وظيفة الشحن السريع. ويوفر Dolphin Mini الحالي نسختين بمدى 305 كيلومترات و405 كيلومترات، بسعة بطارية 30.08 كيلوواط/ساعة و38.88 كيلوواط/ساعة على التوالي، وبقدرة شحن سريع 40 كيلوواط. وبالمقارنة، فإن الطراز الجديد حقق تحسنًا في كل من مدى السير وسرعة الشحن.
كما أُعيد تصميم المقصورة الداخلية، مع إلغاء العدادات التقليدية المستقلة، وزيادة حجم الشاشة المركزية، ما يجعل الأجواء التقنية في المقصورة أقوى مقارنة بالطراز القديم. وقد أُعيد تخطيط تخطيط المقصورة بالكامل، ولم يقتصر الأمر على مجرد تغيير الشاشة، بل شمل أيضًا تعديلات في المواد وتوزيع الوظائف، ما يقلل من الإحساس بالرخص المرتبط بسيارات التنقل المبتدئة.
وبنظرة شاملة، لم يعد الجيل الثاني من Dolphin Mini مجرد تحديث روتيني بسيط، إذ أُجريت تعديلات على أبعاد الهيكل وطريقة الدفع وبنية الهيكل السفلي وحتى عتاد القيادة الذكية، كما ارتقى positioning الطراز من سيارة تنقل صغيرة سابقة إلى مستوى أعلى. وفي الوقت الحالي، تم فتح الحجز المسبق، وسيُكشف عن السعر النهائي فقط خلال مؤتمر الإطلاق في حلبة سباق تشنغتشو في 20 أكتوبر، أما كيفية تفاعل السوق مع هذه المجموعة الجديدة من العتاد، فسيتحدد بناءً على الأداء الفعلي بعد الإطلاق.
