في 20 أكتوبر، سيطرح رسميًا طراز تشانغآن تشييوان Q07 تيانشو لينغهانغ لعام 2027. أكبر نقطة جذب في هذه السيارة ليست في السيارة الجديدة نفسها، بل في شيء فعلته لأصحاب السيارات القدامى. أعلنت تشانغآن تشييوان أن مالكي طراز Q07 بنظام ليدار لعام 2025 سيحصلون عبر التحديث عن بُعد OTA على فتح ميزة القيادة المساعدة الموجهة في المدينة مجانًا. لا حاجة للذهاب إلى المتجر لإعادة البرمجة، ولا حاجة لاستبدال السيارة بأخرى جديدة، يكفي أن يُرسل التحديث من الخلفية ليصبح جاهزًا للاستخدام. بالنسبة للمستخدمين الذين استلموا سياراتهم بالفعل، هذا أكثر واقعية من أي تجهيزات جديدة. طراز Q07 الحالي بنظام ليدار مزوّد بنظام تيانشو للقيادة المساعدة نسخة الليزر، ويضم ليدار واحدًا و3 رادارات موجية ملليمترية و11 كاميرا، وشريحة هورايزن J6M بقوة حوسبة 128TOPS، وكان يدعم سابقًا فقط القيادة المساعدة الموجهة على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية. بعد تحديث OTA هذه المرة، سيتم ترقية النظام إلى تيانشو لينغهانغ Pro، ليكمل قطعة القيادة المساعدة الموجهة في المدينة. من الطرق السريعة إلى المناطق الحضرية، ومن الطرق السريعة الحضرية إلى تقاطعات الإشارات الضوئية، أصبحت قدرات القيادة الذكية في Q07 مكتملة أخيرًا. لم تكشف الجهات الرسمية بعد عن التجهيزات المحددة لنسخة تيانشو لينغهانغ الجديدة، لكن من منطق التسمية يبدو أن المظهر الخارجي سيواصل خطوط الطراز الحالي على الأرجح، مع بقاء التغييرات في الأماكن غير المرئية. يبلغ طول وعرض وارتفاع Q07 الحالي 4837/1920/1690 مم، وقاعدة العجلات 2905 مم، ويُصنّف كسيارة SUV هجينة قابلة للشحن متوسطة الحجم. المقصورة مجهزة بشاشة تحكم مركزية دوارة "عبّاد الشمس" مقاس 15.4 بوصة، ونظام عرض أمامي معزز AR-HUD، ومقعد صفر جاذبية للمقعد الأمامي، وتهوية وتدفئة للمقاعد الخلفية، وصندوق أمتعة بسعة 763 لترًا يتحول عند طي المقاعد إلى سرير مستوٍ تمامًا. يواصل نظام الدفع استخدام نظام بلو ويل المدمج الذكي الجديد 3.0، بقوة إجمالية 237kW لنسخة 1.5L و275kW لنسخة 1.5T، مع مدى كهربائي صافٍ موحد وفق CLTC يبلغ 215 كم، ومدى إجمالي يصل إلى 1400 كم، وشحن سريع من 30% إلى 80% خلال 15 دقيقة. ويُضبط استهلاك الوقود عند القيادة بالبطارية الفارغة حول 5 لترات/100 كم، فيمكن استخدامها كسيارة كهربائية بالكامل في التنقل اليومي دون قلق في الرحلات الطويلة. مبيعات Q07 خلال الأشهر الماضية لم تكن سيئة. تجاوزت الطلبات في الشهر الأول من الطرح 30 ألف وحدة، بفضل مزيج يبدأ من 129.8 ألف يوان وقاعدة عجلات 2905 مم ونظام L2 القياسي في كل الفئات. لكن مع دخول النصف الثاني من عام 2026، أصبحت المنافسة في سوق سيارات SUV الهجينة القابلة للشحن بفئة 150 ألف يوان محتدمة للغاية. والسؤال الذي يجب أن تجيب عليه نسخة تيانشو لينغهانغ مباشر جدًا: هل يمكن للقيادة المساعدة الموجهة في المدينة أن تعمل بثبات في السيناريوهات عالية التكرار مثل الجسور العلوية والطرق الدائرية والانعطاف يسارًا عند التقاطعات. طريقة حساب أصحاب Q07 عملية جدًا: استخدام الكهرباء عادةً، وعدم القلق في الرحلات الطويلة، وأن لا تنتزع القيادة الذكية عجلة القيادة من يدك. إذا استطاع تيانشو لينغهانغ Pro إتقان أمور صغيرة مثل توقيت تغيير المسار وقراءة العد التنازلي للإشارات الضوئية ومتابعة السيارة في الزحام، فسيكون ذلك أنفع من ترديد عشرة مصطلحات تقنية إضافية. بعد 20 أكتوبر، ما يجب مراقبته حقًا أمران: كم ستكون نسخة تيانشو لينغهانغ أغلى من الطراز الحالي، وأي المدن ستغطيها خدمة القيادة الموجهة في المدينة عبر OTA.