في 20 أكتوبر، ستُطرح الجيل الثاني من بي واي دي دولفين ميني رسميًا في حلبة سباق تشنغتشو. حققت هذه السيارة منذ طرحها قبل ثلاث سنوات مبيعات تراكمية تجاوزت 1.5 مليون وحدة، وفي أغسطس وحده تجاوزت مبيعات الجملة 36 ألف وحدة.
لكن في هذا التجديد، فعلت دولفين ميني شيئًا لا يشبه "دولفين ميني" كثيرًا.
لم تعد راضية بأن تكون مجرد سيارة تنقلات من فئة A00. دولفين ميني الحالية يبلغ طولها 3780 مم وقاعدة عجلاتها 2500 مم. الجيل الثاني رفع الطول مباشرة إلى 4205 مم وقاعدة العجلات إلى 2650 مم، بزيادة 425 مم و150 مم. طول السيارة يتجاوز 4.2 متر، وقاعدة العجلات تضاهي دولفين، والمقاعد تحولت من 4 إلى 5. صندوق أمامي 94 لتر، وصندوق خلفي 1380 لتر عند طي المقاعد، وتحت مقاعد الصف الثاني يوجد صندوق تخزين مخفي. في السابق، من كانوا يشترون دولفين ميني كانوا يعتبرون المقاعد الخلفية افتراضيًا "مناسبة لشخصين فقط". الآن المقاعد الخلفية لهذه السيارة، يمكن لثلاثة بالغين الجلوس فيها دون قرعة لتحديد من سيجلس في الصندوق.
التغيير في الهيكل السفلي أكثر جذرية من الأبعاد. دولفين ميني الحالية بدفع أمامي وقضيب التواء، والجيل الثاني تحول مباشرة إلى دفع خلفي بمحرك خلفي، والتعليق الخلفي أصبح متعدد الوصلات مستقل. قوة المحرك ارتفعت من 55 كيلوواط إلى 95 كيلوواط، والسرعة القصوى 150 كم/س. عرض الإطارات زاد إلى 205 مم. هذه التركيبة على سيارة بطول 4.2 متر، تجعل الإحساس بالقيادة مختلفًا تمامًا عن الحالية. تغير خصائص التوجيه بفعل الدفع الخلفي، وتحسن امتصاص الصدمات الخلفي بفضل متعدد الوصلات، كلها فروقات سيشعر بها مالكو دولفين ميني الحالية مباشرة عند التبديل.
المدى والشحن أيضًا تغيّرا في المواصفات. البطارية من نوع فودي ليثيوم فوسفات حديد شفرة، وتتوفر بنسختين: 320 كم و420 كم. النسخة العليا تدعم الشحن السريع، حيث يمكن الشحن من 10% إلى 70% في 5 دقائق عبر شاحن مخصص. الشحن السريع الحالي لدولفين ميني بقدرة 40 كيلوواط يستغرق نصف ساعة من 30% إلى 80%. الشحن السريع ليس قياسيًا في كل الفئات، لكن حتى في النسخة العليا، سرعة الشحن هذه فريدة في سوق A0.
قائمة تجهيزات المقصورة لو عرضت قبل سنتين لما صدقها أحد. إلغاء لوحة العدادات التقليدية، واستبدالها بشاشة وسطية عائمة 15.6 بوصة مع ناقل حركة عمودي. شحن لاسلكي 50 واط، مساج للسائق، تهوية وتدفئة للمقاعد الأمامية، إضاءة محيطية متعددة الألوان، 8 مكبرات صوت، فتحات تكييف خلفية مستقلة. النسخة العليا يمكن تجهيزها برادار ليدار و"عين الإله B"، بدعم القيادة الذكية على الطرق السريعة والركن التلقائي. سيارة صغيرة كانت تُعرف أساسًا بأنها "رخيصة"، الآن وضعت قائمة تجهيزات سيارة فئة B داخل مقصورتها.
يُتداول أن سعر الحجز المسبق لدى الوكلاء يتراوح بين 85 ألف و110 آلاف يوان، أعلى من السعر الحالي البالغ 69,900 يوان. لكن سعر الحجز المسبق لا يساوي السعر النهائي، وعادة تسعير بي واي دي أن السعر الرسمي أقل من سعر الحجز. السؤال الرئيسي: هل تستطيع الفئة الأساسية الحفاظ على نطاق 70 ألف؟ إذا نعم، فالجيل الثاني من دولفين ميني يضرب بسعر فئة A00 بقدرات فئة A0. إذا لا، فهو في مواجهة مباشرة مع جيلي إكسينغ يوان — الأبعاد تجاوزت إكسينغ يوان، والتجهيزات متطابقة تمامًا، ويبقى فقط كيف سيستقر السعر.
دولفين ميني باعت جيدًا سابقًا لأنها حققت شيئًا في سوق الـ60 ألف: أن تحصل عائلة محدودة الميزانية بأقل تكلفة على سيارة كهربائية "بلا نقاط ضعف واضحة". الجيل الثاني من دولفين ميني يفعل شيئًا آخر: أن يحصل شاب بميزانية أوسع قليلًا، بسعر سيارة A0، على سيارة كهربائية "بنقاط قوة واضحة". دفع خلفي، متعدد الوصلات، شحن سريع، ليدار اختياري — هذه الكلمات معًا لم تعد تشبه قائمة تجهيزات "سيارة تنقلات".
في 20 أكتوبر في حلبة تشنغتشو، لحظة الإعلان عن السعر، سيصبح واضحًا هل دولفين ميني "ترتقي بالمقصور" أم "تغيّر المسار".
