يعود تاريخ أودي e-tron GT إلى نهاية عام 2020، عندما طرحتها أودي في السوق كخطوة مهمة للعلامة التجارية نحو دخول مجال السيارات الكهربائية عالية الأداء، وكذلك كردّ على منافستها بورشه تايكان.
في عام 2021، ظهرت أودي e-tron GT رسميًا، وتستخدم هذه السيارة نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين، إذ تنتج النسخة الأساسية 469 حصانًا، بينما تصل قوة نسخة RS إلى 590 حصانًا، مع تسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة في 3.3 ثانية، ويمكن رفع قوة نسخة RS لفترة قصيرة إلى 637 حصانًا.
في عام 2025، أجرت أودي تجديدًا شاملًا على e-tron GT، وأطلقت نسخ S e-tron GT وRS e-tron GT وRS e-tron GT Performance. ومن بينها تمتلك S e-tron GT قوة 670 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية فقط. أما نسخة RS e-tron GT Performance فقد أصبحت أسرع طراز إنتاجي في تاريخ أودي من حيث التسارع، إذ تنتج 912 حصانًا عند استخدام خاصية الانطلاق القصوى، وتتسارع من 0 إلى 60 ميلًا/ساعة في 2.4 ثانية فقط، كما أنها مزودة بحزمة بطارية أكبر ولكن أخف سعة 105 كيلوواط/ساعة، مع قدرة شحن قصوى تصل إلى 320 كيلوواط، ووقت شحن من 10% إلى 80% يبلغ نحو 18 دقيقة، وهي مبنية على منصة J1 الكهربائية نفسها المستخدمة في بورشه تايكان. في عام 2025، طُرحت أودي e-tron GT المنتجة محليًا رسميًا في السوق، بسعر 69.88 ألف يوان بعد الدعم.
