في العامين الماضيين، عند النظر إلى سيارات المدى الممتد، كثيرون لا يخشون التقنية الجديدة، بل يخشون أن السيارة بعد شرائها لا تناسب الاستخدامين معًا — عادةً يريدون التنقل في المدينة لتوفير تكلفة الاستخدام، لكنهم يضطرون للتفكير في الشحن كل يوم؛ وإذا أرادوا السفر لمسافة بعيدة، يخشون ألا تصمد البطارية. بصراحة، ما يريده الجميع هو تجربة تجمع بين "سلاسة الدفع الكهربائي وثبات التزود بالوقود". سيارة ID.ERA 8X موديل 2026 نسخة Ultra طويلة المدى التي أطلقتها SAIC Volkswagen في أكتوبر من هذا العام، جاءت تحديدًا لتلبية هذا الطلب، بسعر إرشادي 28.98万元 (للمزيد من التفاصيل استشر الوكيل المحلي). هل تستحق هذه السيارة فعلاً أن تُدرج في قائمة الخيارات؟ لنفكك الأمر طبقة طبقة.

أولاً لنبدأ بالقوة والمدى الذي يهتم به الجميع. هذه السيارة تسير على نهج المدى الممتد، حيث لا يدفع المحرك العجلات مباشرة، بل يعمل كمحطة توليد كهرباء متفرغة. في المقدمة محرك توربيني سعة 1.5 لتر من سلسلة EA211 الخاصة بفولكسفاغن، الطراز ERV، ينتج 143 حصانًا، بأقصى قدرة 105 كيلوواط وأقصى عزم 240 نيوتن متر، مزود بتوربين VTG متغير الهندسة ودورة ميلر، يستهلك بنزين 95، مع حقن مباشر، ورأس الأسطوانة وجسمها من سبائك الألومنيوم. ما يدفع السيارة فعليًا هو محركان كهربائيان أمامي وخلفي، بإجمالي قدرة 380 كيلوواط وإجمالي 517 حصانًا وإجمالي عزم 660 نيوتن متر، والتسارع الرسمي من 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية. في المدينة إذا أردت تجاوز سيارة، أو على الطريق السريع إذا أردت تغيير المسار، بمجرد الضغط على دواسة الوقود تأتي القوة مباشرة، دون انتظار قلق لدوران المحرك، وهذا الاستجابة الفورية في التوقف والانطلاق داخل المدينة مفيدة جدًا.

فيما يخص المدى، أرقامها على الورق قوية جدًا. في الوضع الكهربائي البحت، المدى حسب CLTC يبلغ 451 كيلومترًا، وحسب WLTC يصل إلى 330 كيلومترًا، للتنقل اليومي للعمل يكفي استخدامها كسيارة كهربائية بحتة، وتكلفة الشحن أقل بكثير من التزود بالوقود. وإذا أردت السفر لمسافة طويلة، بمجرد تشغيل مولد المدى الممتد يرتفع المدى الإجمالي فورًا — المدى الإجمالي حسب CLTC يبلغ 1602 كيلومتر، وحسب WLTC يبلغ 1215 كيلومتر، لرحلة عبر المحافظات، لا حاجة أساسًا للانحراف عن الطريق بحثًا عن محطات التزود بالطاقة. كما أنها مجهزة بمنصة شحن سريع عالي الجهد 800V، والشحن من 10% إلى 80% يستغرق فقط 16.5 دقيقة، خلال استراحة قصيرة في منطقة الخدمة يمكن استعادة قدر كبير من الطاقة. كما تدعم التفريغ الخارجي للطاقة بقدرة قصوى 3.5 كيلوواط، في رحلات التخييم في عطلة نهاية الأسبوع، توصيل شواية كهربائية أو غلاية ماء أو جهاز عرض، الطاقة كافية.

فيما يخص الهيكل، السيارات الألمانية لها أساس متين دائمًا. التعليق الأمامي من نوع Double Wishbone المستقل، والتعليق الخلفي متعدد الوصلات المستقل، وهو مزيج معتاد ومتين في سيارات SUV بهذا السعر. المهم أنها مجهزة أيضًا بتعليق هوائي ثنائي الغرفة، يمكن ضبط الصلابة والارتفاع، مع التعليق الذكي Magic Carpet، فالاهتزازات الدقيقة على الطريق يتم امتصاصها أساسًا، وعند المرور فوق المطبات أو الطرق الوعرة لا يتمايل الجسم كثيرًا، والإحساس العام متماسك دون ارتخاء. على الطريق السريع، الجسم ثابت لا يطفو؛ وفي المنعطفات التحكم في الميلان جيد. التوجيه بمساعدة كهربائية، ثقله معتدل ودقيق التوجيه، سواء للمبتدئ أو المحترف يمكن التكيف بسرعة. أوضاع القيادة شاملة جدًا: رياضي، وعرة، ثلجي، مخصص، اقتصادي، قياسي مريح، للاستخدام اليومي يكفي الوضع القياسي أو الاقتصادي، وإذا أردت استجابة أقوى للطاقة بدّل إلى الرياضي، وفي الطرق السيئة أو الثلوج بدّل إلى وضعي الوعر والثلج لثبات أكبر. كما أنها مجهزة باستشعار الخوض في الماء، فعند المرور عبر مناطق مغمورة بالمياه يمكن معرفة العمق.

لننظر إلى التصميم الخارجي. هذه السيارة لم تتبع تصميم الانحناءات المفرطة، خطوطها أكثر حدة وحضورها قوي عند الوقوف. من حيث الأبعاد: الطول 5020 ملم، العرض 1997 ملم، الارتفاع 1750 ملم، قاعدة العجلات 2970 ملم، الطول يتجاوز خمسة أمتار والعرض يقترب من مترين، وهو حجم SUV متوسط إلى كبير قياسي. الواجهة الأمامية بها شبك هواء نشط يفتح ويغلق تلقائيًا حسب ظروف السير، يساعد المحرك على التسخين أسرع عند البرودة ويقلل مقاومة الهواء ويوفر الطاقة على الطريق السريع. المصابيح الأمامية LED، مع أضواء عالية/منخفضة تكيفية، وإضاءة تلقائية، وأضواء مساعدة عند الانعطاف، وأضواء تتبع التوجيه، ووضع المطر والضباب، فالإنارة لا تقصر في الطرق الجبلية المتعرجة ليلاً أو في الطقس الممطر الضبابي. السقف به حمالات، مناسبة لإضافة صندوق سقف أو حمل أشياء كبيرة، والإطارات بمقاس 255/45 R21، والجنوط من سبائك الألومنيوم بطابع رياضي. السقف البانورامي مساحته كبيرة، مع ستارة شمس خاصة، فلا تصبح السيارة خانقة من حرارة الشمس صيفًا، وعند فتح الستارة يصبح الداخل أكثر إشراقًا.

من حيث المساحة، السيارة بخمسة مقاعد واسعة، أكثر من كافية للاستخدام العائلي. تم اختبارها بشخص طوله 178 سم، بعد ضبط مقعد القيادة يتبقى فوق الرأس قبضة وأصبعان؛ في المقعد الخلفي تبقى أمام الساقين قبضتان ونصف، وفوق الرأس قبضة، وعند جلوس ثلاثة بالغين لا يكون هناك ضيق جانبي. مقاعد الأمام من جلد صناعي، مع إمكانية اختيار جلد Nappa الطبيعي مقابل رسوم، مقعد السائق يدعم تعديل الأمام والخلف وزاوية الظهر والارتفاع، ومسند الرأس والخصر ومسند الساقين قابلة للتعديل الدقيق، مع التدفئة والتهوية والذاكرة والتدليك، فلا يتعب الظهر في الرحلات الطويلة. تعديلات مقعد الراكب الأمامي مطابقة لمقعد السائق، فيجد أفراد العائلة وضعية مريحة بسرعة. ظهر المقاعد الخلفية قابل لتعديل الزاوية، مع مسند ساقين، وكذلك تدفئة وتهوية وذاكرة وتدليك، والصف الثاني به طاولة صغيرة، مناسبة لوضع حاسوب محمول للعمل أو وجبات خفيفة ومشروبات. سعة الصندوق الخلفي العادية 496 لترًا، تكفي لحقيبتي سفر وعدة حقائب ظهر، وبعد طي المقاعد الخلفية بنسبة 40:60 تصل السعة القصوى إلى 1916 لترًا، تكفي لنقل أشياء كبيرة، والمقاعد الخلفية تدعم الطي الكهربائي بجهد أقل. أماكن التخزين داخل السيارة وفيرة، الأبواب ومسند الذراع وحاملات الأكواب تتسع للأغراض الصغيرة، والصفان الأمامي والخلفي بهما شواحن لاسلكية بقدرة 50 واط، الأمام به 3 منافذ Type-C والخلف به 2، بأقصى قدرة شحن 60 واط، كافية لشحن الهواتف والأجهزة اللوحية بسرعة.

فيما يخص القيادة المساعدة والذكاء، تجهيزاتها متكاملة نسبيًا. مستوى القيادة المساعدة L2، مع الملاحة الحضرية والملاحة على الطرق السريعة. على الطريق السريع، تساعدك الملاحة على الطرق السريعة في الحفاظ على مسافة الأمان وضبط السرعة، وتغيير المسار تلقائيًا والدخول والخروج من المنحدرات بنفسها، مما يخفف القيادة الطويلة كثيرًا؛ وفي شوارع المدينة، تتعامل الملاحة الحضرية مع كثير من الحالات الشائعة، لكن يجب مراقبة الطريق دائمًا والاستعداد لتولي القيادة. وظائف الركن متعددة: الركن التلقائي، والرجوع بتتبع المسار، والركن بالذاكرة كلها قياسية، مفيدة للمبتدئين في المواقف الضيقة أو الطرق الضيقة للرجوع. على مستوى الأمان النشط، ABS وتوزيع قوة الفرملة ومساعدة الفرملة والتحكم في الجر وثبات الجسم كلها قياسية، وتنبيه مغادرة المسار وتنبيه الاصطدام الأمامي والخلفي وتنبيه الجانب عند الرجوع وتنبيه فتح الباب وتنبيه المرور الأمامي المتقاطع كلها متوفرة، والفرملة النشطة ومساعدة تغيير المسار والحفاظ على المسار والتمركز في المسار ضمن القائمة. من حيث الكاميرات، بالإضافة إلى كاميرا الرجوع، هناك كاميرا النقطة العمياء الجانبية وكاميرا محيطية 360 درجة وكاميرا شفافة، لرؤية محيط السيارة بوضوح عند المرور الضيق أو الركن وتقليل قلق الخدوش. من حيث العتاد، 11 كاميرا خارجية و2 داخلية و14 رادارًا فوق صوتي و1 رادار موجي ملليمتري، بالإضافة إلى 1 ليدار 192 خطًا، مما يوفر أساسًا متينًا لهذه الوظائف.

عند الجلوس داخل السيارة، أجواء المقصورة مدروسة بعناية. لوحة العدادات شاشة كريستال سائل كاملة 8.88 بوصة، تعرض السرعة والمدى والملاحة بوضوح. الشاشة المركزية وشاشة الراكب الأمامي كل منهما 15.6 بوصة بدقة 2.5K، الصورة ناعمة، الشاشة المركزية مائلة نحو السائق لسهولة التشغيل؛ شاشة الراكب الأمامي يمكنها مشاهدة الفيديو وضبط الترفيه بشكل مستقل دون إزعاج القيادة. في الخلف أيضًا شاشتان صغيرتان 6 بوصات، يمكن للركاب ضبط المحتوى الترفيهي بأنفسهم، فلا ملل في الرحلات الطويلة. نظام الصوت بـ 23 مكبر صوت، بتوزيع 7.1.4 قنوات، مع قناة السماء ومكبرات في مسند الرأس، تجربة غامرة جيدة للموسيقى والأفلام. نظام السيارة VW OS مع شريحة Qualcomm Snapdragon 8295، سلس الاستخدام دون تأخر ملحوظ، يدعم CarPlay وHuawei HiCar وCarlink، فأي هاتف يمكن توصيله بسهولة. الأوامر الصوتية تدعم الاستيقاظ بدون كلمة تنبيه، والتمييز الصوتي في أربع مناطق، وما تراه يمكنك قوله، أثناء القيادة يمكنك التحكم في الملاحة والتكييف والموسيقى بالكلام دون رفع اليد للمس الشاشة، كما يدعم التحكم بالإيماءات ونقل الشاشة بأصابع متعددة، طرق التشغيل مرنة.

من حيث الراحة، عزل الضوضاء النشط مع زجاج عازل متعدد الطبقات أمامي وخلفي، السيارة هادئة جدًا، الضوضاء قليلة في المدينة أو على الطريق السريع. التكييف تلقائي بثلاث مناطق، الخلف به تكييف ومنافذ هواء مستقلة، كل راكب يضبط ما يناسبه، مع منقي هواء ومصفاة PM2.5 ومولد أيونات سالبة وجهاز عطور ونظام إدارة جودة الهواء AQS، الهواء داخل السيارة يبقى نقيًا. كما بها ثلاجة سيارة يمكنها التسخين والتبريد، مشروبات باردة صيفًا وساخنة شتاءً. وغيرها مثل الأبواب الماصة كهربائيًا، والأبواب الكهربائية الفتح الجانبي أو العلوي، والباب الخلفي الكهربائي، والباب الخلفي الاستشعاري، والدخول بدون مفتاح لكل الأبواب، والتشغيل بدون مفتاح، والتشغيل عن بعد، وتحريك السيارة عن بعد، وشاشة العرض على الزجاج الأمامي، ومسجل القيادة المدمج، وETC من المصنع، وإضاءة محيطية بـ 255 لونًا، وزجاج خصوصية خلفي، وستارة شمس جانبية للنافذة الخلفية، ومساحات تعمل باستشعار المطر، كل ما يمكن التفكير فيه مجهز أساسًا.

بشكل عام، هذه ID.ERA 8X موديل 2026 نسخة Ultra طويلة المدى، من النوع الذي لا يقصر في أي جانب. المدى الممتد غطى كلاً من الاستخدام اليومي منخفض التكلفة والسفر الطويل دون قلق من المدى، والهيكل الألماني ثابت في القيادة، وتجهيزات الذكاء والراحة وفيرة، والمساحة كافية لعائلة من خمسة. لمن يريد سيارة واحدة تتعامل مع التنقل والسفر البعيد معًا، ولا يريد التنازل عن الجودة، فهي خيار يمكن إدراجه في القائمة. بالطبع، الأرقام تبقى أرقامًا، وما إذا كانت تناسب إحساسك بالقيادة والجلوس، عليك أن تحكم بنفسك (الأسعار المذكورة في النص، للمزيد من التفاصيل استشر الوكيل المحلي)