حطمت سيارة بورش كايين الرقم القياسي في اختبار الخطاف لمدة خمس سنوات، وسحقتها سيارة SUV صينية حتى أصبحت "فتاتاً". مؤخراً، سيارة تينغشي N9 التي طرحت للتو في السوق، تمكنت بسرعة مضاعفة للمعيار الوطني، وبسرعة جامحة بلغت 160 كم/ساعة من قهر "المنعطف المميت"، مما أثار ضجة في عالم السيارات. هذا التحدي القصوى الذي جعل حتى السائقين المخضرمين يتصببون عرقاً، لم يمنح تينغشي N9 إحساساً سلساً كـ"سيارة على قضبان" فحسب، بل أعاد أيضاً تعريف "الارتفاع" الجديد لسلامة سيارات SUV الكبيرة. سوق سيارات SUV بفئة 500 ألف يوان، يبدو أن السماء على وشك أن تتغير.


يُعتبر اختبار الخطاف "المنعطف المميت" في عالم السيارات، وهو أكثر صرامة من اختبار الأيل: يجب على السيارة أن تنعطف بسرعة عالية بين 56-80 كم/ساعة بزاوية 270°، وخلال ثانيتين عكس اتجاه المقود 540°، بسرعة توجيه تصل إلى 720°/ثانية. مثل هذه المناورة حتى السائقين المحترفين يصفونها بـ"غير الإنسانية"، لكن تينغشي N9 دخلت مباشرة في "الوضع الجهنمي": وزن السيارة يتجاوز 3 أطنان، والسرعة تضاعفت إلى 160 كم/ساعة.


والأكثر إثارة للدهشة، أن المهندسين اكتشفوا بعد الاختبار أن التركيبة المزدوجة من "نظام التعليق الهوائي Yunian-A + نظام عزم الدوران المعدل Yi Sanfang" جعلت العجلات الأربع لسيارة N9 وكأنها ملتصقة مغناطيسياً بالأرض أثناء الاختبار، حيث ظل خلوص الأرضية محكماً ضمن 5.08 سم، مما يدل على أن 160 كم/ساعة ليست الحد الأقصى لسيارة N9. سخر مستخدمو الإنترنت قائلين إن هذه ببساطة قطار فائق السرعة بعجلات أربع.


كيف تمكنت تينغشي N9 من تحقيق ذلك؟ في الواقع، الجواب مخبأ في تقنيتين.

نظام التعليق الهوائي الذكي Yunian-A، يمسح حالة الطريق ألف مرة في الثانية، ويعدل التخميد والصلابة في الوقت الفعلي. عند الانعطاف يكون هيكل السيارة "ناعماً كالقطن"، وفي لحظة الخروج من المنعطف "صارماً كالفولاذ"، وكأن السيارة مزودة بـ"هيكل عظمي سائل". نظام عزم الدوران المعدل Yi Sanfang، بدفع مستقل من ثلاثة محركات + توجيه مزدوج المحرك للعجلات الخلفية، عند الانعطاف الحاد كل عجلة يمكنها "التفكير بشكل مستقل". في اختبار انفجار الإطار على السرعة العالية، في لحظة انفجار الإطار الخلفي، تمكن النظام من إخراج عزم دوران معاكس "يسحب" هيكل السيارة، محولاً الفقدان في السيطرة إلى "انزلاق خاضع للسيطرة". هاتان التقنيتان مجتمعتان تعادلان تزويد السيارة بـ"ميزان توازن ديناميكي + مثبت إلكتروني". "فن امتصاص العجلات للأرض"، هكذا تم إتقانه.


طموح تينغشي N9 يتجاوز بكثير مجرد "مجنون السلامة"، فشفرة "145" الخاصة بها تفتح السحر الشامل لسيارة SUV الرائدة.

باعتبارها أول سيارة SUV رائدة في العالم مزودة بـ"Yi Sanfang"، هذه السيارة SUV كاملة الحجم بطول 5.25 متر، قادرة على التعامل بسهولة مع أربعة سيناريوهات: المدينة، الطرق الوعرة، العائلة، والأعمال.


للتنقل الحضري، أصغر نصف قطر دوران 4.65 متر، تجتاز الأزقة الضيقة بضربة واحدة، ووضع المشي السلطعوني الذكي يجعل ركن السيارة أسهل من "اختبار القيادة"; للترفيه على الطرق الوعرة، ثلاثة محركات تنتج قوة 680 كيلوواط، مع تعديل التعليق 50 ملم من Yunian-A، تتغلب على الطين والرمل والثلوج. حامل الأمتعة المخفي + ثلاجة السيارة، تحولها مباشرة إلى "قاعدة تخييم متنقلة"; لاستقبال الأعمال، دواسة كهربائية + مكبرات صوت Devialet القابلة للرفع، مراسم تليق بالدرجة الأولى; تصميم المساواة لجميع الركاب، حتى الصف الثالث يمكن "الاستلقاء المريح"; لرحلات العائلة، ستة مقاعد جميعها بمعاملة VIP، مقاعد انعدام الجاذبية في الصف الأوسط + وضع السرير الكبير في الخلف، "استلقاء" مباشر.


بالإضافة إلى ذلك، التصميم الداخلي الفاخر وتجهيزات التكنولوجيا في N9 تثير الإعجاب بنفس القدر. مساحة هادئة بمستوى المليون، مقصورة مزدوجة محيطة، جزيرتا شحن لاسلكي فائق بقوة 50 واط، أبراج مكبرات صوت Devialet القابلة للرفع... كل تفصيلة تكشف عن سعي تينغشي N9 للجودة. بينما 10 شاشات مترابطة، شاشة AR-HUD بمقاس 50 بوصة، مرايا خلفية داخلية وخارجية بث流media، كلها في أقصى مستوياتها، تجعل التفاعل الذكي في متناول اليد.


مجموعة الطاقة جامحة أيضاً، هجين plug-in 2.0T + نظام EHS الهجين الكهربائي، 3.9 ثانية من 0 إلى 100، سرعة قصوى 230 كم/ساعة، مع التعليق الهوائي Yunian-A وتقنية Yi Sanfang، تنقل مرن في المدينة، وعلى الطرق الوعرة كأنها على أرض مستوية. مساعدات القيادة الذكية تغطي جميع السيناريوهات أيضاً، الركن التلقائي وركن السيارة بالوكالة يحلان مشكلة الركن بسهولة; مثبت السرعة التكيفي على الطرق السريعة + القيادة الذكية، تجعل الرحلات الطويلة مريحة ومريحة.


بالإضافة إلى ذلك، البنية الكهربائية والإلكترونية الجديدة تمنح السيارة ككل كفاءة نقل soaring، جزيرة التحكم الذكي Star Dome، تكييف خمس مناطق، صوت Dolby Atmos وغيرها من التقنيات السوداء، تدفع فخامة N9 وتكنولوجيتها وسلامتها إلى آفاق جديدة.


والأكثر جنوناً هو السعر، يبدأ من 389,800 يوان، مع تجهيز قياسي كامل بـ2.0T هجين فائق، تعليق هوائي مزدوج الغرفة، قيادة ذكية متقدمة. سخر مستخدمو الإنترنت قائلين، لو كانت هذه "BBA"، ألن يضيفوا 500 ألف يوان على السعر.


كلمة الختام

من اختبار الخطاف إلى شفرة "145"، تينغشي N9 تحول السلامة من علم غيبي إلى علم. "نظام السلامة الهرمي" الفريد الذي تتبناه يجعل السلامة السلبية قاعدة، والسلامة النشطة وخصوصية المعلومات والسلامة الصحية تتراكم طبقة تلو الأخرى، حتى فولاذ الهيكل يستخدم مواد بمستوى فضائي. هذا الهوس بـ"الفائض التقني" يجعل المنافسين يصرخون تحت الضغط.

في الواقع، "التنافس التقني الداخلي" لتينغشي N9 كان مخططاً له مسبقاً. من اختبار انفجار الإطار لسيارة Yangwang U8 إلى رقم اختبار الأيل القياسي لسيارة تينغشي Z9GT، "فريق التكنولوجيا" في BYD يعيد تعريف سيارات SUV الفاخرة بقوة صلبة: السلامة ليست معلمة في جدول المواصفات، بل هي الثقة في نقل المختبر إلى الطريق العام.

إذن، السؤال المطروح: عندما تبدأ سيارات SUV في "التنافس" على قوانين نيوتن، ما هو الرقم القياسي التالي الذي سيُحطم؟ لكن، بالنسبة لمالكي تينغشي N9، هذا لم يعد مهماً، لأنهم ربما يستعدون بالفعل للتفاخر في وسائل التواصل الاجتماعي.