يا عشاق السيارات، هذه المرة، شركة بكين للسيارات قلبت طاولة حرب الأسعار رأساً على عقب، وحطمت السقف وفتحت ثقباً كبيراً فيه!
عندما حصلت على قائمة الأسعار هذه للتو، يا صرخة، حتى أنني شككت في أنني أرى الأشياء بشكل خاطئ.
من ناحية، هناك نسخة 2026 بمحرك الوقود، والتي تبدأ من 132,900 يوان فقط بعد احتساب الخصومات. ومن ناحية أخرى، هناك نسخة تشيتو ذات المدى الممتد، والتي وصلت مباشرة إلى 279,800 يوان.
الفرق بينهما يعادل ثمن سيارة سيفيك بأعلى تجهيزات. تحت نفس الهيكل، هل يمكن أن يكون الفرق في المحتوى بهذا القدر؟
لنبدأ بنسخة تشيتو التي تكاد تصل إلى 280,000 يوان. حضور هذه السيارة على الأرض مختلف حقاً. طلاء أحمر بالكامل، وارتفاعها عن الأرض وصل إلى 300 ملم. هذا رقم مبالغ فيه، فسيارات الدفع الرباعي الحضرية العادية تبلغ حوالي 180 ملم فقط، وهذه السيارة أعلى بمرتين.
السيارة تأتي من المصنع بإطارات AT بمقاس 295/60 R20، هذه الإطارات الكبيرة متينة جداً، وتعطيك ثقة عند السير على الطرق الوعرة.
الأهم من ذلك هو نظام المساعدات النيتروجينية القابل للتعديل في الاتجاهين، من يمارس الرالي يعرف أن هذا الشيء غالي الثمن، تعديله لاحقاً بنفسك لا يكلف المال فحسب، بل ستقلق أيضاً من إشارة شرطة المرور كل يوم.
الآن المصنع وثّقه لك مسبقاً، والصورة في رخصة السير هكذا بالضبط، هذه هي أكبر قيمة لهذه السيارة، الوقاحة القانونية على الطريق.
نظام الدفع تم استبداله بمدى ممتد. مولد 1.5T تيربو مع محركين كهربائيين أمامي وخلفي، القوة الإجمالية 403 كيلوواط.
بصراحة، هذه الأرقام أقوى من many محركات V8. ميزة الدفع الكهربائي واضحة في الرالي، عزم الدوران يأتي مباشرة، لا حاجة للضغط على دواسة الوقود ورفع الدوران كما في سيارات الوقود.
لكن اختبار هذا النظام يكمن في الأداء عند نفاد البطارية. محرك 1.5T تيربو يجر سيارة بهذا الحجم، وعليه أيضاً شحن البطارية، التحكم في الضوضاء وتراجع القوة عند إعادة التسارع على الطريق السريع، ستكون محور الاختبار الفعلي لاحقاً. مدى كهربائي صافٍ يبلغ 150 كيلومتراً، يكفي للتنقل في المدينة يومين ثم الشحن مرة واحدة.
لننظر الآن إلى نسخة يوييه الطائرة بسعر ما قبل البيع 247,800 يوان. على السقف حجرة طائرة بدون طيار، يمكن التحكم فيها بالصوت للإقلاع، ويمكنها إرسال الصور. هذه الميزة خيالية جداً، وكأنها معدات مخصصة لمركبة المريخ.
بالنسبة للمدونين الذين يحبون تصوير الفيديو أو فرق الاستكشاف، هذه حقاً ميزة توفر العناء، لا حاجة للتوقف وإخراج الطائرة وضبط الترددات والإقلاع.
لكن بالنسبة لقدامى هواة الرالي العاديين، هذا الشيء أشبه بلعبة باهظة الثمن، وإذا تحطمت الطائرة في الغابة، سيتعين عليك تسلق الشجرة لالتقاطها، مجرد التفكير في الأمر يصدع الرأس.
بالعودة إلى نسخة 2026 بمحرك الوقود الأكثر مبيعاً. هذه هي النقطة الأهم في هذا الإطلاق. بسعر يزيد قليلاً عن 130,000 يوان، تشتري سيارة رالي صلبة بهيكل سفلي، ماذا تريد أكثر من ذلك؟
هذه المرة جميع النسخ تأتي قياسياً بقدرة سحب 2.5T، وهذا مفيد جداً. في عطلة نهاية الأسبوع اسحب مقطورة أو زورقاً بمحرك واخرج، قانوني ومطابق.
سابقاً كانت هذه التجهيزات تُخفى أو تُضاف مقابل رسوم، الآن أصبحت قياسية، شركة بكين للسيارات هذه المرة أدارت عقلها بشكل صحيح.
من ناحية التصميم الداخلي، جميع النسخ مليئة بالشاشات. شاشة مركزية 15.6 بوصة متصلة بشاشة ترفيه للراكب الأمامي. شركات السيارات الحالية وكأنها لا تستطيع المنافسة في السوق الكبير دون وضع تلفاز للراكب الأمامي. شريحة 8155 أيضاً قياسية، سلاسة النظام يجب ألا تكون مشكلة.
لكن يجب أن أنتقد نقطة، سيارات الرالي بهذا الكم من الشاشات، إذا ذهبت فعلاً للرمال أو عبرت طرق وعرة، قوة حوامل الشاشات ومقاومتها للاهتزاز يجب أن تصمد للاختبار، لا أن تتعطل الشاشة قبل السيارة.
المحرك لا يزال هو نفسه. نسخة البنزين 2.0T مع 8AT، 180 كيلوواط، 395 نيوتن متر. هذا النظام الميكانيكي معروف جداً، استهلاك الوقود بالتأكيد لن يكون منخفضاً، لكن ميزته المتانة والصلابة.
نسخة الديزل أيضاً محتفظ بها، وهذا نادر. لم يعد هناك كثير من المصنعين الذين يستمرون في صنع سيارات رالي ديزل، بالنسبة لمن يقوم بأعمال شاقة فعلاً ويسافر لمسافات طويلة، عزم الدوران الكبير للمحرك الديزل والمدى الطويل لا يزالان لا بديل لهما.
في هذا التحديث، كانت ضربات شركة بكين للسيارات دقيقة جداً. من يريد الاستعراض، لا يهتم بالمال، ويخشى المتاعب، يذهب مباشرة لنسخة تشيتو، كل شيء جاهز.
من يريد التوفير، يبحث عن المتعة، يقود أساساً على الطرق المعبدة ويخرج للبر أحياناً، النسخة الأساسية بأكثر من 130,000 يوان قيمة مقابل السعر عالية جداً. أما النسخة التي تحمل الطائرة بدون طيار، فاتركها لهواة التقنية الرقمية ليجربوها.
هل يمكن شراء هذه السيارة؟ إذا كنت تستطيع تقبل التفاصيل التصنيعية الخشنة نسبياً التي اعتادت عليها شركة بكين للسيارات، ولا تهتم باستهلاك الوقود، فالنسخة الأساسية 2026 هي قاتل أسعار حقيقي.
أما تشيتو بـ 280,000، فهي لا تبيع السيارة، بل تبيع أوراق التعديل القانونية وتلك القطع الغالية للرالي، هل تستحق؟ يعتمد على مدى خشيتك من المتاعب.
