أطلقت IM LS6 هذه المرة نظام "المدى الممتد الفائق"، مع مدى كهربائي صرف مُعلن يصل إلى 450 كيلومترًا، ومدى إجمالي بالوقود والكهرباء معًا يبلغ 1500 كيلومتر، بسعر يبدأ من 197,900 يوان.
من هذه الأرقام يمكن ملاحظة أن هذه السيارة تستهدف بوضوح الطرازات الرائجة مثل Li L6 وAITO M7.
كما نعلم جميعًا، سوق السيارات الآن مليء بالغموض، وهناك عدد لا يحصى من السيارات التي تُبنى على العروض التقديمية فقط، مع مبالغات مذهلة، لكن كيف تسير فعليًا، وكم من ذلك مجرد شعارات تسويقية، كلها مليئة بالمجهول...
إذن السؤال هو: ما مقدار القدرات الحقيقية لدى IM LS6؟ وما هو ذلك "السيارة الكهربائية المزودة بشاحن فائق مدمج"؟
تسميه الشركة رسميًا "المدى الممتد الفائق النجمي"، وهو ببساطة نظام مدى ممتد.
مدى كهربائي صرف يبلغ 450 كيلومترًا، وهذا الرقم يُعد من الصف الأول بين سيارات المدى الممتد. في التنقل اليومي، طالما يمكن الشحن في المنزل، يمكن استخدامها أساسًا كسيارة كهربائية صرفة، وتكلفة الاستخدام أقل بكثير بالفعل.
بالنسبة لمن لا يملك موقفًا ثابتًا ولا يستطيع تركيب شاحن، أو من يخشى في شتاء الشمال من انخفاض المدى بشكل حاد، هذا الحل يمكنه بالفعل تخفيف الكثير من القلق.
لكن! الرقم الرسمي لاستهلاك الوقود المركب لكل 100 كيلومتر البالغ 0.06 لتر، انظروا إليه فقط، لأنه قيمة مثالية محسوبة في حالة وجود شحن، فهمتم؟ المفتاح هو استهلاك الوقود عند نفاد البطارية.
هل القيادة ممتعة فعليًا؟ الجيل الجديد من "الهيكل الرقمي السحلية الذكية" يقدم شيئًا نادرًا في هذه الفئة — توجيه العجلات الأربع.
فائدة هذه الوظيفة مباشرة جدًا، إذ يمكن تحقيق نصف قطر دوران يبلغ 4.49 متر. عند قيادة سيارة بهذا الحجم، سيكون الدوران في المدينة والدخول في الأزقة مرنًا بشكل غير معقول.
أما "التحكم في الاستقرار عند انفجار الإطار" و"الحماية النشطة من الانقلاب الجانبي" المذكورة في الإعلانات، فهي تجهيزات أمان في الحالات القصوى، ووجودها أفضل من عدمه.
في القيادة اليومية، ما تشعر به أكثر هو جودة الهيكل. ضبط الهيكل في هذه السيارة يميل إلى الراحة، فعند المرور فوق المطبات والطرق الوعرة، تتم المعالجة بشكل نظيف نسبيًا، لكن القول بأنها تضاهي سيارات بمليون يوان، أعتقد شخصيًا أنه مبالغة بعض الشيء.
هل الجلوس مريح لأفراد العائلة؟
من حيث المساحة، LS6 أبلى بلاءً حسنًا بالفعل، فهي في الأساس خمس مقاعد كبيرة. أرضية المقاعد الخلفية مسطحة تمامًا، والجلوس لثلاثة بالغين لن يكون ضيقًا.
الأكثر إثارة للاهتمام هو "المقعد الأيمن الفائق"، إذ يمكن لمقعد الراكب الأمامي الاستلقاء بوضعية انعدام الجاذبية، ويمكن طيّه للأمام أيضًا، لترك مساحة كبيرة جدًا للأرجل في المقاعد الخلفية.
إذا كان في المنزل كبار سن، أو كنتم بحاجة لرعاية الأطفال في المقاعد الخلفية، فهذه الوظيفة ستكون عملية جدًا جدًا.
لكن نظام المعلومات والترفيه IM AIOS، وظائفه كثيرة، ويدمج WeChat أيضًا، واستخدامه مقبول نسبيًا.
لكن الشركات الناشئة الآن تحب وضع كل الوظائف داخل الشاشة، وأحيانًا لضبط المكيف تحتاج إلى النقر عدة مرات، مما يشتت الانتباه قليلًا أثناء القيادة. أنا شخصيًا ما زلت أفضل الإبقاء على بعض الأزرار الفعلية.
إذن، هل تستحق هذه السيارة الشراء؟
قائمة التجهيزات التي قدمتها IM LS6 هذه المرة صادقة جدًا.
بسعر يبدأ من أقل من 200 ألف يوان، يمكنك الحصول على سيارة SUV مدى ممتد بمساحة ضخمة، ومدى كهربائي طويل، وتوجيه رباعي العجلات، والقيمة مقابل السعر تبدو عالية بالفعل.
علامة IM، مدعومة من SAIC وAlibaba، وأساسها التقني ليس سيئًا. لكن طرازاتها السابقة، كانت مبيعاتها دائمًا تُشاد بها لكن لا تُشترى كثيرًا.
هذه المرة LS6 خفّضت السعر ورفعت التجهيزات، بوضوح تريد زيادة المبيعات والمنافسة على السوق مع Li Auto وAITO.
نصيحتي هي، إذا كنت مهتمًا بهذه السيارة، وميزانيتك مناسبة، لا تكتفِ بمشاهدة آرائنا نحن نقاد السيارات على الإنترنت.
يجب الذهاب إلى صالة العرض، وأخذ عائلتك بالكامل، والقيادة بنفسك، والجلوس فيها، حتى تعرف ما إذا كانت مناسبة لك.
