دعونا نتحدث مع الإخوة عن موضوع صلب للغاية، سيارات السيدان الهجينة في فئة المئة ألف، هل صحيح أنه لا يوجد خيار سوى BYD Qin L؟
في الواقع ليس كذلك، أعتقد أن Chery Fengyun A8L يمكنها أن تنافس Qin L، هذه حقيقة صادقة.
بدون إطالة، سأضع هاتين السيارتين جنبًا إلى جنب للمقارنة وستعرفون أن كلامي ليس باطلًا.
أولاً الأكثر مباشرة، القوة!
Fengyun A8L تستخدم محرك 1.5T، بينما Qin L تستخدم 1.5L سحب طبيعي.
ما الفرق؟ بصراحة، في المدينة عند القيادة البطيئة قد لا تشعر بالفرق. لكن بمجرد أن تدخل الطريق السريع وتريد تجاوز سيارة، أو تصعد منحدرًا بحمولة كاملة مع تشغيل المكيف، فإن الإحساس يصبح مختلفًا تمامًا.
A8L明显要足一些，高速上再加速也比较有信心。之前老有人吐槽一些混动车亏电状态下高速上不去，A8L彻底解决这个痛点。
أما Qin L فهي تركز على السلاسة وتوفير الوقود، كافية تمامًا للتنقل اليومي، لكن إذا كنت تسعى قليلًا إلى متعة القيادة، فستشعر حقًا ببعض العجز.
ثم السلامة، هذا الشيء لا يُرى ولا يُلمس عادةً، لكنه ينقذ الأرواح في اللحظات الحرجة.
من حيث البيانات، Fengyun A8L يستخدم 80% فولاذ عالي القوة في هيكل السيارة، و20.6% فولاذ مشكل بالحرارة. نسبة الفولاذ عالي القوة في Qin L هي 70.8%.
قد تكون الأرقام مملة بعض الشيء، لكن كل ما عليكم معرفته هو أنه كلما كان الفولاذ أفضل، كانت السيارة أكثر متانة.
وأيضًا الوسائد الهوائية، A8L توفر 10 وسائد، حتى وسائد جانبية للمقاعد الخلفية ووسادة للركبة للسائق. Qin L لديها 7.
هذا ضروري تمامًا للعائلات التي لديها كبار سن وأطفال، لأن الحماية الخلفية لا يجب الاستهانة بها.
اختبار الضغط الجانبي بشاحنة 31 طنًا الذي أجرته Chery سابقًا، رغم أنه متطرف بعض الشيء، لكنه يُظهر حقًا أنهم استثمروا في هذا الجانب.
لنتحدث الآن عن الإحساس داخل السيارة، أي الراحة.
A8L لديها خاصية إلغاء الضوضاء النشط، وزجاج مزدوج الطبقات. عند القيادة على الطريق السريع، ستكون السيارة أهدأ بكثير، وهذا التحسن في التجربة واضح جدًا.
المقاعد، كلتا السيارتين لديهما تهوية وتدفئة، لكن A8L لديها المزيد من خيارات ضبط مقعد السائق، والوسادة أكثر سماكة قليلًا.
الأهم هو نظام الترفيه. Fengyun A8L تستخدم شريحة Qualcomm 8155، وQin L تستخدم Snapdragon 665.
الفرق بين هاتين الشريحتين أكثر من جيل واحد. سلاسة 8155، من استخدمها يعرف، تشغيل سريع، كل شيء يستجيب فورًا، وحتى إعطاء عدة أوامر متتالية لا يسبب تعليقًا. أما 665 فسأقول فقط أنها كافية.
هناك أيضًا بعض التفاصيل الصغيرة، مثل A8L لديها شحن لاسلكي سريع بقدرة 50 واط، وQin L بقدرة 15 واط. A8L تدعم Carplay وHicar، وQin L لا تدعم.
أخيرًا لنتحدث عن استهلاك الوقود والمدى، وهذا ما يهم الجميع أكثر.
كلتا السيارتين بارعتان في توفير الوقود، هذا لا شك فيه. سمعة نظام DM-i في Qin L معروفة، وهو حقًا رائع.
نظام Kunpeng الهجين في Fengyun A8L ليس سيئًا أيضًا، في اختبار المدى على الطريق السريع بحمولة كاملة الذي أجرته Yiche سابقًا، كان استهلاك الطاقة الإجمالي لـ A8L الأقل بين جميع السيارات الهجينة في الاختبار. هذا يدل على أن كفاءة محركها عالية حقًا.
من حيث المدى الكهربائي البحت، A8L تصنف 145 كيلومترًا، وQin L 120 كيلومترًا. وسرعة شحن A8L أسرع قليلًا أيضًا.
حسنًا، لنلخص. كيف تختار بين هاتين السيارتين؟
في الواقع بسيط جدًا. إذا كانت الميزانية محدودة جدًا وتريد فقط سيارة تنقل بتقنية ناضجة وتوفير وقود فائق، فQin L خيار مضمون بلا شك، السوق أثبت نجاحها.
لكن إذا كنت تريد فوق توفير الوقود قوة أفضل ومواد أكثر متانة وتجهيزات سلامة أشمل ونظام ترفيه أكثر سلاسة ومقصورة أكثر راحة، فدفع مبلغ إضافي لشراء Fengyun A8L، أعتقد أنه يستحق.
