من الداخل، توفر E5 الجديدة لونًا واحدًا فقط هو "الحبر الداكن"، لكنها أضافت خياطة بيضاء في مناطق المقاعد وألواح الأبواب لتعزيز جودة التفاصيل. وتكمن الميزة الأساسية للمقصورة في أن جميع النسخ مجهزة قياسيًا بشاشة منحنية متكاملة مقاس 30 بوصة بدقة 6K وشريحة Qualcomm Snapdragon 8155، مما يضمن السلاسة الأساسية لتفاعل نظام المعلومات والترفيه. ويتوافق التصميم والتخطيط مع الطراز القديم، مع الاحتفاظ بأزرار تكييف فعلية ضرورية، واعتماد فتحات تهوية مخفية، بأسلوب عام بسيط وعملي. وتكمن الفروقات الأساسية بين النسخ الثلاث في سعة البطارية والمدى، وما يقابلها من تدرّج في التجهيزات. فقد جاءت النسخة الأساسية مخففة في تجهيزات الراحة والملاءمة، مثل غياب عدة وظائف كهربائية للمرايا الجانبية الخلفية، والباب الخلفي الكهربائي، وتدفئة عجلة القيادة، ومقاعد الجلد، وتدفئة المقاعد الأمامية؛ بينما استكملت النسخة المتوسطة أساسًا هذه التجهيزات الشائعة؛ أما النسخة الأعلى فقد وفرت إضافيًا نظام صوت BOSE بـ 14 مكبر صوت، ومقاعد من جلد صديق للبيئة وملامس للبشرة، وسقفًا بانوراميًا قابلًا للفتح.
فيما يخص منظومة الدفع، تواصل E5 الجديدة الاعتماد على محرك كهربائي واحد بقدرة قصوى 180 كيلوواط (245 حصانًا) وعزم دوران أقصى 330 نيوتن·متر، بما يلبي احتياجات القيادة اليومية. وجميع النسخ مزودة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد، وتُعد قدرتها على الشحن السريع ميزة عملية بارزة، إذ تُظهر البيانات الرسمية أن الشحن من 30% إلى 80% في وضع الشحن السريع بالتيار المستمر يستغرق 19 دقيقة فقط، بينما يستغرق الشحن البطيء بالتيار المتردد نحو 10.3 ساعات. وفي نطاق السعر هذا، تشمل سيارات SUV الكهربائية بالكامل متوسطة إلى كبيرة الحجم المتاحة للمستهلكين أيضًا Leapmotor C16 (ابتداءً من 15.18 ألف يوان)، وExeed Sterra ET (ابتداءً من 17.28 ألف يوان)، وDongfeng eπ008 (ابتداءً من 17.86 ألف يوان) وغيرها. وبالنظر إلى أداء السوق من يناير إلى مايو من هذا العام، تتصدر Leapmotor C16 وDongfeng eπ008 المبيعات، بينما تُظهر Buick E5 مجالًا للتحسن.
