من حيث المظهر الخارجي، تتشابه السيارة الجديدة مع الطراز الحالي، إذ تتميز الواجهة الأمامية بأسلوب متقدم نسبيًا، حيث تعتمد تصميم المصابيح المنفصلة، وتتصل مصابيح النهار المسطحة عبر شرائح زخرفية سوداء لتشكل تأثيرًا ممتدًا عبر الواجهة، فيما تقع المصابيح الأمامية والعادية في موضع أدنى، والشبكة الأمامية مستطيلة بزوايا دائرية، مزودة بألواح زخرفية سوداء وشرائح من الكروم. أما الجانب فيعتمد تصميم سقف عائم، مع خطوط تصميمية مقسمة على جانبي الجسم، وإلغاء تصميم مقابض الأبواب المخفية، وتجهيز بإطارات سوداء وألواح زخرفية للجزء السفلي الجانبي. وتزين المؤخرة مصابيح خلفية داكنة ومحيط سفلي أسود، مع جناح خلفي صغير الحجم، ويأتي نظام العادم بتصميم مخفي.
⟦5⟦
في المقصورة الداخلية، تم تجهيز السيارة بنظام FlymeAuto للترفيه المعلوماتي، مع إلغاء تصميم الشاشة المزدوجة، وتجهيز بعجلة قيادة ثلاثية الأذرع، ومقبض ناقل حركة إلكتروني، ولوحة عدادات كريستالية سائلة كاملة، وشاشة مركزية عائمة مقاس 14.6 بوصة. ومن شأن إضافة نظام FlymeAuto أن تعزز بشكل ملحوظ سلاسة تشغيل نظام الترفيه المعلوماتي ووظائفه.
لم يتغير نظام الدفع، إذ تواصل السيارة الاعتماد على نظام الدفع عالي الكفاءة Geely Jingqing 1.5TD، بقوة قصوى تبلغ 181 حصانًا وعزم دوران أقصى 290 نيوتن·متر، مقترنًا بناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات، ويبلغ استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر وفق دورة WLTC نحو 6.3 لتر. وسيعتمد الهيكل على مجموعة تعليق مستقل من نوع ماكفرسون في الأمام ومتعدد الوصلات في الخلف.
في السوق الحالية، تشمل سيارات SUV الصغيرة العاملة بالوقود ذات النطاق السعري القريب من جيلي ICON كلاً من GAC Trumpchi GS3 Shadow Speed وDongfeng Honda XR-V وغيرها من الطرازات. وفي مواجهة المنافسة الشديدة، وبينما يعمل طراز ICON الجديد على ترقية نظام FlymeAuto للترفيه المعلوماتي لتعزيز قدرته التنافسية، فإن استراتيجية التسعير النهائية الخاصة به تحظى أيضًا بالاهتمام. أما ما إذا كان طراز ICON الجديد سيحقق استجابة سوقية أفضل بعد طرحه في 11 يوليو، فذلك ما ننتظره.
