في الآونة الأخيرة، تم طرح طراز GX الجديد من لكزس رسميًا في السوق، حيث تم تقديم أربعة طرازات، ويتراوح النطاق السعري الإرشادي الرسمي بين 778 ألف يوان و899.8 ألف يوان.
تحافظ السيارة الجديدة من حيث التصميم الخارجي على لغة التصميم القوية والمتينة السابقة، حيث تعتمد الواجهة الأمامية على الشبكة المغزلية المميزة للعائلة، والخطوط الجانبية مستقيمة وممتدة، أما المؤخرة فتُجهَّز بمصابيح خلفية متصلة شائعة حاليًا، ويمكن فتح الزجاج الخلفي بشكل مستقل، مع اعتماد تصميم عوادم مخفية، وتشتمل التجهيزات القياسية من حيث الوظائف على باب خلفي كهربائي وميزة الفتح بحركة القدم. ومن الجدير بالذكر أن طراز OVERTRAIL مزوَّد بإطارات AT لجميع التضاريس، مع ارتفاع نظام التعليق بمقدار 2.54 سنتيمتر مقارنة بالطراز السابق، مما يعزز القدرة على عبور التضاريس.
عند الدخول إلى المقصورة، لا يزال طراز GX الجديد مزوَّدًا بشاشة عدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة مركزية مقاس 14 بوصة، مع دمج المساعد الصوتي الذكي والاتصال بالهاتف وغيرها من الوظائف العملية. ويتركز التحديث هذه المرة على ترقية وتفصيل مستوى التجهيزات، مثل إضافة عجلة قيادة كهربائية قابلة للتعديل مع وظيفة الذاكرة، كما أُضيفت إعدادات الذاكرة إلى المقاعد والمرايا الخارجية. وفي مجال أنظمة المساعدة على السلامة، تواصل السيارة الاعتماد على نظام LSS+3.0 الذكي للسلامة من الجيل الجديد، الذي يدعم وظائف السلامة الوقائية من الاصطدام والمساعدة عند تغيير المسار والتحكم التكيفي بالسرعة في جميع نطاقات السرعة.
أما بالنسبة لنظام الدفع، فلا تزال السيارة الجديدة تعتمد على نظام هجين يتألف من محرك توربيني سعة 2.4 لتر ومحرك كهربائي، إذ تبلغ القدرة الإجمالية القصوى للنظام 243 كيلوواط، ويقترن ناقل الحركة بعلبة تروس أوتوماتيكية من 8 سرعات، مع نظام دفع رباعي دائم قياسي. ولمتطلبات الطرق الوعرة المتقدمة، يُجهَّز طراز OVERTRAIL أيضًا بنظام التعليق الديناميكي الإلكتروني E-KDSS، الذي يمكنه تعزيز مشوار العجلات وقدرة التكيف مع التضاريس من خلال التحكم الديناميكي في قضبان التوازن الأمامية والخلفية.
على العموم، لا يزال طراز لكزس GX الجديد يحافظ على定位ه كـ"سيارة SUV فاخرة شديدة التحمل"، فإلى جانب الحفاظ على هيكل الجسم غير الحامل وعلى قدرات الطرق الوعرة، أُجريت أيضًا تحديثات مناسبة على جودة المقصورة والتجهيزات التقنية.
